Passat B8 - подобрения

[Atanas85]

Аз съм с туран 2.0 тди 150 к.с и имах същия проблем. Първо смених капачката, но не се оправи. След това ми казаха, че на 80 хил. км се сменя филтъра на картерната вентилация, който върви с капака на клапаните. След смяната вече нямам цапане.

[Sarafov_03]

Да бе, на b7 на 230 000 км не е пипан филтъра и нямаше никакви проблеми, как ли не сега ще сменям целия капак. Благодаря за инфото все пак. :)

[netizen]

Кои ти казаха? Да не би да са едни небезизвестни анимационни герои, майстори на късия разказ?

[DoH_KuXoT]

Само das auto ще да са , те обичат да сменят капаци на клапаните.

[Sarafov_03]

И аз веднага се сетих за тях, но не исках да ги споменавам, щото лоша реклама няма. Вчера гледах поредното видео как на нови коли сменят целия лост на DSG. Безумията продължават.

[Atanas85]

Честно казано не намерих никъде на какъв интервал се сменя филтъра, но при мен освен около капачката се омасляваше и на ляво от нея, но след смяна на филтъра с капака сега е сухо. Мога ли да ви попитам как ви се държат акумулаторите. Моя се наложи да го сменя миналата седмица, защото колата не запали, а и преди това когато натисна копчето да паля въртеше малко по-дълго, а сега с нов акумулатор пали от раз. Най-интересното е че когато отидох да замерят зареждането за гаранцията на новия акумулатор момчето каза, че зарежда 13.1V и че това било нормално, защото се управлявало от компютъра какво напрежение да се подава, но в гаранционната карта записа 14,1V. Колата ми е 2016 г старт стоп с-ма и ми се стори малко 4 години и да сменям акумулатор, но сега пали много по-бързо от колкото със стария.

[netizen]

И на моята смених акумулатор. Който се оказа абсолютно същиият като на В7-цата, а тук консумацията е твърде по-голяма. Дали е правилно подбран ... е друга тема. Но явно 4 години горе долу изкарват.
Зареждане няма как да се измери, просто защото начина на зареждане се определя от колата според ред условности.

[Kolyo B8]

4 години и 8 месеца и 410 хил км. за оригиналния. При палене даваше грешка на АСС, но имаше и подгревна свещ за смяна. След като запали - няма записани грешки. В8 2.0 tdi 150 кс. DSG 6

[netizen]

Предвид километрите, очевидно не е проблема в евентуалното незареждане - твоят не е стоял разреден :)

[Sarafov_03]

Точно същия беше на моя b7 и точно на четвъртата година замина и при мен.

[Sarafov_03]

Колеги, положението в багажника ми е такова:



Тоест, нямам резервна гума, нямам спрей, патерица, нищо. Какво да предприема- да търся резервна със страничния стиропор, ключа за гуми и крика? От морга ли е най- добре или от катастрофиралите B8-ци в mobile?
Може ли да се махне моя комплект, съвместимо ли е, гледам другите имат две нива, на моята нищо не мога да видя.
Благодаря.

[netizen]

Когато взех моята В8-ца горе долу същите терзания имах и аз. Взех си една резервна гума с джанта от гумаджийница, като в нея сложих инструментариума. Но така или инак имам златна карта към СБА , отделно, че сигурно за последно съм пукал гума преди повече от 10г. и честно казано не знам защо я разхождам тая гума

[Sarafov_03]

И аз имам едно фалшиво спокойствие- на б7- цата за 5 години никакъв инцидент, с предишната кола също не си спомням да съм пукал... май повече от 10 години даже.
Ама то веднъж се случва, да не чува дявола...

[Kolyo B8]

Номера на стиропора е: 3G0012021AT. Но с него пода може да е само в горно ниво. Стиропора е малко по-висок от водача за долно ниво на пода.

От страни на багажника има две капачки. 1 е за да извадиш пода от колата, а 2 (при теб я няма) когато пода трябва да отиде на долното ниво. Сега като се замисля, капачка 2 е за тези със стиропор като мен - за да не слизат надолу

[Sarafov_03]

Благодаря, Kolyo B8.
Помня, че в друга тема съм срещал тези снимки. :)