Passat B7 - подобрения и обща информация за модела

[neo5]

Разбрах те, аз иначе съм автомат,да! Обаче и на другия ми автомат, на предишната кола го е имало това, а на тази го няма, съвсем плавно отпуска спирачката и потегляш плавно, само, че и педала на газта леко натискам отначало, а не рязко! ;)

[DoH_KuXoT]

Това със силата на задействане на спирачките също е фактор, защото системата задържа последното познато налягане преди отпускането на педала на спирачката. Но мен ме дразни забавянето, изчакването до момента, в който се получава въртящ момент и спирачка, която все още натиска.

[Kolyo B8]

Да не бъркате Auto Hold с Hill Hold Control?. Auto Hold-a от В7, през В8 и В8,5 (в комбинация с DSG) си работи много плавно и не съм го изключвал от първия ден.

[ek7]

Правилно, hill hold е. Сега установих, че това е само по наклон. Аз не знаех, че го имам даже. Иначе на равно е добре, но в наклон рязко отпуска спирачките, 1 сек. след подаване на газ и е дразнещо. Споменатата опция го оправя тоя проблем, но уви, не я намирам.

[Vw AVF]

Здравейте. От скоро съм собственик на Б7, който е с RNS510 медията и доста ме дразни яркостта на екрана .. Не знам дали е нормално да е така, но яркостта на дисплея е перманентно една и съща, независимо дали е ден/нощ. Постоянно трябва да влизам в настройките и да я променям ръчно, за да не ми вади очите вечер или да мога да виждам през деня. Някаква допълнителна настройка дали има? Или евентуално как да разбера дали е повреден датчика за светлина, който би трябвало да го има някъде в колата?

[Kolyo B8]

Датчика е в оборотомера. Намира се между 5 и 6 хил. об (при дизелов автомобил). "Отговаря" и за това да си включиш фаровете при смрачаване. Ако фаровете са изключени с намаляване на външната светлина, датчика намалява осветлението на километража и остават да светят само стрелките. Можеш да го "тестваш" с фенерче - при осветяване между 5 и 6 на оборотомера подсветката на цифрите на километража и медията стават по-ярки. Това е при би ксенон с автоматични фарове, предполагам при халогени е същото

Имам и снимка, но не ми разрешава да я кача.

[Vw AVF]

Благодаря, ще го тествам. В менюто на самата медия не трябва ли да има някаква настройка за автоматична яркост на екрана? При мен има само 5 опции при яркостта :"Brightest" ........ "Darkest", Но никъде не виждам "Auto". Иначе за картите има "Day", "Night", "Auto".

[DoH_KuXoT]

Да не бъркате Auto Hold с Hill Hold Control?. Auto Hold-a от В7, през В8 и В8,5 (в комбинация с DSG) си работи много плавно и не съм го изключвал от първия ден.

аз говоря за Auto Hold така пише на копчето, всъщност на В7 има ли Hill Hold , предполагам разликата е че работи само под наклон ? При мен работи и на равно и на наклон.

[Kolyo B8]

Значи си с Auto Hold и ел. ръчна
Аз В7 без ел.ръчна не съм виждал. Сега гледах оферти от 2012 за Comfortline и Highline за станадтното оборудване.
При Comfortline стандартно е:Асистент за потегляне по наклон и като втора точка EPB - електронна ръчна спирачка с функция "Auto Hold"
При Highline стандартно има само: EPB - електронна ръчна спирачка с функция "Auto Hold"

Може да ги тестваме да сравним как работи Auto Hold на ръчна и автоматична.

[DoH_KuXoT]

Асистент за потегляне по наклон кое е, вдигането на оборотите от 780 на 960 при отпускане на съединителя ли?
Всички В7 са с ел.ръчна за европейския пазар.

[Kolyo B8]

С асистен за потегляне съм карал само Рент а кар (не VW) - задържаха за около 3 сек без вдигане на обороти. На третата секунда трябва да си подал газ и да си тръгнал. Ако подадеш газ по-рано, тръгва но не толкова плавно

[VWGT]

Аз също говоря за AutoHold, имах го на Б7цата с ръчните скорости, имам и го и сега с DSG. Единствената функция на това нещо е като спреш някъде, да можеш да си махнеш крака от спирачката. При мен отпуска на обороти (не съм го тествал или забелязал да е на време). След това тръгването е тегаво, особено ако искаш да се изтеглиш по-бързо. За всекидневна употреба не е удобно. Ако си в задръстване, за да мръднеш 2-3 метра не става само с отпускане на спирачка, иска си обороти. Ползвам го единствено по граници, като не знам колко време ще стоя на едно място.

[Vw AVF]

Колеги, попаднах в задънена улица със сваляемия теглич на моя Alltrack .. Липсва ми куката, и намерих една от B7 (оригиналната), но като пробвах да я сложа се оказа, че опира в задната броня и изобщо не може да влезе на мястото си. Реших, че на Alltrack-a е различна, поради разликата в задните брони с обикновеното комби, разрових се в интернет и видях на друг Alltrack , куката е същата?! В кората до резервната гума има оставена отливка, където стои когато не се ползва, там също пасва... Не знам вече какво се случа и къде да търся проблема. На самата греда на теглича е изписано Westfalia TYPE: 321 816, куката е с номер 321 546. Някакви идеи?

[mappped]

Благодаря, ще го тествам. В менюто на самата медия не трябва ли да има някаква настройка за автоматична яркост на екрана? При мен има само 5 опции при яркостта :"Brightest" ........ "Darkest", Но никъде не виждам "Auto". Иначе за картите има "Day", "Night", "Auto".

Колега, при RNS 510 датчика за светлината се намира най-горе в десния ъгъл на медията. Сложи си пръста на сензора и трябва веднага да започне да затъмнява екрана или ако светнеш в сензора веднага да започва да става по-ярък. Яркостта на медията винаги е на ауто, просто чрез brightest, darker, darkest и т.н избираш при моментната светлина, примерно при нощ, коя яркост на теб те устройва и датчика съответно при това количество светлина в колата, осветява толкова екрана колкото е твоя избор. Като цяло се налага 2-3 пъти в годината при промяна на сезоните да се пипа леко, за да е комфортно, но това ако датчика работи правилно.

[Vw AVF]

Да, пробвах го и си работи датчика. Вечер наистина ми идва в повече когато не е на darkest, а през деня поне на medium трябва да го правя. Разбрах, че с ваг ком може да се избира измежду 3 дизайна на екрана на самата медия, като единият е с доста тъмен фон, та мисля да пробвам с него как ще е.