Пасат 97г 1.6 101 к.с. - mога ли да му наливам спокойно 100 октанов бензин?

[Purvolet]

Здравейте.
Карам бензинов Пасат 97г 1.6(101 к.с.) Мога ли да му наливам спокойно 100 октанов бензин?

[tdi fen]

може

[samo_pechka]

И каква е целта? Само да не си мисли някой, че се "подобрява" динамиката на тази кола, с тоя бензин...

[Purvolet]

Ами според мен има някаква разлика. То е като да си налееш малко водка в бирата. Само , че там влияе обратно пропорционално на динамиката.

[samo_pechka]

Разликата е в джоба. За двигател, който конструктивно е пригоден да работи с определен октан гориво, наливането на по-високооктаново гориво дори влошава параметрите на мотора. Нито разхода се подобрява ( и избива разликата от цените на самите горива ) , нито динамиката е по-добра.
Самото гориво изгаря " по-бавно " . А защо е така, има си обяснение. Но е дълго за писане , прочетете в нета каква точно е целта от такива горива и къде те се използват .
Усещането ви е субективно за "подобрението" :)

[Purvolet]

Може и да си въобразявам, съгласен съм.

[alkoXolika]

Въобразяваш си колега разлика няма дали си с 95 или 100 тоя мотор не го усеща нито по динамика нито по разход единствено харчиш парите си

[stefan4o]

Разликата е в джоба. За двигател, който конструктивно е пригоден да работи с определен октан гориво, наливането на по-високооктаново гориво дори влошава параметрите на мотора. Нито разхода се подобрява ( и избива разликата от цените на самите горива ) , нито динамиката е по-добра.
Самото гориво изгаря " по-бавно " . А защо е така, има си обяснение. Но е дълго за писане , прочетете в нета каква точно е целта от такива горива и къде те се използват .
Усещането ви е субективно за "подобрението" :)

Един момент, в известна степен си прав, но нека разгледаме следните два случая:
1. Карбуратор или моно без детонационен датчик
- на резервоара е отбелязано мин. октан. Никъде не пише за максимален. При мен, например, пише мин.91.
Логиката ти като цяло е вярна, защото при мен няма октан коректор (както при някои автомобили), а предварението ми се управлява съвсем механично. Т.е. логично е със 100 октана гориво нещата да не са "тамън" щото ще иска по-голямо предварение, за да изгори по-пълно ГВС.

2. Инжекционен автомобил
- при тях също би следвало да пише минималните октани. Но там вече имаме и детонационен датчик, чийто сигнали, задават част от алгоритъма на запалителния момент за ЕКУ. В тоя ред на мисли, ако заредим по-високооктанов бензин компирът не бутва ли малко ъгъла нагоре? Тъй като датчикът ще започне да индикира на по-късен етап детонационно горене (използвам индикира, защото зная, че това става в момента преди да се появят детонациите - още в самото им начало).

[samo_pechka]

Така е , да. Но крайният ефект е важен: дали колата става по-пъргава и динамична или е все тая . Отговорът е: няма смисъл , нито се реализира по-добра динамика, нито по-малък разход. Т.е. масова заблуда е , че това е един "чалъм" каляската да стане една идея по-яка, със слагането на по-високооктаново гориво, отколкото е предвидена нормалната работа на колата :)
Много са факторите и други са пътищата за постигане на по-добри резултати.
Не са ли изпълнение условията за нуждата от такова гориво, става напълно безсмислено зареждането с такъв бензин , аа.. с едно изключение , файдата е за продавачите му :)

[silent]

В книгата на едната ми кола пише че по-голямо ускорение и по-голяма икономичност се постига с по-високооктановия бензин.

[samo_pechka]

Т.е. предвидена е да работи и с такова гориво, затова.

[stefan4o]

Добре де, аз освен карбураторите с механичен аванс и моноинжекционите без детонационен датчик не се сещам за други, които да НЕ са предвидени? :) Можеш ли да ме обориш в това мое твърдение?

[samo_pechka]

Изрично се посочва в книжката кои са горивата които могат да се наливат и да се кара колата.
А ако пише при липса на еди какво си, може да се налее еди какво си. Не значи, че колата е предвидена за системна употреба с това гориво , а за инцидентни случаи.
Когато съм имал бензинови коли , последната беше V6 пълна инжекция Мазда мотор, съм слагал за "пробата" и 100 окатново гориво , ми нищо не се случва. Нито повече вървеше , нито по-малко гореше :)

[stefan4o]

Е, тя разликата е в някакви рамки 4-5 процента. Не мисля, че може да се хване е нелабораторни условия.

[samo_pechka]

Ми като минеш за два дни 2300км с едното , после същият маршрут с другото гориво , все нещо трябваше да "покаже" , ма не показва :) .
Направих си тест , който не е далновиден ( вероятно) , но за мен бе напълно показателен .