Пассат В6 CBAB мотор Fault code 000665

[tsaleksandrov]

Добър ден колеги,
Казвам се Трифон... от две седмици се сдобих с Пасат B6 - 2008 година 4motion - CBAB мотор 140 к.с. High line изпълнение.
Лукс удобство, динамика и комфорт - сумирано доста добре похарчени пари за покупката имайки предвид състоянието на автомобила външно и вътрешно - перфектното семейно комби
Извинявам се предварително за новата тема може би да съществува такава - лаик/новобранец съм тук и като цяло с VW автомобилите.

Този уикенд се сблъсках със следният проблем - тръгвайки на разходка със семейството ми направи впечатление, че колата няма тяга до сега за краткото карано време (колата съм я пробвал в различни стилове на каране - pedal to the metal до на скромно икономично каране със среден разход 5.5 л/100 км при 2тона купе супер!!!

Карам с 80км на 4-та предавка - педалът на газ-та до дъно и нищо не се случва - с голяма мъка изпреварих един камион.
Малко след това стигнахме до същината на проблема - светна лампата за подгрев - изписа на арматурното табло ENGINE FAULT - WORKSHOP!!!
Изгасен двигател запален на ново няма и помен от проблем всичката мощност налична на ново - кратко успокоение.
Прибирането не беше така спокойно - поне няколко пъти вкара колата в сервизен режим и орязва мощността изкарвайки грешката. След няколко пъти рестарт на двигателя светна и лампата за Чек на двигателя.
Симптомът се появява неколкократно при 80 до 100 км плавно подаване и задържане на газта.
Вързахме я вчера с един познат на неговият VAG.com и грешката, която изкарва е следната: 16683/P0299/000665

6683/P0299/000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached

Possible Symptoms
Reduced Power Output
Limp Mode
Possible Causes
Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected or leaking
Charger Pressure Control defective
Turbocharger faulty
Diverter Valve faulty
Possible Solutions
Check Hoses/Pipes to/between Components
Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
Check Turbocharger
Check Diverter Valve

При замерване на живите данни на мотора се установи, че турбото не достига зададеното налягане.

Бих искал да помоля колеги, които са се сблъсквали с подобен проблем да предложат от къде да се подходи преди по-сложни интервенции.
Пс: колата ще влиза в сервиз за обслужване, но бих искал да имам някаква бегла представа от къде може да е, за да не стигам до момента"" абе купи си ново турбо"" от някой сервиз.

Благодаря предварително.
Поздрави
Трифон

[vucata]

Доста грешки е набила. Аз залагам на спукан маркуч по турбо пътищата.

[pas1.8mi]

По-вероятно проблемът да е с блокираща "геометрия" на топлата част! Нищо ново всъщност!

[tsaleksandrov]

Колега споменаваш нищо ново....предполагам си се сблъсквал с такъв проблем да разбирам!!!
Сподели малко повече мисли и последващи действия по темата при евентуален блокаж на локатките...както споменаваш... или блокира самият Wastegate...?
- сваляне на турбо за почистване...?
- газ до дупка ако може да издуха нагари и сажди...в което се съмнявам, че ще помогне...

Най-ценният съвет и въпрос от знаещите и разбиращите към мен в случая е - може ли да се кара автомобила или е абсолютно противопоказно в създалата се ситуация???!?!?

Благодаря предварително!

[pas1.8mi]

Да,най-често блокира плочата с лопатките.Ако имаш достъп до актуатора,опитай да го раздвижиш.Ако е блокирал е ясно ...

[borri]

на какви километри е колата,колега

[°niksi°]

Само дето на CR моторите турбините не страдат от зацапване на геомертрия.
Пуснете тест, измерете вакуум това в повечето случай се диагностицира в рамките на 10-15 мин.

[yanefff]

Колега имам същия проблем със същата грешка. Какво излезе при теб и колко ти струваше?

[MoHaX]

Възможно ли е egr клапан?

[yanefff]

За инфо на останалите колеги, които ще се сблъскат с тази грешка, проблема при мен беше актуаторът.