Пасат Б6 - LED Osram Gen2 или Osram night breaker laser +150%

[Duke_BG]

мини през стенд на фаровете за да си сигурен че няма грижи ако си с лупи КАТ могат само да си мечтаят да те хванат в издънка

[nii]

Не съм с лупи. С прости рефлектори е колата.

[dispatch]

На Пасат Б6 с лупи този ЛЕД на Осрам без преходници не може да влезе. Зхващането отзад е коренно различно в сравнение с рефлекторния фар.

[biol]

Не съм с лупи. С прости рефлектори е колата.

На рефлектор е кошмар.
Въпреки добрия фокус, заради голямата площ и дори капчици по стъклото, заслепяват в тъмното.

Същия е и ефекта с натбрейкър и всички 100+++++ лампи, нищо че са законни ??

[garvanski]

Аз след различни опити, на моят пасат съм най- доволен от ксенон на късите и NIght Breaker на дългите.
От ксенона съм изключително доволен, среден клас е, осветява отлично и мокър асфалт, но за да не правя реклама, ако те интересува, пиши на лични да ти кажа какъв съм монтирал преди почти 6 години.
Карам само на къси, нямам допълнителни дневни светлини и едва есента смених една крушка. Подчертавам, че тя не изгоря, а просто малко си промени цвета на светлината и не ми харесваше така.

[nii]

Osram Gen2 в късите на B7, в най-ниско положение от врътката на таблото:

[milenski_77]

На Пасат Б7 бях с Night Breaker, светят ок. Горяха често докато не им свалих малко напрежението с Ваг-Ком. Като цяло много доволен..

Здравей!
Можеш ли да ми обясниш какво точно се прави с VAG KOM да се намали напрежението и може ли да се регулира и на късите и дългите?
Монтирах найт брейкъри и искам да ги запазя по-дълго ако е възможно.
Колата е Пасат б7.
Благодаря предварително.

[pink]

За регулирането на волтажа се влиза в 09.Centr.electric ,после Coding и трябва да видиш кой точно блок е

[brum]

Ако смъкнеш напрежението ще светят по-слабо. За да "живеят" по-дълго подхода е друг - дневно време се кара на намалена мощност, а като стане тъмно си палиш крушките да светят на пълна мощност.

И лъскавите крушки (Night Breaker-а примерно) са с къс живот. Написано е в характеристиките им. Нещо от сорта на 200-300-400 часа. Горе-долу живеят колкото една смяна на маслото. Колкото повече "остаряват" толкова по-слабо светят и това си е съвсем нормално. Живота даден от производителят задава колко време крушката ще вади над определено количество светлина. При нормалните крушки живота е има-няма два пъти по-голям.

[milenski_77]

Аз дневно време си карам на дневните светлини, които при мен са отделни крушки. В спецификациите на Night breaker-ите пише: Номинално напрежение 12 V, Напрежение на изпитване 13,2V., което според мен значи, че обявените параметри на крушката са при 12V.
Аз лично свалих моето напрежение на фаровете на 12,5V пък ще видим колко ще карат. Разлика в светенето не виждан или поне е пренебрежимо малка.

[brum]

Разликата не се гледа, а се мери.

10% по-високо напрежение е над 20% повече светлина. Същото важи и в обратна посока. Та вярвай си, че е същото :) .

Иначе за ярки крушки преди време имаше Osram Rallye. Малко по-висока мощност и къде 40-50 процента повече светлина. Ама ги водят нелегални за пътищата.