Passat b5.5 2.8 4motion - Прегрява над 100 градуса?

[Влади.Недев]

Здравейте колеги,
От половин година го имам този автомобил и все има проблем с температурата. Смених първо термостат, а след това и виското на перката. Сега когато започнаха топлите дни, след като седи запалена на едно място около 5 минути, стрелката на температурата минава до 100 градуса. Това нормално ли е за този мотор или трябва да търся някакъв проблем?
Благодаря предваритвлно

[Voluminer]

Не се ли включва перката като загрее?

[Влади.Недев]

След като смених виско съединителя си функционира нормално.

[Voluminer]

Според мен проблем няма.И моят атомобил при каране в задръстванията стига до 100 градуса след което се включва перката,пада до 90 и процеса се повтаря.След 105-110 градуса вече е опасно.

[w_smith]

На тези коли стрелката на температурата е направена да не мърда от 90 гр. При температури От 75-105 гр (примерно). Така че е възможно да има проблем с темп. датчик. Следва да се премери температурата с термометър (достоверен обаче).

[KBK]

При тези коли не би трябвало да мърда стрелката над 90 градуса. Мисля че ел. перката включва на втора степен на 107 и дори тогава не мърда. Преди време виското си беше позаминало и ми беше изгоряла ел. перката и дори тогава не е мърдала стрелката от 90. Провери първо датчика защото може той да прави мизерии (ако имаш възможност купи оригинален около 60 лева е) и после реалната температура, дано да е датчика.

[Влади.Недев]

Ако не е датчика, къде другаде може да е причината ? Аз лично не съм виждал да се включва електрическата перка, дори когато ми беше развалено виското и колата пак вдигаше над 90 градуса.

[KBK]

А като включиш климатроника тръгва ли електрическата перка? Ако тръгва веднага след включването му (както трябва да е) а не си я чувал да се включва когато колата работи намясто си мисля че датчика се базика.

[Влади.Недев]

И с пуснат климатик няма включване от страна на тази перка. Ще взема нов датчик и като го сменя ще кажа как стоят нещата.

[Влади.Недев]

Днес направих тест 40 мин градско и пуснат климатик и след това на OBD-то погледнах че пише 99 градуса и тази електрическа перка не се включи. Дали проблема е в температурния датчик или нещо в перката ?

[KBK]

Колега ел перката трябва да тръгне веднага след включване на климатроника. Ако не тръгва значи е изгоряла (често разбиват фтулки и лагери) и веднага я смени, като първо провери дали няма проблем по жици и релета. Не използвай климатроника докато не я оправиш защото ще прецакаш компресора. Има датчик който следи налягането на фреона и при повишено такова изключва аварийно компресора но има и шанс да не се задейства.

[ma_in]

Изобщо не включвай повече климатика градско, без да ти работи перката. Съвсем скоро ще ти замине компресора. Една перка е 100 лева, а компресора е в пъти. На моята кола стрелката не мърда от 90 градуса в никакви задръствания. При мен беше изгорял бушона на перката, след смяна на бушона перката тръгна, но е за смяна, затова винаги се ослушвам дали тръгва като включвам климатика. Бушона е някъде под волана - оранжев 40А. Но при неработеща перка пак температурата не мърдаше от 90 градуса, а седях на магистрала Хемус 1 час в задръстване.
Сменял ли си термостата?

[bodila77]

Извинявам се че се намесвам в дискусията ви , просто е :откачи куплонга на перката с две по дебелки кабелчета подаи на перката 12 волата ( от акумулатора) промерно .
Ако ел. мотора заработи без странни шумове си ок .
Малко недомислено от страна на производителя е че тя се управлява от модула на климатика и ако тои дефектира електрониката на двг. неможе да я задеиства.
пс: някаде нагоре прочетох че си я закачал на диагностика а защо нетестваш с нея самия ел мотор .

[Влади.Недев]

За сега решихме проблема. Перката не се включи след подаването на 12 волта ток и след смяната с нова за 120 лв духа като въртолет. Сега като застана и вдигна капака на колата не се усеща една жега от радиатора. Да се надявам че няма да има повече забележки към охладителната система. Благодаря за съветите колеги.

[DoH_KuXoT]

Двигателя трябва да поддържа работна температура 92-96 градуса без да е необходимо да се включва втората перка. Да не би термостата да не отваря коректно?