Пасат Б3 1990 1.8 не мога да сложа дистрибутора

[ludmil]

Здравейте. Сменях един течащ фланец и се наложи да махна дистрибутора. Когато го сложих обратно, обаче, колата повече не пали.
Чудих се, търсих причината и в един момент загрях, че явно проблема е в това, че позицията на палеца е неправилна. Явно съм го завъртял след като го извадих. Не знаех, че не е фиксирана, както беше на Опела. Там не можеш да го поставиш погрешно. Но тук явно може. Моля, помагайте, сега не знам как да го позиционирам.

Пасат Б3 1990 1.8 бензин

[golfmk1]

Няма вариант да не е фиксирана.Не е лошо да кажеш за каква кола говорим.

[ludmil]

Пасат Б3 1990 1.8 бензин. Не е фиксирана, отдолу е най-обикновено зъбно колело, което можеш да го поставиш във всякакво положение:

[golfmk1]

Ако делкото ти е бош би трябвало да ти е това капачката https://h-a.d-cd.net/9f95b74s-960.jpg ясно се вижда фиксиращия зъб .Така е на палеца https://e-a.d-cd.net/7b7f6das-960.jpg

[golfmk1]

Отдолу засечката влиза на маслената помпа.По принцип трябва да се светне със стробоскоп след такава операция.Не е трябвало да вадиш цялото делко а само да разкопчаеш капачката

[ludmil]

Отдолу засечката влиза на маслената помпа.По принцип трябва да се светне със стробоскоп след такава операция.Не е трябвало да вадиш цялото делко а само да разкопчаеш капачката

Въпросът е какво да правя сега? На Кадета съм вадил и слагал 100 пъти дистрибутора без проблем, никога не ми е хрумвало, че на Пасата ще е по-различно. Бош е, оригинален.

[golfmk1]

Делкото както си го извадил палеца може да стане по два начина.Завърти го на 180 градуса и пробвай пак.Не стягай делкото и един да върти на ключа и ако запали добре.Ако не го завърти делкото леко докато запали.След това задължително на стробоскоп за по прецизна настройка.

[ludmil]

Делкото както си го извадил палеца може да стане по два начина.Завърти го на 180 градуса и пробвай пак.Не стягай делкото и един да върти на ключа и ако запали добре.Ако не го завърти делкото леко докато запали.След това задължително на стробоскоп за по прецизна настройка.

това, което опитах е да намеря най-горната точка на единият от цилиндрите и да позиционирам делкото така, че палеца да сочи към неговата свещ. Но и това не помогна.

[ludmil]

Делкото както си го извадил палеца може да стане по два начина.Завърти го на 180 градуса и пробвай пак.Не стягай делкото и един да върти на ключа и ако запали добре.Ако не го завърти делкото леко докато запали.След това задължително на стробоскоп за по прецизна настройка.

Палеца не е проблем, той има канал и не може да се обърне.

[slaveiko67]

А по белезите на ангренажа и маховика опитвахте ли?
Схемата е за 1,6 АФТ мотор,но мисля,че принципно е идентична с тази за 1,8...

[ludmil]

Започвам да се разочаровам от Пасата. Доста недомислици срещам, в сравнение с предишните ми 7 коли, които съм поддържал сам. Винаги съм смятал немското за най-добро. Спор няма, върви добре, много по-добре от стария ми Кадет, но откъм ремонти определено е зле.

Днес се наканих да сменя термостата, ала се оказва, че трябва да стане на канал, да свалям ремъци, помпи защото са го наврели на ******. А на Опела е съвсем достъпен и се сменя за 10 минути.

През лятото се наложи смяна на радиатора на отоплението на пасата и се оказа, че трябва да разглобя половината кола, докато стигна до него - една седмица ми отне.

Наложи се да свалям предната броня на пасата - ами... мъчих се 2 часа и не можах. Какво ли не опитвах. Хваната е по възможно най-абсурдният начин и за да я свалиш ти трябва специално ръководство, което така и не открих в нета. На Опела се сваля точно с два болта за 5 минути.

Предстои ми смяна на помпата на съединителя и не ми се мисли там какво ме чака...

[golfmk1]

Вината за фланеца си е изцяло твоя.Не знам защо изобщо си вадил делкото като е трябвало само да разкопчаеш капачката и да махнеш палеца.А ти си го направил по най- странния начин.

[ludmil]

Откъде да знам, че има такава недомислица на Фолксваген? На опела съм го вадил безброй пъти и съм слагал обратно, без да стане грешка. Както казах - делкото пречеше да завия фланеца. По-точно блока с клемите пречеше.

[muns61]

Не е недомислица, ами ти си неграмотен. Да беше се поинтересувал как се прави, преди да извадиш делкото. И Жигули не си имал.
Сега свали свещта на първи цилиндър, сложи пръст в дупката и върти мотора, докато усетиш компресия. Намери къде е ГМТ и направи делкото така, че палеца да сочи първи цилиндър.

[Zdravko Zankov]

То и на Опел Аскона се сменя съединителя без да сваляш кутията....