Passat B6 1.8 TSI запален автомобил - възможност за възстановяване

[cnvlogs]

Здравейте, колеги.

От около 1 г съм собственик на VW Passat B6 1.8 TSI.
Страхотен автомобил, удобен както в града така и на дълъг път със семейството.

За огромно мое съжаление преди няколко дни в гр. София през нощта беше запален от неизвестен извършител. Конкретни причини за запалването не намирам, според мен е лошо стечение на обстоятелствата и малшанс. Запалването е 100% умишлено, като има късмет, че таксиметров шофьор е видял, че гори и се е обадил бързо на пожарната, които са дошли мигновенно.

Огъня е в багажното отделение в дясната част на колата. Не е засегнал седалките, което е добре. Реално основните поражения са в дясната част, като там пода е стопен, както и съответно цялата задна броня.

"Добрата" новина е, че имам КАСКО, което ми дава възможност да си избера да я тотализирам или да правя опити за спасение. Като цяло те ме посъветваха да не се занимавам едва ли не и да се пише тоталка, но на мен лично колата ми е много ценна и бих опитал докрай да я възстановя.

Бих искал да попитам какво мислите вие? Има ли колеги, които са се сблъсквали с нещо подобно и могат да дадат съвети? Намирам се в гр. София и ще се прави в доверен сервиз на Армеец, като все още не е влезнала в конкретен сервиз за преглед.

Приложено изпращам и няколко тъжни снимки.. Благодаря предварително!

[Petrolhead]

Хвърляй, от това кола не става.

[Asko VW]

Въпреки, че пожара е бил предимно от зад в дясно, съдейки по снимките, щетите са значителни. Ще се наложи пребоядисване на поне една трета от колата, а вероятно и повече, това ще се изясни след измиване и съответно установяване на състоянието на боята/лака под саждите (предполагам част от тях няма да могат да се изчистят). Нова броня, под (корито) на багажника и вътрешни кори, нови задни светлини, с част от окабеляването, подозирам, че ще се наложи да се сменят и някои от прозорците (не съм убеден, че ще се изчистят). Само до тук сметката става дебела, но това което най-вече ме притеснява е състоянието на напречната греда (точно пред багажника) и надлъжната дясна. Термичното въздействие със сигурност е повлияло на структурата им и е отслабило здравината им, което прави автомобила опасен. Не забравяй, че това е самоносеща конструкция. И това са само нещата които се виждат на снимките. Може да има и други компрометирани структурни елементи по купето, евентуално поражения по тампони (или други елементи) на заден мост (сменят се малко тегаво), поражения по спирачната система (маркуч, кабели, моторче на паркинг спирачка ....) и кой знае още какво. Изобщо не съм убеден, че подобен ремонт е рентабилен, а ако не се направи както трябва и безопасен. Да не забравяме и дребни детайли като смрадта на изгоряло, която ще се усеща в купето дълго време, нали се сещаш как се е просмукала и напоила тапицерията на купето с дим. Принципно може да се ремонтира, но колко точно ще излезе всичко (така, че колата да е И безопасна) може да каже само специалист , след подробен оглед. Отделен е въпроса колко от това ще покрие застрахователя. Може би наистина е по-добре да се обяви за тоталка, да се вземе застраховката и да се търси друг, евентуален вариант е да се намери евтино същият, със здраво купе и гръмнал двигател и да преместиш твоя мотор в него, ако е здрав де, че тия мотори са малко ..... с лоша слава.

[tdi fen]

лично според мен не си заслужава ремонта

[buller]

Съжалявам за случката... Дано се намери извършителят.
Ако каското е с доверен сервиз - връчвай им ключовете и да я правят.
Ако е по експертна оценка - ще си съсипеш нервите да търсиш всякакви части и майстори, за да я направиш отново кола - в този случай взимай каквото дадат от застрахователя и следващата. Парите, които ще ти дадат почти сигурно няма да стигнат дори за частите, камо ли за всичките нерви и време, които ще заминат по възстановяването.

[Petrolhead]

Не подвеждай човека.
От това кола не става вече. Всичко до което се е докоснал огъня е за боклука. Кабели, ламарини, пластмаси - всичко.
Единствения начин това нещо да стане отново кола е да се отреже посредата и да се завари цяла нова задница. Доколко това е решение, всеки сам си преценява, аз кола две в едно не бих карал

[railfan]

Най - оптималният вариант според мен е колегата да си намери кола с проблем в мотора на безценица и да си прехвърли цялата "карантия" отпред и в салона в нея - тогава ще има здраво купе и същите надеждни агрегати.

[buller]

Не подвеждай човека.
От това кола не става вече. Всичко до което се е докоснал огъня е за боклука. Кабели, ламарини, пластмаси - всичко.
Единствения начин това нещо да стане отново кола е да се отреже посредата и да се завари цяла нова задница. Доколко това е решение, всеки сам си преценява, аз кола две в едно не бих карал

Защо да го подвеждам?
Самият той се чуди дали да я прави... Щом от каското не са я отчилили, явно са сметнали че има шанс за възстановяване. Както казах по-горе, аз бих се впуснал в ремонт само ако каското е с доверен сервиз - намира се добър такъв и се връчват ключовете. И... евентуално, след 3-4-5-6 месеца, може да си я вземе обратно.
Нерядко, при втория оглед, когато се разглобява всичко, се стига до заключение, че колата е по-добре да се изплати, пред това да се ремонтира (по-рентабилно за застрахователя, особено като няма да има регресен иск към трето лице или застраховател).

[powerade]

Според мен колегата да я обявява Тотал Щета и да си я бракува, после да си я разпродаде на части (Във времето може да изкара повече пари, отколкото струва колата цяла) Така хем от застраховката ще му платят, хем ще му капе някой лев от продадените части.

[777]

Най - оптималният вариант според мен е колегата да си намери кола с проблем в мотора на безценица и да си прехвърли цялата "карантия" отпред и в салона в нея - тогава ще има здраво купе и същите надеждни агрегати.

Май това би бил по-лек вариант. На изгорялата не се знае какви кабели са пострадали и какви аномалии ще стават после. Лошото е, че ако вземеш пари за тотална щета, ЗК прибира останките доколкото знам (и си връщат някой лев като ги продадат на морга). Така че трябва по експертна оценка да платят каквото решат.

[buller]

ЗК може да прибере колата, може и да даде опции да си я откупиш (въпросът е за колко пари).
Всичко е според-зависи:
- колко добра е била колата преди този инцидент? Заслужава ли си чисто като автомобил да се възстнаовява (все пак е 1.8ТСИ, не е супер рядкост или най-здравият мотор на света; може да е правен основен ремонт, може да гори по 4 литра масло до смяна - това ще каже авторът). Едно е да е пред голямо обслужване и с харчещ масло мотор, друго е да е правен основен ремонт за 2-3к и да е обслужена и т.н.
- на каква стойност е застрахована колата и какво казват, че биха изплатили по каско от ЗК? Какви варианти дават от ЗК: за тотал щета и откупуване на колата и за вариант по "експертна оценка"
- има ли опция за доверен сервиз?
Без да знаем тези подробности, всичко е само чесане на пръстите върху копчетата...
Всеки човек има някакъв сантимент към автомобила си, но има момент в който разумът трябва да надделее. Бях пред такава дилема и реших да правя автомобила, защото: 1) имах опция за доверен сервиз; 2) ЗК щеше да прибере паричките си от ЗК на виновния; 3) колата бе в отлично техническо състояние преди инцидента и за парите, които щях да взема за тотал щета, нямаше да мога да взема същият автомобил.

[Zdravko Zankov]

Моите пет стотинки по темата,Не бих я правил. Това е половин кола, всичко ще е компромис. Ще смърди на изгоряло. Не,не бих се занимавал. Колкото и да я харесваш.

[Petrolhead]

Виждали ли сте колко бързо ръждясва горяла ламарина?
Колите ви са боядисани само отвън, практически половината ви кола се пази от ръжда от няколко микрона цинк и малко восък. При един, дори малък пожар, всичко това си заминава и колата ви почва да гние отвътре навън.
Не се занимавайте с горели коли, не си заслужава

[cnvlogs]

Благодаря за мненията, колеги.

По повод въпросите
-Технически колата беше близо до перфектна. Гледана и обслужвана навреме винаги.
- Каското е към доверен сервиз. Застрахована е на 8500лв.
- Най-големите ми опасения са за конструкцията и както някои от вас вече споменаха възможността за бързо тръгване на ръжда след това


В крайна сметка, колкото и да е голям сантимента май, ако се наложи да се прави(ако трябва частите ще се прехвърлят в тотализирана

[Petrolhead]

Като разбира се ще покажеш на бъдещия купувач, че половината кола е горяла и че е била без багажник.
Лично мен би ме било срам да продавам тотализиран автомобил