Passat, B5, 1997, 1.8T AEB - Нагар по свещи

[Valerbi]

Здравейте колеги,

Първо да уточня, че колата ми е с газова уредба.
Свещите ми станаха на 35к км. (NGK PFR6Q 6458) и реших, че им е време, тъй като имам някои проблеми:
- Палене от 2-ри 3-ти път сутрин
- Придърпване на студен двигател
- Потреперване, усилено при студен двигател
- Загуба на пъргавина, замисляне при смачкване на газта

И така преди да си купя новите свещи (същите като сегашните) реших все пак да им хвърля едно око.
Не разбирам много, но изглеждат добре отдолу, това което ме притесни е наличието на нагар по керамичната част от към бобината. И четирите свещи са така, като едната е по зле. Може ли някое по компетентно мнение по въпроса ... пак казвам не разбирам много, но изглеждат всякаш са прегрявали и са стопили едва ли не щекерите?

[Pet_rov]

Просто им е дошло времето. Смени си ги и си карай. На моите свещи(триелектродни са), също се появява подобен пръстен, но тези са доста по-зле.

[pas1.8mi]

Обърни внимание на първите две( от ляво на дясно) - притеснително бели са! Погледни челата на буталата от съответните цилиндри.

[Valerbi]

Ще ги погледна, ама за какво точно да гледам ... какви са упасенията?

[kris11]

вода /антифриз в цилиндъра - гарнитура
Аз съм с NGK 3 полюсни вече над 45000 км на газ /засега нямам проблеми с описаните от автора на темата симптоми. Купил съм нови пак същия тип , но кога ще се наканя да ги сменя

[Valerbi]

Ами ще погледна в цилиндрите, до колкото може да се погледне, но гарнитурата е сменяна със сегашните свещи, защото тогава сменях и ангенажен ремък. А това с по-белите свещи, четох че било от бедна смес. Аз имах преди време проблеми с настройките на газовото, като тогава проблема с паленето сутрин беше доста по сериозен от сега. Направиха ми настройките, също и някакви спукани маркучи за някви компресии там ми оправиха, та мисълта ми е, че гореописаните проблеми бяха много засилени и след настройките и подмяна на маркучета разни, нещата до голяма степен се подобриха, но не на 100%. Газаджията тогава ме посъветва да сменя свещите, че им било време. Аз изчаках малко и ето ме сега съм се навил вече да ги сменям с надеждата нещата да се оправят вече на 100%.
Ако не се оправят имам някакви упасения и за позадръстени инжектори, но първо свещи и после ще видим какво ще стане.

Но темата се измества малко, основния ми въпрос и притеснение беше за тези черни пръстени, които са се получили ... и да се притеснявам ли нещо за бубините?

[kris11]

основния ми въпрос и притеснение беше за тези черни пръстени, които са се получили ...

Ако става въпрос за пръстените по порцелана до шестограма - това е ръжда / корозия/. Притеснителното е ,че се мокрят, а следователно и бобините .Имаш ли кора под двигателя ?