VW Passat B6 2.0TDI BMP - Проблем с парно

[vanesto]

Да, еми общо взето провери първо тези три неща - водната помпа, охладителя и тест за изгорели газове в антифриза, за да изключиш гарнитура.

Моля, препоръчайте къде (в района на София). Благодаря!

viewtopic.php?f=13&t=44549

[goodofwar]

Да, еми общо взето провери първо тези три неща - водната помпа, охладителя и тест за изгорели газове в антифриза, за да изключиш гарнитура.

Моля, препоръчайте къде (в района на София). Благодаря!

viewtopic.php?f=13&t=44549

Благодаря!

[777]

Накратко - колата бързо загрява 90 градуса, но духа топло когато тя си реши, т.е. ту има парно, ту няма ... (повечето време няма) и когато духа топло, според това когато е в по-високи обороти духа по-топло, когато намаля оборотите топлината намаля или пък почва да духа студено.

Това ми прилича не на има/няма парно, а на климатроник с повреден датчик за температура (някой от всичките или повече от един). Пробвай да го нагласиш на максимална температура, 31 градуса примерно или колкото може и виж тогава ще играе ли пак.

[goodofwar]

Накратко - колата бързо загрява 90 градуса, но духа топло когато тя си реши, т.е. ту има парно, ту няма ... (повечето време няма) и когато духа топло, според това когато е в по-високи обороти духа по-топло, когато намаля оборотите топлината намаля или пък почва да духа студено.

Това ми прилича не на има/няма парно, а на климатроник с повреден датчик за температура (някой от всичките или повече от един). Пробвай да го нагласиш на максимална температура, 31 градуса примерно или колкото може и виж тогава ще играе ли пак.

На колкото и да го слагам, все играе. Дори на най-топлото.

[777]

С климатроник е да разбирам? Вържи диагностика и вижте там какви стойности мери за температури (изпарител, в купето, извън купето, слънчева светлина и каквото още има).

[goodofwar]

Записах час за 26-ти октомври в Елбатрон, като им изпратих и линк към темата за по-лесно, ако могат да придобият представа за проблема.

Благодаря на всички колеги за отзивите, ще ви информирам какво се е случило.

Бъдете здрави!

[goodofwar]

Здравейте колеги, продължавам темата след записания час в Елбатрон.

Проблемите се оказаха доста:
1.Проблем с главата (трябва да се отвори за да се види)
2.Термостат - за смяна
3.Водна помпа - тече
4.Радиатор - тече
5.Счупена предна маска на бронята и фаровете.
6.Съд и капачка за смяна
7.Моторчета за климатроника - 4бр.

Моля за мнения, съвети, коментари как да продължа от тук на сетне най-вече за главата, защото там съм чел, че филма може да стане много голям, скъп, а и няма гаранция. Но пък изключително много си харесвам колата ...

[radotom]

Всички проблеми, освен точки 5 и 7 са дошли от точка 1.
За съжаление, няма как да оправиш едното и да оставиш другите за по-нататък...
Впрочем, случва се водна помпа да текне и без да има проблем с надуване на мотор, но тя е единственото от изброените, дето има движещи се и износващи части.
Зависи от къде е текнала.

[goodofwar]

Всички проблеми, освен точки 5 и 7 са дошли от точка 1.
За съжаление, няма как да оправиш едното и да оставиш другите за по-нататък...
Впрочем, случва се водна помпа да текне и без да има проблем с надуване на мотор, но тя е единственото от изброените, дето има движещи се и износващи части.
Зависи от къде е текнала.

Да, за жалост е така, обаче BMP мотора, нали не страдаха от глави?

[cecoa1]

Може да е гарнитура.
Според мен, към момента е по-добре да я ремонтираш колата. Взимането на друга такава кола и продажба на тази, ще е свързано със загуба на пари, а другата кола ще е в неизвестно състояние. Дори и нищо да и няма, първоначално обслужване си е към хиляда лева, ако е нов внос и там разходи... А сегашната също ще иска поне процедурите по първоначално обслужване, плюс отваряне на главата и ремонт на климатроника. Там дреболии като термостат, капачка и пр не ги брой за разход, щото са евтини.
При късмет ще минеш с гарнитура на глава, ангренаж с водна помпа(това е консуматив), радиатора също май не е много скъп...
Абе, калкулирай, ще дадеш 2-3 хиляди лева но ще знаеш, че колата е ОК. Ако я сменяваш с друга, ще загубиш почти толкова пари, но може и при нея да излязат изненади и сметката да стане същата, че и нагоре.

[nikmar]

Колега, а как те убедиха, че примерно е главата? Има ли явен теч, който и ти да виждаш, мериха ли налягане или проба за изгорели газове в антифриза? Може и наистина да е само гарнитура..., другото са периферни неща!

[cecoa1]

Е, не са го убеждавали, че е точно главата, а че трябва да се отвори да се види (т.е. допускат и гарнитура).
Иначе още в началото имаше писано за разход на антифриз, без да има теч.

[nikmar]

Да, забравих за загубата на антифриз, но вече започнах да се съмнявам във всичко, което някой ми казва.Преди 3 години навръх Коледа ми изби гарнитурата на главата - класическо смесване на масло с антифриз. И понеже беше студено, я дадох, да кажем, на добър познат да я прави. Платих около 400-500 лв. за всичко, вкл. 130 лв. за пълна ревизия на главата (шлайф, клапани, гумички, надуване). Колата я карам малко: 5-6000 км/год. През юни тази година взе да губи антифриз, да цапа свещта на 4-ти цилиндър, без външен теч и само 20 000 км след ремонта. Направих проба за изгорели газове - положителна и си направих сам ремонта. Какво се оказа? Четвърти цилиндър беше умит от антифриза, а главата се оказа, че е крива, освен това със стандартна дебелина, т.е. не е била шлайфана, клапани не са притривани, дори гумички не са сменяни, даже и гарнитурата беше някакъв боклук вместо Рейнц. Лично дадох главата за шлайф, сам си притрих клапаните, сложих нови гумички, проверих и блока с планметър. Сега двигателят пее (250 000 км), падна разходът на масло, а юнакът ме загуби като клиент и не бих му дал да завие и един болт повече, както и ще предупредя двамата приятели, които бях пратил при него. Пуста лакомия за пари и на всичкото отгоре съчетана и с мързел... Е, как да вярваш???

[goodofwar]

Е, не са го убеждавали, че е точно главата, а че трябва да се отвори да се види (т.е. допускат и гарнитура).
Иначе още в началото имаше писано за разход на антифриз, без да има теч.

Точно така, колега. Препоръчаха ми да направя този тест - https://www.olx.bg/d/ad/test-za-izgorel ... 6IaOB.html , бил надежден и щял да покаже ако има проблем с главата.

[goodofwar]

Е, не са го убеждавали, че е точно главата, а че трябва да се отвори да се види (т.е. допускат и гарнитура).
Иначе още в началото имаше писано за разход на антифриз, без да има теч.

Точно така, колега. Препоръчаха ми да направя този тест - https://www.olx.bg/d/ad/test-za-izgorel ... 6IaOB.html , бил надежден и щял да покаже ако има проблем с главата.

Колеги, направих и този тест. Не показа нищо притеснително свързано с главата... маркучите по системата си бяха напълно нормални без да се надуват ...
Освен да започна едно по едно със смяната на по дребните неща като започна от водната помпа и радиатора, пък то ще покаже ....