Passat 1997 B5 1.8. 125 Koня

[Oreo_06]

Добър вечер .За първи път се сдобих с горепосочения пасат .
Доста запазен си е за годинките ,но за съжаление предницата му е за правене .Дайте идея за части или комплект предница със Добро качество .
Живея в Германия и за ремонт ми искат над 500 евро
Та реших да се пробвам сам с начинанието .
Единствено прословутите болтове на носачите от двете страни са притеснителни и моля за идеи за бързо отстраняване в случай че се заядат ,което ми каза майсторът е на 100 процента доста ръждиви са .

[radotom]

Ако цената включва части + труд - въобще не се замисляй - карай колата на човека и после, ако си доволен, го почерпи с бира и вурстчета

[К.Одаджийски]

Ами то комплектът на лемфьордер предно окачване надхвърля 600 eвро каjf цена, така че както ти е написал Радо над мен

[stefan4o]

Според мен това е цената за труда.

[Oreo_06]

Значи комплекта на лемфьордер е читав ?

[railfan]

Точно така, оригинално излизат с тая марка носачи.

Иначе, ако си решил сам да се "забавляваш" със смяната им си е бая играчка, особено ако нямаш подемник и подпора да надига шенкела и го правиш на крик в гаража се създава усилие от едната страна и амортисьорите излизат с много мъка и майки от долният носач. Ако въпросните болтове не искат да излязат се прилагат садистични инструменти като флекс, режеш болта и го избиваш на парчета. Общо взето, поне 1 ден играчка ако си сам.

В България миналата година по това време си взех комплект носачи за 300 лв на АТЕС и досега не са мръднали по софийските улици и АМ Тракия предимно, което мен ме устройва.

[Oreo_06]

Разбрах ,а още един въпрос ,ще трябва ли да предвидя разходи за реглаж после ?
Да попитам и още нещо .Тъй като ми направи впечатление че акумулатора ми е 55 MAH ,а ми казаха че май двойно трябвало да бъде за тоя двигател ,някой има ли представа колко ампера му е по спецификации :D

[radotom]

Не. При В5 наклона е фиксиран.
Но аз лично след подобна интервенция винаги бих предпочел един профилактичен преглед, за да знам, че всичко е монтирано и стегнато ОК.
Отделно, сходимостта май се регулира, нищо, че чисто теоретично не би трябвало да се влияе от смяна на носачи.
Относно акумулатора - в Autodata го дават 60А.ч.
Ако няма проблем за сега не бих го барал, а за в бъдеще бих се замислил за 65 или 72 А.ч.

[McLane]

Моя акумулатор е 75 AH.Това ми е максимума като габарити ,по-голям няма как да се сложи .Но и този е предостатъчен

[К.Одаджийски]

Значи комплекта на лемфьордер е читав ?

Лемфьордер, ТРВ, Мейле това е моят ред на издръжливост. Ако се хванеш сам, без подемник и инструменти си го закъсал. Не е невъзможна мисия, но е безпричинна мъка. Окачването трябва да бъде стегнато в работно положение, реглажът въпреки фиксираните наклони е задължителен. Освен това съм сигурен, че поне външните накрайници са за смяна

[DoH_KuXoT]

Моя акумулатор също беше 74ан по-голям не може да влезе. За окачването съветвам да се сменят само дефектиралите части. Това понятие цяла предница за тия пасата винаги ми е звучало абсурдно. Хвърляш в кофата здрави части и слагаш други, които в масовия случай ще издържат по-малко от изхвърлените. Да не говорим , че спецификата на това окачване предопределя неравномерното износване на отделните детайли. Като долните задни тампони са най-натоватеното звено. След това кормилните накрайници /като тук също има два модела със и без демпфер и е важно да се спази/. Аз на автомобил на 120хил навъртях 80хил и смених един накрайник външен, после долен десен /задния от двата/ тампон , след това другия кормилен накрайник. След още 60хил няма детайли за подмяна. Частите които свалих бяха оригинални, замених ги с TRW. Цените бяха символични общо под 100лв но не помня вече защото беше преди повече от 5 години. За труд не съм плащал, парий си ги сам, за тампона трябва преса задължително. Стягат се в работно положение задължително, както всеки детайл по окачването.

[Oreo_06]

Lärmforder са вече поръчани .
420 евро от местен сайт ,общо 12 части .
Още едно въпросче.Поръчах и Castrol 5/40 w
Какво мислите за маслото добре ли е ?