В8 6 степенна DSG за смяна

[sun_seeker]

Здравейте,
Имам един доста сериозен проблем с автомобилът ми, В8, 2016-та 2.0TDI 150 hp. След смяна на масло на DSG на 120000 км, след около 1000 км., същата започна да не може да превключва и да влиза в авариен режим.
От VW твърдят, че кутията е с механичен дефект и е нужна нова скоростна кутия. Колата излезе от гаранция преди 6 месеца.
Някой сблъсквал ли се е с този проблем, здрава кутия да се прецака на 120000 км?
Някакви съвети?

[fur1ous]

Аз ти писах в другата тема, но ще пиша и тук, правилно ли е сменено маслото и с какво?
Казваш колата е на 120к, на 60к сменено ли е маслото?

[Vlad777]

6 степенното DSG - DQ250 при по-старите Пасати има проблеми с мехатроника, но те се появяват при доста по-сериозен пробег (300-400 хиляди километра). Според мен на 120 000 км съвсем не е нормално да има проблем с DSG кутията при B8 на такъв пробег.

Интересно е как е поддържана тази кутия. Другото е, че може и да подлежи на ремонт, но при официалния представител не извършват такива ремонти, а сменят.

[fur1ous]

Принципно когато маслото се източи с машина под налягане и се налее става точно каквото е описал колегата. Кара малко и ядовете почват. Проблема е, че всичката фрикция от съединителите се набива по мехатроника затова от VW по спецификация маслото се налива без машина, без налягане и под определена температура. Затова съм го питал как точно са го сменили, къде и първо обслужване ли прави на тази кутия.

[sun_seeker]

Колата е обслужвана само в официалните сервизи в София. На 60К го сменяха в Юг, на 120К в Изток.
Какво са правили и слагали нямам представа.
А къде в София правят автоматични кутии?

[silent]

Недей в Малинова долина...Стара слава нищо повече...

[Tsankovski]

https://multitronic-box.com/contact-us/