Passat B5.5 1.8T, трудно сутрешно палене

[_cynep]

Здравейте,
колата е Passat 1.8T 20V 2001 г. има газ. Сутрин пали трудно, почти винаги от втория път, понякога и третия (по-рядко).
След запалване прекъсва за 10-15 секунди, тоест оборотите варират от 1200 до 7-800, случва се дори да загасне. След тези
15 секунди се оправя, започва да поддържа стабилни 1200 оборота (за около 1 мин.) и след това си падат на 800 и работи перфектно цял ден.
На другата сутрин отново същото, така я карам вече повече от 1 година. Наското ми изкара грешка : P0171 VOLKSWAGEN Code - System Too Lean Bank 1,
само съм я зачистих с OBDII и от тогава не се е появявала (минаха 4 дни, през това време си я карам ежедневно). Някой със сходни симптоми да ме
насочи къде да търся проблема, някакви идеи, защото често се случва да я карам по майстори, вземат ми парите, а проблемите си остават.

[bushido71]

И аз съм със същите симптоми-1.8Т AWT. Като за първо мисля да проверя регулатора на налягането, че е най-лесно-държи го една скоба и има два маркуча. Другия вариант е дюзите да не работят добре. Възможно е и от ниско налягане на помпата. Като за четвърто лоша работа на EGR клапана и картерната вентилация. Много неща са и честно казано докато пали от втория-третия път хич не ми се захваща.

[_cynep]

И аз съм със същите симптоми-1.8Т AWT. Като за първо мисля да проверя регулатора на налягането, че е най-лесно-държи го една скоба и има два маркуча. Другия вариант е дюзите да не работят добре. Възможно е и от ниско налягане на помпата. Като за четвърто лоша работа на EGR клапана и картерната вентилация. Много неща са и честно казано докато пали от втория-третия път хич не ми се захваща.

За PCV клапана ли говориш ?

[bushido71]

EGR е друго-той връща изгорели газове обратно в всмукателния колектор за доизгаряне. Свързано е с еконормите. При мен се намира зад двигателя откъм купето.Все пак като знам горе-долу принципа му на действие си мисля че не трябва да е от него. Още повече че и неговата работа може да се провери лесно като отвориш маркучите, които отиват към него и с една хартийка трябва да се усеща вибрация на хартийката при празни обороти, защото той е отворен най-вече тогава.PCV клапана е вече за картерната вентилация-него го смених. Все тая. При мен голямата мизерия ми правеше другото клапанче за картерната вентилация, което се намира под всмукателния колектор-прилича на тапа от шампанско. След като го смених оборотите ми се оправиха и заспаха, защото ми смучеше от там въздух и менеше здраво оборотите-стигаха до 2500 на празен ход. Надявах се да се оправи и паленето , но не се получи.

[Pet_rov]

Няма ли други записани грешки?

[К.Одаджийски]

Трябва да се видят тримовете на ламба сондата от човек който знае какво да гледа. По тях ще си проличи бедна или богата е сместа и ще насочи към решаване на проблема, който може да е от много неща като показания на темп сензор, датчик за скорост на вал, дюзи, налягане на горивото, теч на въздух, налягане на гориво и т.н.т
В 90% от практиката ми при различни марки автомобили проблемът се решава с нови дюзи на кола карана на газ, ама знае ли човек

[_cynep]

EGR е друго-той връща изгорели газове обратно в всмукателния колектор за доизгаряне. Свързано е с еконормите. При мен се намира зад двигателя откъм купето.Все пак като знам горе-долу принципа му на действие си мисля че не трябва да е от него. Още повече че и неговата работа може да се провери лесно като отвориш маркучите, които отиват към него и с една хартийка трябва да се усеща вибрация на хартийката при празни обороти, защото той е отворен най-вече тогава.PCV клапана е вече за картерната вентилация-него го смених. Все тая. При мен голямата мизерия ми правеше другото клапанче за картерната вентилация, което се намира под всмукателния колектор-прилича на тапа от шампанско. След като го смених оборотите ми се оправиха и заспаха, защото ми смучеше от там въздух и менеше здраво оборотите-стигаха до 2500 на празен ход. Надявах се да се оправи и паленето , но не се получи.

Здравей, пишеш в края на поста си за обороти до 2500 на празен ход, това постоянно ли се е случвало или само при студен двигател ?

[bushido71]

На загрял двигател най-вече.

[_cynep]

При мен пак се появи грешката system too lean B1 днес на газ в града. А колата си върви отлично, мисля следващата седмица да я покарам само на бензин да видя дали ще се появи. Иначе както писа bushido71 вариантите за ремонт са много.

[Zdravko Zankov]

Всички проблеми идват от адаптациите,плюс мръсни дюзи.

[toni_tv]

Колеги и при мен го има абсолютно същия проблем от около две години и за сега не успявам да го реша. Споделете ако решите нещата.

[tdi fen]

При мен пак се появи грешката system too lean B1 днес на газ в града. А колата си върви отлично, мисля следващата седмица да я покарам само на бензин да видя дали ще се появи. Иначе както писа bushido71 вариантите за ремонт са много.

една от причините за тази грешка може да е ниско налягане на горивото според мен е вероятен проблем с бензиновата помпа

[Zdravko Zankov]

Пълни групости пишеш!
Помпа-момпа, налягане...
Диагностика,и грешките тук!
Газова на двигател на двигател от Евро 2 нагоре има разлика с 1.8/90кс моно. Дека е рОден за газ.

[_cynep]

При мен пак се появи грешката system too lean B1 днес на газ в града. А колата си върви отлично, мисля следващата седмица да я покарам само на бензин да видя дали ще се появи. Иначе както писа bushido71 вариантите за ремонт са много.

една от причините за тази грешка може да е ниско налягане на горивото според мен е вероятен проблем с бензиновата помпа

При мен два пъти се появява грешката, винаги в града на газ. Не съм сигурен дали бензиновата помпа има нещо общо в този случай. Не съм на ясно когато карам на газ, бензиновата помпа дали работи.

[_cynep]

Мисля утре ще пробвам две неща гледах ги в youtube.

1. Ще разкача буксата на дебитомера при запален двигател. Ако загасне колата, значи би трябвало дебитомера да работи. Ако продължи да работи, дебитомера не отчита правилно.


2. Развивам капачката на маслото отгоре на двигтеля, ако я дърпа или избутва, това са симптомите на PCV valve, картерна вентилация.

Ако някой има други идеи да пише.