Пасат 1993 ABS 1.8 mi трудно палене на бензин

[rosen.dimitrov]

Здравейте колеги.
Виждам ,че има доста теми които засягат и моя проблем но така и не видях цялостно решение на проблема.
Та.. става въпрос за Пасат 1993 ABS 1.8 mi.Има газова уредба.До скоро никакви проблеми на бензин и на газ.
От известно време започна да пали трудно на бензин,припуква и после следва доста въртене.Ако случайно запали,работи на 2-3 цилиндъра и не може да се изфорсира.След като се изфорсира и поработи няма никакъв проблем като се кара,на газ няма проблем с паленето.Малко да ви улесня.Значи сменени да свещи кабели и дистрибуторна капачка,смениих мембраната на моното за обратното гориво,никакъв ефект,откачих газовия клапан да не би да смесва горивата пак без успех.Степ моторчето и него го смених (то старото си работеше ама от човъркане го развалих ).Това което ми направи впечатление като запаля колата и е на свободен ход дюзата ту пръска ту спира а като съм в купето се чува някакво реле как включва и излючва.Та с няколко думи колата се дави при палене мирише на бензин и като запали прекъсва и вади черен дим.Ако някои може да помогне преди да съм я насякъл с шлаифа ще съм благодарен:D

[agumba]

Провери ли бензиновата помпа, как работи, какво налягане дава? Но пък, мирисът на бензин означава, че се "дави", може да е нещо по електрическата част, високото напрежение, бобината!

[Megasquirt]

Съвсем логично e да не се пише бобина, при положение, че на газ няма проблеми. С изключен температурен датчик за антифриза пак ли пали трудно на бензин?

[пинко]

Съвсем логично не да не се пише бобина, при положение, че на газ няма проблеми. С изключен температурен датчик за антифриза пак ли пали трудно на бензин?

[Iezekil]

Реле дето се чува е явно за помпата,167 най-дясно долен ред.Освен,ако нямаш допълнително реле от газаджиите,пак за помпата.Та това реле се управлява от компа,затова първо се увери,че щрака то,после пробвай го смени.Провери и бушона,да не е тръгнал и да губи контакта.
Друг вариант е дюзата да се ебава.
А най-често трудно палене топла и давене е при смесване на двее горива.Това не се проверява с откачане на клапана/понеже той може да си пропуска/,а със спиране на газта от бутилката и изгаряне на останалата по тръбопровода,или изчерпването на бутилката.Това не обяснява щракането на релето обаче.