B8 губи сцепление без да го напъвам

[Asko VW]

Ще ги износиш неравномерно с по-ниско налягане.

Подобен ефект се получава при по-голяма разлика от препоръчаното налягане, например, в моя случай, ако ги смъкна на 2.2 или по-ниско. При разлика от 0,2 не мисля, че ще се износят неправилно. Идеята ми е, че промяната в налягането е най-лесното (а и безплатно) нещо с което може да се експериментира. Автора може да пробва леко да смъкне налягането, пък ако няма ефект или има някакви други притеснения винаги може да го вдигне отново. Доста по-лесно е от колкото да търси гуми от друг човек за временна проба или да купува други гуми.

[jordan17772]

Щом върти гуми съеднителя му сигурно е пътник. Трябва да го чувства и да потегля плавно. Поне това на дизела е супер лесно, тя без газ потегля.

[Asko VW]

Колата на автора на темата е с DSG и е бензинова.

[jordan17772]

Колата на автора на темата е с DSG и е бензинова.

Да си ползва аутохолда и да не раздава толкова газ на старта. Не е нужно. Ако е сигурен, че нама проблеми в dsg да търси да покара тестово кола със същата комбинация на моторизазия и скорости за сравнение.

[!R1]

С Аутохолд-а ще превърти още повече с газ. Проблемът е в сцеплението на гумите, повечето нютони от ниски обороти и предно предаване. В тази конфигурация, B8 е около 1300кг. ламарина.
С това въртене, ще сменя преждевременно съединители. Трябва по-плавно с газ педала, при тръгване.

[VWGT]

Авторът още ли не е сменил гумите с нови?

[stefan4o]

Авторът още ли не е сменил гумите с нови?

1000 лева не се дават току-така
Аз бих опитал първо с два броя, за по-сигурно - ако изгоря, поне да е с по-малко пари

[vladimirs]

Авторът още ли не е сменил гумите с нови?

1000 лева не се дават току-така
Аз бих опитал първо с два броя, за по-сигурно - ако изгоря, поне да е с по-малко пари

Това е вариант, но повече клоня към това да си карам бабешката този сезон, с добра дистанция и без да се силя.

[stefan4o]

Е, щом така те устройва...

[VWGT]

Щом тия гуми на тръгване на държат, не ми се мисли какво става на завой или спиране. За себе си ти си "преценяш", но е безотговорно към останалите.

[buller]

Заинтригува ме тази тема... 1.5Т, 150 к.с. и да върти гуми и да светка ABS
Нещо определено не е наред или просто колегата обича да нагазва газта
Мой приятел има Октавия, купена нова, със същия мотор и отново DSG. Как пък веднъж не се оплака от подобно нещо
Възможно ли е да има някакъв дефект в самото DSG, така че да предава въртящия момент със закъснение?
Не вярвам, че това е от гумите, защото съм карал Golf 4, 1.8T, 180 к.с., с гуми Continental на 5+ сезона и никога не съм имал проблемите, описани от автора.
С какъв размер са гумите?

[DoH_KuXoT]

то ако реша и с моите 105 коня ще въртя гуми, ама нали затова имам пълнеш в кратуната, да си контролирам краката

[vladimirs]

До момента в темата, която почнах, като гледам само 2 отговора имам от колеги, които са карали въпросният модел пасат. Благодарен съм за включванията на deodriver и group! Консенсусът между тях на кратко е: “такава е колата”.

Гумите са 215/60/16 и са michelin primacy 3 в 4ти сезон. Нямат еко или други отличителни белези да покажат, че не са premium гуми. По ревютата на гумите в интернет са си страхотни с изключение на тестовете за спиране, където се натеждат по-назад.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-3.htm

[mukot]

Заинтригува ме тази тема... 1.5Т, 150 к.с. и да върти гуми и да светка ABS
Нещо определено не е наред или просто колегата обича да нагазва газта
Мой приятел има Октавия, купена нова, със същия мотор и отново DSG. Как пък веднъж не се оплака от подобно нещо
Възможно ли е да има някакъв дефект в самото DSG, така че да предава въртящия момент със закъснение?
Не вярвам, че това е от гумите, защото съм карал Golf 4, 1.8T, 180 к.с., с гуми Continental на 5+ сезона и никога не съм имал проблемите, описани от автора.
С какъв размер са гумите?

Въртящият момент на този мотор идва още на 1500 оборота и е 250 НМ и нормално върти гуми при малко повече газ, особено когато настилката е по-износена и съответно хлъзгава, како и ако и гумите са поизносени и хлъзгави. На стария 1,8 Т мотор въпреки по-високата мощност въртящия момент идва при по-високи обороти и съответно трябват повече обороти, съответно газ за превъртане на гумите. Все пак 1500 оборота е малко над празен ход, който старите майстори наричаха "тихи" обороти.

[VWGT]

До момента в темата, която почнах, като гледам само 2 отговора имам от колеги, които са карали въпросният модел пасат. Благодарен съм за включванията на deodriver и group! Консенсусът между тях на кратко е: “такава е колата”.

Гумите са 215/60/16 и са michelin primacy 3 в 4ти сезон. Нямат еко или други отличителни белези да покажат, че не са premium гуми. По ревютата на гумите в интернет са си страхотни с изключение на тестовете за спиране, където се натеждат по-назад.

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-3.htm

нещо се бъркаш :) ... и двамата говорят за 2.0 тди, който има 30% повече тяга от твоя, и двамата го сравняват с потеглянето при 4х4 ... да, върти гуми ако го насилиш, но в никакъв случай това не е нормалното му поведение, щото "такава е колата".

Търкаляш 4 годишни гуми, с които колата е излязла от завода на ... не казваш колко хиляди километра, които освен при тръгването те притесняват и при спирането, и няма да ги смениш, щото "такава е колата"...

В ревютата, които си пуснал, доста хора имат аналогични на твоите оплаквания от поведението на гумата, пък не карат пасат.