Passat B8 2.0 TDI 240кс 2015 смяна на акумулатор

[President]

Здравейте, след продължителен престой акумулатора беше паднал, заредих го и колата си работеше ОК около месец. Вчера не запали, беше паднал отново, мисля че е за смяна, вече е на почти 5 години.
Въпроса ми е как става смяната, защото съм чел че трябва някакво кодиране за да работи?
Трябва ли да правя нещо допълнително при смяната или просто е plug&play както при по-старите коли?
Обявиха ми доста висока цена за нов във ФВ, затова питам как става тази процедура.
Стария акумулатор е Варта 12V 68Ah 380A DIN 680A EN/SAE/GS 7P0 915 105
Колата е 2.0 TDI 240кс 2015.

[nikolay_ss]

Не виждам смисъл да си купуваш нов акумулатор от VW. До колкото знам се вгражда VARTA който се продава свободно.
Относно смяната, мисля че не е хубаво модулите да остават без ток, тоест при смяната е добре да използваш преносим акумулатор или отнякъде да си подадеш ток.

[netizen]

Наскоро ми се случи подобна случка.
Общо взето вземи акумулатора с най-дълга гаранция, близък до фабричния като параметри. След това се кодира колата с VCdS.

[icokr]

Аз моя си го смених с параметри за модела VARTA от maxcar. Там предлагат смяна и байбас с друг за да нямаш ядове по електрониката.

[President]

Проблема е че колата не е в движение и няма как да ида до някъде да го сменя, трябва да купя и да го сложа. Ще има ли някакъв проблем без да се кодира за начало, докато отида във ФВ? Ще запали ли изобщо?
Също въпрос 68Ah не е ли малко за 240 коня дизел?

[KGL]

Когато оставям колата за повече от седмица, закачам едно "умно" зарядно отпред за клемите и всичко е ОК! То си има програма за симулация на работен режим - разреждане/зареждане.

[netizen]

Дали е 240 или 150 коня - все тая, ще го върти.
На мен ми го докараха до подземният гараж и ми го смениха от магазина... казаха, че влиза в цената на акумулатора.

[President]

Отново да се включа, заредих си стария акумулатор и отидох до Фолксваген. Дадоха ми оферта около 550лв за смяна с 3 год гаранция... както и да е, тестваха стария акумулатор 3 пъти и казаха че е перфектен и няма нужда от смяна. Останах с него, обаче днес сутринта беше доста хладно и едвам запали (въртя няколко секунди преди да запали). Така стана и предния път като падна акумулатора. Купих си кабели за всеки случай и не знам утре сутрин дали ще запаля. Дали не са го тествали както трябва във представителството или?. Някакви идеи за решение? Дали е от акумулатора изобщо?

[ktamen]

Като знам как намаляват размерите на подобни тестери, няма да се изненадам, ако са го тествали с някакво много модерно приложение за айфон, което е способно да ти извади на дисплея и гръдната обиколка на комшийката на главния счетоводител на производителя на акумулатора.
За съжаление обаче подобни приложения съществуват, защото има много хора дето им вярват.

[ssssl]

Отивай в Макскар, както колегата те е посъветвал. 230 лв. е Вартата, агм, като им оставяш стария акумулатор. Защо изобщо си си губил времето в Порше...

П.П. Сега видях, че си от Варна https://www.google.com/search?newwindow ... CAs&uact=5

[ivuchev]

Отново да се включа, заредих си стария акумулатор и отидох до Фолксваген. Дадоха ми оферта около 550лв за смяна

С какво зарядно зареждаш акум. ? Щото аз също имах твоя проблем с паднал акумул. от застой . Зареждах го няколко пъти с едно старо българско зарядно (пернишко) . И точно така като теб след 2 или 3 дни едвам меца на 4 тия няма палене , докато не си купих едно кауфландско за 30 лв. 4 амперово( води се умно уж ) и сега явно с него го десулфатизира и да ти кажа издържа сега и след 7 дена престой . Моя акум също е стар на 7 години bosch 77 AH.
550 лв. За акум. трее или да не те слуша главата или да не си знаеш парите. Нищо че караш нова кола.
На модулите им няма нищо яко остане без ток , само единствено комфорта за стъклата трябва да си ги обучиш като затваряш прозореца и задържиш копчето . За да сработва аутото при двойния клик.

[gergovprint]

сваляйте спокойно акумулаторите и не се притеснявайте (не им "байте" толкова много) с 2 акумулатора съм и 2-та съм ги свалял едновременно, и само с 1-вия съм я карал и нищо не се случва, ..спокойно

[President]

Смених акумулатора с Бош 70Ah, но го няма в системата да го заложим него (няма Бош като марка). Майстора ми остави всичко заложено за Варта и само смени от 68Ah на 70Ah. Трябва ли да се направи нещо друго?

[President]

Ново 20, след около 24 часа престой след натискане на бутона за запалване излиза съобщение Engine starting... и така може би 4-5 секунди и запали нормално, без много въртене на стартера.
На някой случвало ли се е това и нормално ли е?

[netizen]

Подгрява, нормално е.