VW Passat B8 2.0TDI 4motion 2015-шум (бучене) от задния мост

[Vlad777]

Може да се свалят задните накладки без компютър, но е необходими да се демонтира моторчето на ръчната спирачка и след това внимателно да се прибере до край, преди да се монтира обратно. Правил съм го, имаше някаква специфика, но в момента не се сещам - потърси във форума или в YouTube.

[neo5]

Лагер-главината на FAG съм поръчал за 160 лв. с отстъпката, така ме посъветваха и от vw сервиза в Търново, иначе оригиналната е 551 лв. Колко ли ще ми вземат за труд да я сменят в представителството на vw Автохит Стара Загора? Капачката на резервоара се отваря и затваря без проблем, но не се заключва никога, ще поръчам машинка и ще се пробвам да я сменя.

Ако ще е в представителство на VW няма да е евтино предполагам, на мене ми взеха 40 лв. труд. Не ми е ясно ще все се бутате в скъпите автосервизи при положение, че има толкова кадърни майстори!

[reni2004]

Май ще си поръчам VCDS кабел от склад 66, че имам за стария пасат б5, а за този не и ще сменям сам лагера. От vw сервиза искат 390 лв. за лагера и смяната му.

[fur1ous]

Ако само заради този лагер ще купуваш кабел няма смисъл, просто го направи в друг сервиз, няма нищо сложно. Апарата се прибира с 2 клика през комютъра с почти всяка диагностика, даже с делфин става.

[DoH_KuXoT]

Пробвал ли си стария кабел , възможно е да става и за сегашния ти пасат ? Аз също бих си купил кабела, дори да е само за тази манипулация, занапред ще ти трябва отново, да имаш Ваг и да нямаш VCDS си е грехота :)
Кабел може и от али експрес да си взимеш на под половината от цената на бг дилърите

[kalin09]

Може да се свали/качи апарата и без прибиране на накладките ,това се прави при поставяне на нови

[reni2004]

Да има логика, стига обаче да са достатъчно "отпуснали" за да излязат от диска. А има ли някаква особеност при смяна на задната главина на 4 motion, защото на само с предно няма полуоска, каре и т. н.?

[kalin09]

Има ,много е тясно да отвиеш/завиеш 4-те болта ,които държат лагер-главината към шенкела-използвам си целия набор от странни удължители и карета. И централния болт беше с някакъв екзотичен ключ ,имам го но не помня кой от всичките екзотики беше.

[tdi fen]

освен това е хубаво да се стегне с динамометричен ключ

[reni2004]

Малко развитие по проблема с капака на резервоара. Поръчах оригинална машинка 41 лв. и днес реших да я сменя. Извадих капака с маншона и машинката и изненада, оказа се че буксата е разкачена и след като я закопчах всичко си е Ок. Така и така си имам нова машинка, монтирах нея и сега резервоара вече се заключва, а аз имам резервна машинка.

[DoH_KuXoT]

сама трудно ще се откачи, което ме навежда на мисълта, че е правила проблеми и са решили въпроса генерално, има ли "въженце" за аварийно отваряне в случай , че остане заключена ?

[fur1ous]

Я виж вярно има ли въженце като на старите поколения, защото Seat примерно от същото поколение няма. А точно тази машинка е проблемна при тях, предполагам тук не е много по различно.

[reni2004]

Не няма въженце, старата я отключвах и заключвах

поне 10 пъти и нямаше проблем, обаче си сложих новата. Тази от снимките е новата.

[Volkswangel]

На 113000км реални да падне цементацията на лагер ( освен ако не е бил фабрично дефектен ) нещо не ми се връзва. Все си мисля, че бученето е в резултат на пренатегнати конусни
лагер или лагери в диференциала но това е предположение, разбира се. И тук изниква логичния въпрос защо по-рано това бучене не го е имало. Преди години купих една чистак нова Лада
петица и след като изминах близо 80000км започна бучене откъм задния мост. Обикалях по сервизи, лагери сменяхме, все тая. Накрая сам си свалих касетата и освободих натяга на конусните лагери а те си бяха ок след като ги проверих. И бученето изчезна след това.

[Pet_rov]

Няма проблем да се прецака лагер-главината. На Хонда ЦРВ 2014, купувана чисто нова, сменихме заден десен лагер-главина на 65к км.