Passat B7 - 2.0TDI - масло в турбото

[Aegnor]

Здравейте колеги!

Имам проблем с верния другар и бих се радвал на допълнително мнение и насоки, какво според вас може да му е.

Наскоро един слънчев следобед започна да намирисва доста неприятно на изгорели... боклуци да кажем, но нищо друго. На следващия ден 2-3мин след като потеглих започна да хвърля бял дим доста стабилно през ауспуха. Закарах го при майстора. След известно гледане чудене проверяване и тн го подхвана да го отваря и се оказа че турбината имаше омасляване. Стигнахме до заключение, че сегмента дето контролира въздуха в средната част от турбината се е повредил и трябва да се подмени. Взех направо нова част (средната) от турбото и я смениха. Маслото беше на минимума, та ново масло (старото го бях пресрочил). Сглобяване обратно и тн и тн и колата тръгна нормално, след като се доизпари маслото с газове, спря да чади и така 200км градско (5 дни). След което днес на обяд 5-6 мин след като тръгнах пак започна същата работа. В момента не е с онзи брутално наситен бял дим, но си е немалко дим и гадна миризма пак на изгоряло.

Дали е нов проблем? Дали нещо не е събрана обратно като хората? Дали е стария проблем? Някакви идеи/насоки?

Благодаря!

[Zdravko Zankov]

Кулера как беше? Имаше ли масло в него?

[Aegnor]

Много

[powerade]

ОФФ:
Не знам при ВАГ дали я има тая "простотия", но при Пежо 1.6 HDI има цедка на маслената тръба за турбото... Та като се задръсти хвърля турбина... Слагаш новата турбина и ако не изчистиш цедката след 500км хвърляш и новата турбина... Та ако има такава х*йня при новите ВАГ-ове...

[railfan]

Надявам се, че след като сте свалили турбото не сте сменили само средната част, а целия ремонтен комплект и сте го стендовали, ако последните 2 сте ги пропуснали не ме учудва, че се е повторила ситуацията.

[Zdravko Zankov]

Освен да изгаря маслото от кулера,друго обяснение нямам.

[Aegnor]

Да, турбото е уж направено, както трябва. Кулера не е свалян за цялостно почистване така че и ние това си мислим че е, поне за момента. Днес го карах 60км извънградско и нямяше проблеми и нямаше видими цветни газове на магистралата(или се разсейват от скоростта), но продължава да си подпушва в градски условия.

Уж бяхме пускали скоро регенерация, но малко след като излязох от града светна лампата че прави регенерация и 50-60 км по-късно продължава да свети след каране на 4та с 85 на 2500-2600рпм

Маслото в колата не изглежда да е намаляло.

В теорията за това, че доизгаря от кулера нещата, само не знам дали факта че съм карал 4 дни без пушене не оборва тезата…

ОФФ за въпроса за цедката не знам, мога да попитам майстора…

[Aegnor]

Ново развитие:

Светна check engine light. и започна да мига лампата като спирала за "diesel engine malfunction"... Сега само се чудя дали е ОК да я закарам на собствен ход 10км до майстора или да си викна да ми я извозят.

[tdi fen]

ако има масло и антифриз според мен няма проблем да минеш 10км

[Aegnor]

Беше влязла в авариен режим с онея всички грешки от по-горния пост.

След пускане на оригинална диагностика, уж имаше пуснат цикъл на регенерация - спряхме го, изчистихме грешките и колата си тръгна. Вървя си 150-200км и пак започна да подпушва днес.. Доста отчетливо като се даде газ и влезе в по-високи обороти. Не светят в момента никакви грешки/проблеми. Може би все пак турбината не са я направили като хората? Сещате ли се за някакви други възможни причини?