Странен проблем ключ + автоматична скоростна кутия Пасат 5.5

[Supertochen]

Здравейте колеги, преди 1 седмица си купих Пасат Б5.5 Вариант 1.8Т 2001 г. с автоматична скоростна кутия. След смяна на акумулатор (стария беше заминал и едвам палеше с него) започна да се случва нещо странно, поне за мен. Когато дам на контакт скоростната кутия влиза в авариен режим (всички предавки светват в червено), но като върна ключа и го завъртя по-бързо се оправя. Това не се случва всеки път. При диагностика дава грешка 18158 "Захранващото напрежение е прекалено ниско". Забелязах, че като вкарам ключа и го раздвижва се движи и патрона. Въпроса ми е към кого трябва да се обърна към ключар или токаджия? Ще съм благодарен ако някой удари едно рамо.

П.С. Извинявам се ако темата не е за тук!

[silent]

Ако кутията работи нормално то това е ел.проблем свързан с прекъснато постоянното захранване към контролера на скоростната кутия който се намира в краката на пасажера. Обикновенно проблема е корозия на една букса която е зад страничниа панел ниско долу в краката на пасажера..Тези пасати доста често текат през кутията на филтъра за купето и мокрят точно там. За съжаление съм стар човек и не помня точно на кой номер пин е това захранване. Ако мислиш че ще се справиш сам...потърси в интернет по-подробна информация...
Ако проблема е ключа ще имаш и други проблеми с липсващо захранване.

[Supertochen]

Благодаря за отговора колега. Проверили сме и контролера и всички букси, които се намират в краката на пасажера. Няма и помен от корозия. Всичко е като чисто ново. Когато кутията не влезе в авариен режим си работи както трябва. Този "феномен" не се случва често и единственото, което го оправя е връщането на ключа и завъртането му по-бързо на контакт.

[silent]

Ако кутията работи нормално когато светнат всички лампи на таблото проблема е в отпадане на постоянното напрежебие на 26ти пин на контролера на АТ. Това напрежение минава през предпазител 4 и не минава през ключа. Ако не работи нормално то проблема е някъде другаде. Инспектирайте внимателно линията след 4ти предпазител и захранването до него. Можете да дублирате захранването на 26ти пин с още един +12V постоянно напрежение кабел и да видите дали ще се появи проблема отново.Възможно е да има слаба връзка някъде по инсталацията.
Захранването от контактния ключ отива на 54ти и 55ти пин на контролера на АТ. Можете да проверите и тях.
пп.Не казвате как работи кутията като светнат всички лампи. Светването на всички лампи със сериозен проблем в кутията и управлението обикновено е свързано и с други записани грешки плюс работа на кутията само на 3та предавка. Това е реалния авариен режим -3та предавка.

[Supertochen]

Здравей колега. Преди 1 седмица се оказа, че алтернатора не зарежда добре (13,8 и като включи климатроника пада на 12,6). Оставих колата да оправят алтернатора и излязох в отпуск с надеждата това да е проблема. Вчера като я взех всичко беше ок. Вечерта трябваше да отида до магазина и при завъртането на ключа на контакт пак светнаха всички предавки и реших да я "опъна" на един прав участък. Оказа се, че АТ си изрежда всички предавки до 5-та без проблем, но не може да се използва типтроника. Пак като върна ключа и го завъртя по-бързо на контакт се оправя.

Поздрави

[silent]

Ако дава 12,6 с включен климатроник на празен ход на двигателят то толкова си може алтернатора....инак щом си реди предавките и работи нормално проблема ти е електрически ..заведи я на електричар....

[kokitoxx]

Здравейте, и аз имах същия проблем и се оказа, че е от позиционера на скоростния лост, но първо можеш на пробваш да си купиш контактен спрей и отдолу на самата кутия от към шофьора има една кръгла букса, напръскай я, може от там да ти е проблема, при мен се оказа - позиционера беше заминал.
виж и това https://youtu.be/cpbLbsb03gU