Въпрос за ангренажа на Passat Б6

[Larii]

От скоро съм собственик на пасат Б6 2010г. 2.0CR
Колата е на реални 82000к, обслужвана е само в Порше сервиз и до момента не е сменям ангренаж, само масла и филтри. Следващо посещение ми е сега или на 105000км.
Въпроса ми е кога трябва да се смени ангренажа и водната помпа. Интервалите който открих са или 5 г или 210000км.

[tdi fen]

трябва да го смениш минали са 5 години

[Larii]

Да ясно най-вероятно, защо в Порше сервиз не са описали никаде като препоръка, че е за смяна. Последно миналата година е бил за обслужване там.

[Zhivko Zhelev]

2009 г. купих бившия ми Passat, 2.0 TDI PD на 118 000 км. Официалния сервиз каза ангренаж и водна помпа на 120 000 км. Имат програма 4+. 10–20 % намаление на труд и части. Съответно и гаранция.

[Zhivko Zhelev]

Да допълня. 120 000 км или 5 години. Което настъпи първо.

[Larii]

Може ли да не е описано в сервизната книжка от офицялния сервиз? Май трябва да побързам със смяната :)

[Zhivko Zhelev]

Кой знае. Някой майстори свалят капака и визуално го проверяват. Разбирай прах, масло, накъсвания и т.н. Ако си склонен да им вярваш.

[Larii]

То така и аз мога да си го инспектирам.

[Piqndurnik]

120 000 км или 5 години. Което настъпи първо.

180 000 км или 5 години за CBAB.
Материалът старее, така че гледай да го смениш колкото се може по-скоро. В комплекта е и водна помпа. Самата смяна е сравнително трудоемка, така че не си заслужава да спестиш нещо и после пак да се прави.

[cecoa1]

Стареят материалите, вярно е, но това 5 години е глупост. Даже имам някакъв спомен(ако не бъркам), че в по-стари модели годините ги даваха повече. На практика стареенето тук се отразява много по-малко отколкото го предписват.

[Piqndurnik]

Това 5г. е презастраховка, но колата е (или почти е) на 11 г. и, ако наистина ремъкът не е сменян, той е поне на толкова.

[cecoa1]

Една много голяма част от колите, които се карат до около 10-15 хиляди километра на година, сменят ангренаж на 10 години, или дори повече. Много коли, които се продават на реални около 150 хиляди километра, са си още със заводския ангренаж, дори да гонят 15 години възраст.
А в случая десет години и 80 хиляди километра, според мен няма нужда от притеснения, независимо какво пишат официално в документацията. Поне 2-3 години и 20-30 хиляди километра, според мен може да се кара спокойно. Което не пречи да им се направи визуална проверка.
От друга страна, като не те бъркат тия пари, и при положение, че все трябва да се смени веднъж до момента, в който ще се продаде колата, то е все тая дали сега ще се смени или при следващото посещение в сервиза. В смисъл, че ако го смениш сега, забравяш за него следващите 10-12 години или 150-180 хиляди километра, което вероятно е повече, отколкото ще ползваш колата преди да я продадеш.

[777]

Чувах че в Англия поне доскоро стандартът е бил 10г за смяна, така че не е драматично много.

[fur1ous]

Доста е относителлно, ако колата седи навън и се кара всеки ден аз бих го сменил на 6-7г. независимо от километрите, ако се кара по рядко и седи в сух топъл гараж ще изкара доста повече време т.е. атмосферните условия влияят доста.

[cecoa1]

Чак пък атмосферните условия да му влияят
Колко ли му влияе няколко процента разлика във влажността на въздуха или плюс-минус няколко градуса температура?!