Passat B7 2.0 TDI 170 к.с. - Смяна на термостат?

[PassatCCcar]

A какъв ти е кода на двигателя ?

WVWZZ3CZBE

[DoH_KuXoT]

това е началото на рамата

[Ивайло Димов]

PassatCcar

Колега кода го има в глемия талон и на стикер под стелката в багажника .

CFFA/CFGB/CBBB

Тва са 170 к.с дизелови двигатели в Passat CC

[PassatCCcar]

PassatCcar

Колега кода го има в глемия талон и на стикер под стелката в багажника .

CFFA/CFGB/CBBB

Тва са 170 к.с дизелови двигатели в Passat CC

Извинявам се, номера е CBBB :)

[Ивайло Димов]

CBBB няма втори термостат ,има го само във CFFA, CFFB, CFGB така изглежда маркуча и термостата

[PassatCCcar]

CBBB няма втори термостат ,има го само във CFFA, CFFB, CFGB така изглежда маркуча и термостата

Благодаря Ивайло,но това го установих още преди да задам въпроса си в темата и по- скоро ме интересува дали някой има предположение какво друго може да е или да се насоча директно към основния термостат.

[К.Одаджийски]

Вижте да няма някой термостат около охладителя на ЕГР-а, някой малък, ако няма, големия

[CARDI]

Здравейте, колеги!
Понеже темата за температурата ме интересува, ще споделя какво направих в събота.
Преди 10ина поста описах моята "сага" със смени на термостати и загряване(по-точно преохлаждане, при спускане). Както съм написал там - често пътувам Плевен-София-Плевен.
Като тръгнах от София, реших да пробвам нещо на спусканията на Витиня и Ябланица. Още горе, преди първият тунел, спрях вентилатора на парното. Температурата навън беше 0 градуса. До долу, до вторият тунел, стрелката на температурата не мръдна от 90 градуса.
На спускането на Ябланица, от излизането от магистралата, до Златна Панега - стрелката се отлепи от 90 градуса(87-88 градуса).
Обобщено - мотора сам може да си държи постоянна температура(горе-долу), но има ли отдаване на топлина(включено парно) - при спускания температурата пада!
Ако някой има други наблюдения - да сподели!

[DoH_KuXoT]

Само да вметна , че тези температури са далеч от реалните , ако ги следите само по уреда на таблото.
76 градуса реални заковават стрелката на 90 градуса на таблото , що наблюдавате 70 градуса на уреда температурата е около 60 градуса реални и това поведение за дизел в пасат В7 при тези температури на околната среда и пуснато отопление са нормални.
Ако изключите парното и пускате по инерция , а не на ППХ температурата не пада толкова , но е безумие да се пуска Витиня само на спирачки, както е и безумие да спреш парното при 2 градуса навън :) Но пък може да се пробва :)

Самоцитирам се от предходните страници Дано спестя смяната на много изправни термостати...

[Ивайло Димов]

Уреда на таблото не винаги и точен ...мен ми се е случвало на табло да показва 90 ,а в диагностичен режим на климатроника показва 75 градуса.

[hvp800]

Този алгоритъм е заложен още от времето на голф 4 и досега не се променило нищо , освен че двигателите са станали по ефективни :)

[CARDI]

При тази проба спрях само вентилатора на парното. Не съм спускал "изключен от скорост"!

[Ивайло Димов]

Аз зимата разбирам ,че колата е загряла когато домочадието започне да дудне ..."Много е топло ,ще ни умориш "

[fur1ous]

При 75 градуса стрелката залепя на 90 на таблото, при 108 градуса стрелката отлепя от 90. т.е от 75 до 108 на таблото се си е 90.