Passat B6 Steering column lock defective

[Larii]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201804 ... 040742.jpg

[genov1]

Ок, благодаря
въпроса ми беше, понеже не разполагам с VCDS, да разкача самото устройство, за да не прави този проблем

[Larii]

Пробвай но има обратна връзка с имобилайзера и мисля,че няма да запали. Оделно тябва да е на контакт за да е отключило първо волана.

[DoH_KuXoT]

Интересно, ще взема да го изключа за проба при мен, принципно не ми е създавало проблеми, но знам, че си е слабо място. Мен ме посъветва запознат с тия проблеми да оставям волана така, че колелата да са напълно изправени. Волана в централна позиция задължително при гасене и палене на ДВГ , защото ако е леко завъртян, зъбчето което заключва остава под напрежение и при сработване се натоварва актуатора и изгаря или се износва с времето. Може би Ви се е случвало, да не сте оставили волана напълно центриран и при подаване на контакт и отключване на волана да се чуе изщракване.

[Larii]

Пробвай мойта започна от лятото да дава грешка (понякога рядко) и то на 84000 км започна. В момента е на 90000км от както го изключих. и имам само досадното съобщение след вадене на ключа.

[genov1]

При мен най-често го прави в студено или при влажно време

[Asko VW]

Въпросният модул подава обратна информация към имобилайзъра, ако подаде информация, че не може да отключи (поради механичен дефект) или сигнала е "липсващ/некоректен" (какъвто беше моя случай) имобилайзъра гаси двигателя. Това е предпазна мярка за да не тръгнеш със заключен волан. На мен самия модул ми струваше 260 лв., но дадох и доста пари за труд, не помня вече точно колко. Самата смяна не е никак лесна, доста се разглобява, отделно че при мен специално не можеха да разберат къде точно е проблема. При диагностика излизаха няколко грешки, същевременно модула работеше в механично отношение, чуваше се как отключва и заключва волана, което в първите сервизи объркваше майсторите, отхвърляха го като причина и се насочвах към другите грешки, съответно проблема си оставаше и задълбочаваше. Най-накрая открих сервиз в който си разбира от работата, да скъпо взимат, но откриха и решиха проблема. Както казах, оказа се, че проблема е в електрониката (не в механиката) на модула, след като отключи волана, подава некоректен сигнал към имобилайзъра и той гаси.
Предвид горното, смятам че просто физическо премахване на модула няма да реши проблема, даже изобщо няма да можеш да запалиш. Ако не ти се иска да го сменаяш, по-добре използвай метода на Лари.

[milenski_77]

От четенето в чуждите форуми останах с впечатление, че основният проблем на тези модули са микроключетата за двете крайни положения (отключено и заключено). След това дефектират релетата и накрая самия мотор. При мен го направи тав зима няколко пъти проблема с отключването на волана и съм поръчал от Алито двете ключета и двете релета. Като се стопли времето ще ги сменя.

[Larii]

В Олх ги има. https://www.olx.bg/d/ad/modul-zaklyuchv ... 8EJiX.html

[milenski_77]

В Олх ги има. https://www.olx.bg/d/ad/modul-zaklyuchv ... 8EJiX.html

Знам че ги има, но цената е доста по-висока. От Алито ми излязоха 8 евро.

[Extreme7]

Пробвай мойта започна от лятото да дава грешка (понякога рядко) и то на 84000 км започна. В момента е на 90000км от както го изключих. и имам само досадното съобщение след вадене на ключа.

А как точно се изключва със vcds и във кой канал е

[Larii]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180410/0c50e6148db8619491c8801cf8040742.jpg

[Extreme7]

Първата опция ли трябва да се отметне за да се деактивира заключването

[vencib]

При смяната на въпросния модул трябва ли обучение?

[matence]

Въпросният модул подава обратна информация към имобилайзъра, ако подаде информация, че не може да отключи (поради механичен дефект) или сигнала е "липсващ/некоректен" (какъвто беше моя случай) имобилайзъра гаси двигателя. Това е предпазна мярка за да не тръгнеш със заключен волан. На мен самия модул ми струваше 260 лв., но дадох и доста пари за труд, не помня вече точно колко. Самата смяна не е никак лесна, доста се разглобява, отделно че при мен специално не можеха да разберат къде точно е проблема. При диагностика излизаха няколко грешки, същевременно модула работеше в механично отношение, чуваше се как отключва и заключва волана, което в първите сервизи объркваше майсторите, отхвърляха го като причина и се насочвах към другите грешки, съответно проблема си оставаше и задълбочаваше. Най-накрая открих сервиз в който си разбира от работата, да скъпо взимат, но откриха и решиха проблема. Както казах, оказа се, че проблема е в електрониката (не в механиката) на модула, след като отключи волана, подава некоректен сигнал към имобилайзъра и той гаси.
Предвид горното, смятам че просто физическо
премахване на модула няма да реши проблема, даже изобщо няма да можеш да запалиш. Ако не ти се иска да го сменаяш, по-добре използвай метода на Лари.

Здравей, аз имам същият проблем, при опит от 10 паления 4 пъти ми пиши зумера и червеното кормило светва. Може ли инфо за сервиза където са ти го поправили, аз съм от София