Passat B3 смяна маншони на кормилна рейка

[niviat]

Здравейте,
интересува ме има ли някакви особенности при смяна маншоните на хидравличната рейка (Passat B3).
Благодаря предварително.

[znainainai]

Махат се накрайниците което автоматично те праща на реглаж на предница. Смяната е мнооого кофти поради малкото място за бъркане (трябва да действаш като гинеколог) аз мойте сам си ги сменях и ми се бойната слава докато сложа опашките от вътрешната старна (към рейката) може и да ми се увидя щото едновременно сменях и тампони на носачите и шарнири и накрайници, всичко това за 3ч.
Ето как изглежда

При някои левият накрайник е капсулован и се сменя целият, за щастие моят беше разглобявем и минах по леко. Ако е капсулован е #4 а иначе е като десният и там се процедира така: развиваш гайката #12,леко лашваш гайката#6, избиваш кормилният накрайник #7 и го развиваш ( на резба е ), развиваш и гайката #6, след това махаш скобите #9 и #10 и вадиш маншона #8 ( като го издръпваш в посока колелото) монтажът става по обратният ред
След смяната ЗАДЪЛЖИТЕЛНО на регулировка на предницата

[Snejoky]

И имай в предвид, че маншоните са два вида, според рейката. А самата рейка е американско или немско производство. За това е най- добре да свалиш поне един маншон и да го носиш за мостра в магазина. Аз като не бях сигурен кой модел ми трябва взех и от двата вида, защото иначе трябваше да се връщам 30 км. Така, че сега си имам един чифт чисто нови маншони за немска рейка, отлежаващи в мазето. Ако на някой му вършат работа да казва. Подарявам ги!

А и още нещо, като купувате маншони за хидравлична рейка, гледайте дупката за тръбичката да минава през гумата и от другата страна. Миналата година ги сменях и не бях обърнал внимание на това, че въпросната дупка я има от външната страна, но от другата страна я няма и не можаха да изкарат и една година. Станаха на шайби.

Не знам дали съм обяснил точно. Надявам се да сте ме разбрали.

[_SUN_]

И имай в предвид, че маншоните са два вида, според рейката. А самата рейка е американско или немско производство. За това е най- добре да свалиш поне един маншон и да го носиш за мостра в магазина. Аз като не бях сигурен кой модел ми трябва взех и от двата вида, защото иначе трябваше да се връщам 30 км. Така, че сега си имам един чифт чисто нови маншони за немска рейка, отлежаващи в мазето. Ако на някой му вършат работа да казва. Подарявам ги!

А и още нещо, като купувате маншони за хидравлична рейка, гледайте дупката за тръбичката да минава през гумата и от другата страна. Миналата година ги сменях и не бях обърнал внимание на това, че въпросната дупка я има от външната страна, но от другата страна я няма и не можаха да изкарат и една година. Станаха на шайби.

Не знам дали съм обяснил точно. Надявам се да сте ме разбрали.

Обясни малко по-подробно ако обичаш, каква тръбичка, каква дупка, вътрешна външна страна, че нещо не схванах

[К.Одаджийски]

Като въртиш волана от дясно на ляво и обратно единия маншон се свива, а сругия се разтяга. Двата маншона са свързани с тръбичка, по която предполагам се освобождава налягането вътре в маншоните т.е "прелива" въздуха от единия маншон в другия за да ги предпази от скъсване.

[radotom]

Точно! Защото този, който ще тръгне да се свива трябва да свие и въздуха...
Относно тръбичката, намира се в задната част на рейката, към купето. Минава през самата рейка. Мнооого е ш***но, докато нацелиш насрещното отворче на маншона...

[passenger]

За да не пускам нова тема се разрових и реших че тази тема е подходяща да попитам:

Трябват ми два маншона за рейката. Отивам днес в магазина и мацката вика:
- Убо де, ма ква ти е рейката ?
- Мииииии рейка кат рейка ... ?!?!? Не съм чувал да има повече от една рейка в колата ... (като за стар кабелджия рейката ми е нещо съвсем друго)
- Да де ама каква марка е, че на тази кола са слагани 3 различни марки рейки и са различни маншоните ...
(И тук както веднъж Камен Воденичаров казваше ... Леле, какъв шах, какъв мат, какъв цунг, какъв цванг)
- Мииииии, ни нам ?
- Ам че донеси единия маншон, да го видим и ще ти дам два такива ...
- Убо де, ма аз съм ги загубил нейде по пътя ... от една година съм без тях.
и т.н.

Е, колеги за малко помощ дали ще е удобно да помоля. Как да определя марката на рейката ? Предполагам ще залягам под колата като партизанин ?
И каква е ориентировъчната цена ?
Б3 1.8 ABS 1992

[znainainai]

Наистна са 3 модела:
стандартна
TRW - хидравлична (тая май е за US версията на пасковците)
ZF - хидравлична

[bachest]

Колега, ако успееш да си премериш диаметъра на кормилната щанга ще разбереш, кой от двата модела хидравлична рейка имаш.

с диаметър 15мм - ZF
с диаметър 12,7мм - TRW

Предполагам, че може да има и по умно решение, но и това е вариант.

[Vilik]

Маншон хубаво, а никой не споменава нищо за тази грес от чертежа по-горе с номер 22. Има ли комплекти, като при маншона на карето - маншон, скоби, грес? За 80ката излиза с код AOF 063 000 04

[I4o_naskov]

Колега да внимаваш след смяната на маншоните като ти правят реглажа на предницата да не ти усукат маншоните ,че при мен се получи това и се спукаха още на 1 седмица бях бесен така че оглеждай хубаво като ти я правят да нямаш проблеми

[К.Одаджийски]

За да не сваляте накрайника и да не минавате реглаж после се намира някоя малка фуния пластмасова или се огъва от нещо подобно такава, намазва се със сапунена вода и маншона минава!

[stanev11]

може и без да се сваля накрайника,лично съм го правил/по тегаво е ,но спестяваш реглажа/
В маншоните доколкото знам грес не се слага,те са да пазат от прах назъбеното стебло на рейката и шарнирните връзки на вътрешните щанги.
Аз не съм слагал грес на маншоните и не съм имал ядове по 50-60000км със шарнирните връзки.

[К.Одаджийски]

може и без да се сваля накрайника,лично съм го правил/по тегаво е ,но спестяваш реглажа/
В маншоните доколкото знам грес не се слага,те са да пазат от прах назъбеното стебло на рейката и шарнирните връзки на вътрешните щанги.
Аз не съм слагал грес на маншоните и не съм имал ядове по 50-60000км със шарнирните връзки.

Грес се слага заради ябълковидния болт на самата щанга!
Какъв и е точно модела на самата грес нямам идея, но каквато и да е е по добре от никаква!

[kosebose76]

Здравейте. Искам да ви питам за един проблем. Имам Пасат 2, при пълен ляв, вътрешната страна на джантата опира в накрайника. Има ли някакви ограничители в рейката или нещо подолно..... . Рейката е обикновена