Passat B8 комби - Смяна на амортисьори

[fitnes]

Здравейте!
Вече дойде момента за смяна на задните амортисьори и исках да попитам дали вече някой се е занимавал с това упражнение на Passat B8 комби модела?
Смяната на оригиналните задни амортисьори с прилежащите им части с труда е около 940-970 лв с включени отстъпки по програма 4+.

Любопитно ми е, дали има подобни или по-добри aftermarket амортисьори за да се запази или подобри возията все пак?
Кой е производителя на оригиналните амортисьори?

Към момента съм разглеждал Bilstein B4, Monroe OESpectrum "Premium" и Sachs.

Ще съм благодарен на мнения по въпроса за да се ориентирам дали да ги сменям в официалния сервиз или да се закупят и сменят в местен сервиз.

Да уточня, че официалния сервиз го свързвам с неудобството да пътувам до София два пъти за диагностика и ремонт, чакането там, загубеното време в път и разхода за гориво.

Ако някой има и препоръки за много добър сервиз в Пазарджик или Пловдив, ще е супер

[VWGT]

A какво включва цената от 1000 лева с отстъпките за смяна на задни амортисьори?
Да не си с адаптивно окачване?

[fitnes]

Не, със стандартно окачване съм.
Първоначално и аз така реагирах :)

Офертата включва тези неща:
- Задни амортисьори
- Тампони
- Прахоуловители
- Опори
- Болтове и гайки

Частите са около 780 лв.

[ssssl]

Сигурен ли си , че амортисьорите а за смяна? Протекли ли са? На колко км е колата?

[fitnes]

Да, като сменях гумите, единия имаше омасляване и гумаджията забеляза, че има назъбване по грайфера на гумата от тази страна.
Отделно при минаване по неравности, хлопа от тази страна.

И на мен не ми се иска, но на 140к сигурно е нормално да издадът багажа

[К.Одаджийски]

Оригиналните вероятно са Закс, но ако има каяба, според мен са за предпочитане. Последните 2-3 години имам много рекламации на Закс, амортисьори, съединители и лагер помпи на различни коли и поне аз ги избягвам

[group®]

Можеш да провериш, колко ще струват оригиналните през търговец - магазин за авточасти.
Цената може да е доста различна, особено ако можеш да ползваш отстъпка.

Не знам каква марка са оригиналните, но изкарват доста.
Друг е въпросът дали новите оригинални ще са същите.

[Zdravko Zankov]

140000 ми се струва прекалено малък пробег. Прекалено малък...

[VWGT]

Ще съм благодарен на мнения по въпроса за да се ориентирам дали да ги сменям в официалния сервиз или да се закупят и сменят в местен сервиз.

Според мен подмяната на задни амортисьори не е някаква високотехнологична дейност, заради която си заслужава обслужването в официален сервиз на двойно по-висока (въпреки "отстъпките") цена. Има достатъчно "местни" сервизи, които ще се справят качествено със задачата. Колегите да препоръчат читава марка амортисьор само и това е.

И да ползвам темата за въпрос, който е горе-долу по нея, за тоя пасат има ли по-меки амортисьори, защото моята примерно вози доста твърдо, и честно казано ако ми се наложи да сменям шоковете, бих се замислил за малко комфорт. Гумите са 215/55/17, не са рънфлат. Окачването е много стабилно, но доста твърдо.

[DoH_KuXoT]

За Kayaba имам обратна информация от няколко човека , че возят твърдо. Да се разбира "по-твърдо от предишните, с които са заменени. Общо взето никой не може да се ангажира с това дали новите амове ще возят по-меко или по-твърдо. Накратко ваденето на части е следното , Vin, ОЕ номер , приравняване към няколко марки, избор според бюджет или чути мнения за конкретна марка. Спецификация за твърдост и височина нула, както за ОЕ, така и за Афтърмаркет. Просто производствени кодове. При ОЕ части се предполага, че слагаш същото, но здраво (въпреки ревизиите, през които минават през годините) за афтърмаркет каквото се падне, седнал е някой и е казал това става за тази кола, приравняват техния продукт на няколко ОЕ номера с различни спецификации и айде на пазара. С пружините е същото. Залагането на някоя позната марка е по-добрия вариант, защото се държи да е максимално близко до ОЕ и все пак няма да е. За марки аз лично бих заложил за амове на известните марки Sachs, Bilstein, Kayaba (обратната информация е, че с тях вози малко по-твърдо от обичайното), Monroe - като ги нареждам по низходящ ред по моите критерии.

[KGL]

140 000 може да са и много и малко, зависи какво е товарено в багажника от предишния собственик и как е карана.

[alpinab]

Аз на предишния ми Б6 сменях с Каяба, газови заместител по номера на оригиналните. Возеха едно с едно с оригиналните, само колата стана по-стабилна. Останах доволен от тях. Сега чувам, че са развалили качеството и моят дилър на части ме съветва към Закс. Горе пък колега, казва точно обратното.

Това май си е на късмет, партида, де да знам.

[group®]

140000 ми се струва прекалено малък пробег. Прекалено малък...

Нормално изкарват доста над 200000км.
Зависи от много неща, но шоковете не са от слабите места на тази кола (не говорим за dcc).

По едно време се появи масова истерия по Каяба и колко добри били. Аз нямам наблюдения да са нещо съществено различно от билщайн. Изпускали са ми и след половин година.

[Vlad777]

Както е написано - зависи как се товари колата и също така колко е дърпала ремарке и как е било натоварено и разпределен товара върху ремаркето също.

[fitnes]

Благодаря за полезните мнения!

Можеш да провериш, колко ще струват оригиналните през търговец - магазин за авточасти.
Цената може да е доста различна, особено ако можеш да ползваш отстъпка.

Нямам опции за отстъпки към момента, тъй като през последните години не ми се е налагало да пазарувам част :-)
Ако има съществена разлика в цените от нашите търговци, бих пазарувал от този сайт: https://www.teilehaber.de/

Тук един местен сервиз ми обяви цени за оригинални по-високи от тези в представителството (370лв за брой) и без опция за връщане :-)

Като чета тук ми се струва, че би следвало да ги обмисля в следния ред: Bilstein, Sachs.
За Koni нищо не знам, но предполагам, че те са ориентиране повече за спорт.