Passat B7 - подобрения и обща информация за модела

[deodriver]

Оня ден имаше такава при моя майстор .Механизма за вратата на багажника се беше прецакал .....няма начин за ремонт .Нов цена 1420

Сигурно си с ел.багажник?

[McLane]

А аз не ,аз само бех на посещение понеже ми е приятел .Псуваше нещо ,а собственика на пасата гледаше като натровен с гъби като му казаха цената .Аз съм аскет, за мен единствената екстра е климатик-климатроник ,всичко друго е суета

[Netasq]

А аз не ,аз само бех на посещение понеже ми е приятел .Псуваше нещо ,а собственика на пасата гледаше като натровен с гъби като му казаха цената .Аз съм аскет, за мен единствената екстра е климатик-климатроник ,всичко друго е суета

Както знаем, българинът обича да кара коли на лизинг, които обикновено не са му по джоба и се почва - я пестене от гуми, я от нещо друго. Нормално е среден клас автомобил, макар и на близо 10 години да иска своето. VW отдавна се приближва повече до премиум, отколкото до нисък клас марки. Не може да си купиш кола за 30 000 лв. и да не можеш да дадеш 2-3000лв. като изпатка нещо.

[GoldFinger]

Здравейте, малко тъп въпрос, надявам се да ме извините. Предният ми изход за 12 V (запалката), не ми работи. Искам да попитам така ли трябва да изглежда отвътре? Тъй като проверих предпазител 41-42 и са здрави.

[К.Одаджийски]

Така трябва да изглежда, просто от ръгане и постоянно ползване със зарядни за телефони, камери и т.н.т страничните пластини омекват и вече не контактуват. Трябва да се дръпнат малко навътре примерно с тънка отвертка с намотано тиксо на нея за да не даде на късо и да отиде бушона

[Vasseto]

... с намотано тиксо на нея за да не даде на късо и да отиде бушона

Ако не е на контакт или запалена няма нужда от "намотанот тиксо" при този модел.

[К.Одаджийски]

Ами възможно е, но не всички коли спират захранването на пауър аутлетите като са с изваден ключ, моята спира всички захранвания, но за конкретно този пасат не бях сигурен какво е положението

[lucky_s]

Честита Коледа, здраве и късмет на всички и много щастливи и уютни семейни дни.

[DoH_KuXoT]

Отдавна не съм писал , не остава много време напоследък за ръчкане. Но да затворим годината поне с нещо споделено. :)
Последните занимавка с колата бяха смяна на надлъжните релси на тавана (рейлинги) от черни матове с такива от Highline алуминиеви с пиано лак елементи.
Разглобява се целия таван отвътре, трябва да падне тапицерията. Махат се , сенниците, плафоните, дръжките, предни, средни и задни колонки, лайстната на тавана при вратата на багажника, откачат се еърбеците отпред. След това има 6 метални скоби с стабилни гайки и шпилки. Около 3 часа ми отне, но разликата ми допада и направих нещо, което допълва списъка с неща , които исках да направя още като купих автомобила преди 4 години.
Другото по-специфично нещо, което правя за първи път на тази кола в смазване на оста на вентилатора на парното. От известно време започна едно леко просвирване като щурче скрито в таблото на най-ниската степен. Моторчето се сваля лесно , за целта се сваля жабката , 4 торкса размер 15 отгоре два отдолу, и с леко разклащане и дърпане се маха цялата жабка , като се внимава за кабелите на плафона, копчето за еърбег-а и маркуча за студения въздух от климатика за охлаждането й. След това се откача буксата на моторчето за парното , намирате едно чопче , което законтря и не позволява завъртането му и с леко завъртане моторчето е свалено. Оста му е видима и с някакъв смазващ и дълбокопроникващ спрей се пръска леко, след това се върти на ръка, пак се пръска, накрая забърсах всичко да е чисто, издухах на сгъстен въздух и стана едно огромно черно петно все едно чистя компютър , който не е чистен последните 5 години Всичко по-обратния ред и воала, няма го прискърцването.
Монтирах и модул, който автоматично изключва старт/стопа 3 секунди след даване на контакт и се родих, 4 години изключвам безумната "екстра" ръчно , трябваха ми 2 седмици да се отърся от навика да натискам копчето след запалване на ДВГ. Хубавото на модула , е че когато имам нужда да активирам системата с едно натискане си работи вече. няма смущения, няма грешки, нито каквито и да било странични ефекти.
Мисля, че бях писал , че смених и крушките за мъгла с лед , който най-после не набива грешки при никакви обстоятелства.
Преди няколко месеца смених и задните пружини, защото при рутинна смяна на гуми забелязах , че задна лява има отчупена навивка, много лесно се сменят, буквало 20 минути за двете пружини. Вдига се колелото във въздуха, развива се един болн на носача към шенкела, с хидравличен крик предварително е подпрян носача да не се изстреля рязко от силата на пружината, леко се отпуска още крика 4-6 см и пружината вече е свободна, слагаме новата, с крика натискаме носача обратно, болта на място и готово.

Весели посрещане на новата година на всички и бъдете здрави! За тази година толкова, другата каквото сабя покаже

[К.Одаджийски]

Тоя болт на носача ако е през лагерна втулка можеш да го стегнеш всякак, но ако е през гумен тампон стягането задължително в работно положение

[DoH_KuXoT]

Това е закон

[svenn1]

Монтирах и модул, който автоматично изключва старт/стопа 3 секунди след даване на контакт и се родих, 4 години изключвам безумната "екстра" ръчно , трябваха ми 2 седмици да се отърся от навика да натискам копчето след запалване на ДВГ. Хубавото на модула , е че когато имам нужда да активирам системата с едно натискане си работи вече. няма смущения, няма грешки, нито каквито и да било странични ефекти.

Може ли малко повече инфо за този модул? От къде е? Колко пари?

[tdi fen]

AliExpress ?

[fur1ous]

Достатъчно е да се върже едно закъснително реле на копчето. Върши точно същата работа, след точно толкова секунди колкото му зададете.

[tdi fen]

https://aliexpress.ru/item/100500225209 ... 392f7ZHgBN