Passat b5.5 перка климатик

[DeutscheR]

Колеги, вярно ли е че като цъкна auto , трябва да тръгва компресора веднага и да се върти и перката на климатика( температурата вън е около 15+ градуса) ? Защото като зареждаха фреон ми казаха, че не ми тръгва 1-ва степен и след време директно включва 2-ра. Та можело да си отиде компресора така и им било слабо място на пасатите Иначе направих теста и ми изписва 444 0 климатроника.

[radotom]

Да, вярно е.
И за перката, и за компресора

[Zdravko Zankov]

Голямата перка е виско. Малката е електрическа.

[radotom]

Е така, де!
Той казва, че включва директно на 2-ра степен - предполагам, че говори за малката перка.

[DeutscheR]

А проблема от датчик или реле, или четки на перката е, някой има ли някаква информация?

[Zdravko Zankov]

На 99% перката е с изгоряла първа степен. Което е често срещано явление.

[DeutscheR]

Как може да се ремонтира ?

[Zdravko Zankov]

Може би може да се ремонтира. Моята я смених с нова.

[К.Одаджийски]

Тази перка има и резистор, има и управление и може и те да са изгорели. Трябва да се пробва, иначе всичко се ремонтира, дори и перката

[zfa159]

При този модел перката е обикновен ел мотор с два кабела. Степените се реализират с външен резистор и той си е отделен елемент с отделен парт номер. Предвид, че перката си работи на поне една степен, значи, че самата перка е изправна и няма за какво да се прави или сменя тя.
Двете степени са на общ предпазител, който явно е здрав, така че остават няколко други варианта - прекъснал резистор, повредено реле за1-ва степен или грешно кодиран контролер на климатроника .
Когато кодировката е грешна (примерно модула е сменян и е кодиран за голф 4) , не пуска перката. Релето се намира на бушониерата под таблото, при педалите. Резисторът се намира в зоната под левия фар, на рога на колата. Не рядко гният и кабелите при резистора.
2-ра степен се пуска от пресостата , като той подава сигнал към релето за 2-ра степен и тогава е без значение как е кодиран контролера. Хората често сменят контролерите, които са еднакви между голф 4 и пасат б 5.5 , но кодировката и начина на управление на компресор и перки при двете коли, са съвсем различни .