Passat b3 1.8 mono дави се на бензин

[sae34]

Здравейте.Имам следният проблем сутрин като се опитвам да я запаля на бензин се дави някой знаели защо се дави

[pas1.8mi]

Вероятно температурен датчик за антифриза или засмукваният въздух(в моното,до дюзата).Измери ги на студено.

[sae34]

какво трябва да ми показва като го меря?

[К.Одаджийски]

Ето за температурния датчик на антифриза

[sae34]

има три датчика кой трябва да меря червен,син и черен

[К.Одаджийски]

Синия

[VRX]

Сигурен ли си, че се дави? Какво означава дави се? Виждам, че си с RP мотор. Той не е първа младост и може да има различни проблеми - като напр. замаслени свещи (създават проблем при студен двигател), може О-пръстените на дюзата да не уплатняват добре и горивото да се стича около дюзата.

[sae34]

На двигателят е правен основен ремонт, всички уплатнения са смени както и свещите. Сигурен съм че се дави защото като паля на бензин пали много трудно и излиза много син пушек.Сетих се че и смених и моното а преди с старото палеше веднага.

[Iezekil]

Ако само паленето е проблем,а после си работи и държи нормални обороти-проблема може и да е в датчика.
Ако имаш и газ-проблема може да е и в клапана на газтада изпуска и да дави колата.
Ако имаш проблем с оборотите и вървежа на бензин-проблема може да е в моното.
Можеш да направиш един опит-изключи синия датчик и пробвай как пали.

[pas1.8mi]

Синият пушек не е признак за богата смес,а за масло в цилиндрите!

[sae34]

с старото моно тогава защо не пушеше.Газовият ми клапан не испузка газ вървежът на колата е перфектен но се дави когато я паля на бензин а на газ пали веднага.Пушекът мирише на изгорял бензин.

[sae34]

Винаги когато паля на бензин се дави няма значение топла или студена.

[Iezekil]

Провери и окабеляването на клапаните да не е объркано.За опит-изключи обувките на газовите клапани и пробвай паленето на бензин.

[VRX]

Първо - свали свещите (може само една или две) и виж дали са омаслени. Ако не са:
Второ - провери съпротивлението на синия датчик - ако спрямо външната температура (има си таблици) е голяма разликата, без да го демонтираш включи в куплунга нов датчик.
Трето - провери моното - свали маркуча на възд. филтър и горния капак на моното. Някой трябва да пусне двигателя. С фенерче гледаш към дюзата. Ако бензина се излива около дюзата, смени О-пръстените. Изобщо проверката и почистването на моното е могло да стане преди да го монтираш на двигателя.

При работещ двигател горивото от дюзата трябва да се разпръсква като мъгла, а не на капчици. Проверката на регулатора на налягане е по-сложна - изисква манометър.

[sae34]

Синият датчик е нов и е по нормите на таблицата която е по горе.Извадих капака на моното и извиках братми да я запали бензина направо тече в дросела и пак се задави.