Проблем с охладителната система пасат 1.9 101кс

[Stas4o98]

Здравейте, имам следния проблем, купих пасат 5.5 1.9 101кс след няколко дена почнах да чувам бълбукане от радиотора на парното когато подам газ, забелязах и че маркучите на охладителната с-ма когато колата загрее се надуват повече от нормалното сперед мен, сравнявах с други такива пасат който са загрели добре, та един майстор ми каза, че гарнитурата на главата е здала багажа, съответно аз реших да отида и за второ мнение. При другия майстор които първото нещо което направи беше да направи тест за изгорели газове в с-мата но такива нямаше, посаветваме да сменя капачката на казанчето, та смених я и 1 седмична нямаше ядове с маркучите, но после пак стана същата работа, не ги прави баш да не може да се стиснат но са си твърдички, антифриза 1 път беше паднал до средата на казанчето но беше 2 седмици след смяната му , предполагам че се е убезвъзтошил и за това така, долях но май в повечко и забелязах че почна да вади от разширителя по малко, та утре ще ида да почистят цялата система, барем се оправят тес маркучи(парно има и то супер) та някой компетентен да изкаже мнение относно бълбукане то радиатора на парното и проблема с маркучите благодаря предварителн0

[tdi fen]

вероятно е гарнитурата

[Tsankovski]

вероятно е гарнитурата

[stefan4o]

Освен да пожелаеш на продавача и на него да му пробутат такава кола.

[milmar]

Гарнитура или глава. А при оня с капачката не бих ходил никога повече.... Тези капачки и налягане в охл. система са ми любима тема. Това е една от многото непознати науки, особено за много авто-майстори- физика. Просто хванал чука, сменя наред, а неща от 7-ми клас не знае. Аз лично съм писал много пъти.

[Stas4o98]

Значи положението най вероятно е кофти, но все пак ще се наложи гарнитурата да изчака малко, от обслужване, предница и. Много дреболии не останаха финанси за тоз ремонт, ако го отложа 2-3 месеца може ли да е фатално за двигателя

[silent]

Ако си минал теста за изгорели газове вероятно ще хвърлиш пари на вятъра ако отваряш двигател....радиаторчето събира въздух...най отгоре е и църцори....дори е предвидено фабрично да се обезвъздушава....обезвъздуши го.....ако пак църцори значи влиза въздух.....откъде е въздуха...вероятно от лек теч някъде....от къде сълзи....може отвсякъде огледай на студена кола вкл. и радиатора от всички страни....маркучите трябва да са твърди системата е под налягане... На твое място не бих пипал мотора.... И бих карал така....докато прблема не се задълбочи или открия причината преди това...

[radotom]

И тогава ще се наложи да сваляш и блока за челосване (още около 500лв), защото горещите изгорели газове дълбаят и него, не само главата ...

Поне на мен ми се наложи, защото не исках да отварям още веднъж

п.п. не, че не отворих, де, ама след 20-30к км и по друга причина

[muns61]

На напълно загрял мотор внимателно развий капачката, да изпусне налягането. После завий и карай. Ако маркучите пак станат твърди, имаш проблем с газове в антифриза.

Малък теч на антифриз се търси на студен мотор, като дадеш под налягане половин - един бар системата. Не палиш мотора, а с мощно осветление гледаш къде ще намокри.

[silent]

Може и воден удар да направи.....и още сто други неща да направи или ненаправи....решението си е на собственика....
Тестерите за Со2 в антифриза дават достатъчно достоверна информация за надуване или не на маркучите....доста по достоверна от стискането им с ръка....

[kris11]

автора на темата да огледа водната помпа за теч

[milmar]

muns61 - това е безспорен тест!
Но и иначе, дори и да не се прави това, защото някой може здравата да се изгори. Ако системата не е пипана, а остава под налягане и след като мотора изстине, няма друг вариант- или гарнитура, или глава.

[Zdravko Zankov]

Ако отваря внимателно няма проблем. Мнооого леко трябва да върти. Правил съм го неведнъж. Съмнявам се, че е гарнитура.
П. П. Ако стигне до челосване на блока, направо друг двигател да търси.

[kiko26]

След поне 10 12 часа престои от виваш капачката ако изсъска главата долу и нервите настрана. Има подобни теми с такива симтоми и нещата все стигат до гарнитура на глава.

[samo_pechka]

Въртиш капачката с метнат дебел парцал отгоре и ръкавица !
А за язви по блока-зависи какви са язвите . Когато сменям гарнитура на която и кола съм отворил, прекарвам блока с пас-плоча. Светва и се изчиства . Имал съм случаи с язви , успявал съм с плочата да ги зачистя. Вече много дълбоки- ще е трудна работата, но не и невъзможна . Просто демонтаж и на шлайф.