Проблем с климатроника пасат 5 1.9тди

[Xaxy]

Здравейте,проблема е следния,пускам на ауто на 18 градуса на 4та степен,компресора бачка,перката се върти,но не духа достатъчно студено,пак духа,но нещо не е както трябва. Заредиха я с фреон до горе,но пак слабо охлажда. Тръбите са ледени,всичко изглежда наред. Някой да каже,къде да търсим проблема?

[atrt]

Тръбата преди компресора с по голям диаметър трябва да е видимо изпотена с много конденз. Тя доизпарява недоизпареният фреон от изпарителят и за това е ледена при нормална работа в тези жеги.

"Заредих до горе", ако това е вярно въобще не е добре.......
Всяка климатична система има точно количество фреон с което тя работи оптимално. Това количество го пише на табелка на капака на колата или някъде по двигателният отсек.
Предозирането с фреон води до повишаване на налягането след компресора и периодичното му изключване. Това пък води до недобро охлаждане в купето.
За новият фреон- R134 обикновено се зарежда около 600 грама. Но това зависи от конкретният климатик.

Възможно е да не работи също ел перката на 1 и 2ра степен и поради повишаване на налягането климатика пак да изключва. а също тъка клапите да не притварят добре топлият въздух от парното ако не са в час.

Незнам защо го слагаш на Ауто. Сложи го на 21-22 градуса да духа през духалките и затвори клапата за циркулация в купето !

[Xaxy]

До горе имах предвид,колкото системата събира. Човека каза,че е заредил 650 грама.К'о каза? Майстора ми каза,че е по-добре на ауто го държа. Слес малко ще излизам,ще го пусна на 21 градуса да духа през духалките от копчето.

[nautilus80]

"пускам на ауто на 18 градуса на 4та степен"
когато избереш AUTO, климатроника сам преценя каква да е степента. Регулираш ли я ръчно, функцията AUTO отпада. Поне при мен е така на B5.5

[atrt]

Този режим Ауто не ми харесва нито при домашните клими, където не прави нищо смислено. Та и при автоклиматиците не го харесвам изобщо.
21 градуса, затворена циркулация и вентилатора да е някъде на средна скорост. Това е.

[Zdravko Zankov]

Само на Ауто го държа моя, на 22°.
Хаху, на запушена капилярка прилича.

[tdi fen]

измери изходящата температура на духалките,задай го на най-ниската температура и най-високата степен на вентилатора

[atrt]

Цедка/капилярката се намира при акумулатора отдясно в тръбата на високото мисля. Ако е запушена цедкат пак ще вдига налягане и ще изключва компресора често. Хубаво е било преди зареждането с фреон да се отвие тази връзка и да се погледне цедка/капилярката в какво състояние е.

[Xaxy]

Компресора изобщо не изключва,работи си постоянно. Сега пробвах като изключа Ауто,пуснах да духа в средата на 18 градуса,отново духа студено,но не така както трябва. С домашен термометър,дали ще стане да видя колкот студено излиза през духалките?

[Xaxy]

Закарах я в сервиз,оставих я за 2 часа с надеждата,че после ще бъде ледник,но уви пак е така. Майстора каза,че е сменил въпросната цедка ,но пак слабо охлажда. Измерихме температурата,която излиза от духалките е 15 градуса....

[Водния дух1]

Филтър-дехидратора сменян ли е някога? При мен той беше причината за по-слаба работа. Майстора още като закачи манометрите и ми каза да си приготвя едни пари... .Сега е студ направо.

[Xaxy]

Нямам си представа,като я закарах я заредят майстора не каза нищо. Сега отново като я оставих. Сега каза,че е сменил въпросната цедка,но пак е същия ***

[atrt]

То дехидратора тук е акумулаторен резервоар. Едва ли проблема е от него. Той обира влагата в системата която вреди на компресора и капилярката.

Няма да е лошо да си продухаш кондензатора от боклуци и прах и да си провериш виско и ел перката как работят. Ел перката е дву скоростна.

[Vlad777]

Не за първи път пускаш тема със заглавие, което не е по шаблона.

Получаваш още едно официално предупреждение.