имам проблем , понякога не ми спират перките на радиатора ?

[DoH_KuXoT]

къде да търся проблема, трябва да дам на контакт няколко пъти или да изключа за малко перките директно от захранването. Кое реле е за перките ? Аз съм с климатик и имам две перки и един модул точно над акумулатора с бушони и някаква електроника. Там ли да търся проблема ?
Благодаря предварително колеги

[kossel]

И при мен беше така , смених датчика на радиатора който е и се оправи. В СБА в младост 3 за 10 леева ми го смениаха датчика. Самия датчик струва към 20 лева.

[MITKO_DVD]

И аз мисля че проблема е в датчика

[DoH_KuXoT]

вчера отново ми направи този номер, не ми изключи перките, поне 10-тина минути след като бях оставил колата още работеха. Извадих захранването на моторчето, веднага спират (естествено) , но след като го включих пак заработиха, веднага извадих куплунга от датчика който се намира на радиатора (гледано отпред назад се намира горе в дясно) обаче перките продължиха да работят ? ? ? Не е ли редно този датчик да затваря веригата и когато с външна намеса се изключи да спират и перките ? Защото ако е така се съмнявам, че не е проблема в този датчик ами в някое реле което залепва ? И отново питане, кое е релето на мерките, не е нито едно от бушонното табло, защото при последния път когато пак не се изключиха извадих всички релета и те продължиха да работят...

[kossel]

Не знам с каква кола си , ама при мен този датчик е на самия радиатор долу ниско от страната на шофьора. Дане си объркал датчика ???

Ако имаш климатик и той може да ти прави този номер

[DoH_KuXoT]

колата е Пасата от аватара, днес говорих с познат , който ми показа един датчик измерващ температурата на моторното пространство, който също затваря веригата и продължават да работят перките. Може той да е причината, при следващия път , когато ми направи този номер ще ги изключа и него и ако е от там ще пиша евентуално цена , ако ли не продължавам да търся проблема...

[DoH_KuXoT]

Ако имаш климатик и той може да ти прави този номер

в каква връзка, ако несъм пускал климата от месец два не би трябвало според мен. Кое е връзката с климатика, ако върна ключа и при неработещ двигател тази верига би трябвало да се спира или бъркам ? Какво имаш предвид, къде да търся проблема. При натискане на бутона за климата перките веднага се пускат, но при изключването си сират моментално, затова мисля , че проблема не е там.

[bnvp]

днес говорих с познат , който ми показа един датчик измерващ температурата на моторното пространство, който също затваря веригата и продължават да работят перките.

Точно този датчик най-вероятно ти прави проблема Той подава ток на перките когато колата е изгасена, ако е много загряла. А до другия датчик(на радиатора) не отива ток ако не си на контакт.

[hristov_GL]

ако е загрял мотора и си го изключил е нормално малко след това перките ти да бачкат щото в датчика има пластини .. метални и като се издуят се допират и затварят веригата .... а към този датчик ток има постоянно дори и когато не си на контакт .... изстива водата в радиатора изстива и датчика "отлепя" и прекъсва веригата и спират перките ...... ако ти е заминал датчика .... дори и да изстине не отлепя.... климатика пуска перките когато си на празен ход и няма обдухване (както при движение) ,но когато изключиш от контакт трябва да спрат ! ... така че най вероятно датчика ти е за смяна !

[zfa159]

При някои двигатели (при 1.8 RP и ABS няма) има освен датчика на радиатора и още един на главата отстрани - той мери именно температурата около двигателя и ако не е понажежил също може да подаде сигнал и да тръгнат перките.
Принципа на дирене на проблема не е сложен - като започнат да се въртят заради проява на проблема започвате да откачате един по един датчиците - първо този на радиатора и ако не спрат този на главата отгоре (ако го има де)..и където спрат - там има яд.
Иначе датчика на радиатора ги пуска директно без реле и никакво управление а датчика на главата май минава през реле...климатика ги пуска и спира през реле ама едва ли в него е проблема - виж датчиците най-напред.
Да отблежа,че е нормално,когато колата е работила дълго време и е позагряла като я изгасиш перките да останат да въртят известно време,което зависи от това колко се е напекла колата - лятно време при мен се случва да работят и 10-15 минути след като е изгасена колата.
Успех!

[DoH_KuXoT]

явно ще излезе от втория датчик, при мен той се намира на всмукателния колектор, на специално направено ухо в най-долната му част от дясно гледано срещу автомобила. Чакам да ми направи пак мизерията, че да му дръпна обувчицата и на малкия датчик, но днес на работата не ми го направи, дебна го де , ще го хвана.
Знам че е нормално да работят, но не е нормално зимата при -5 градуса да работят повече от 25-30 минути, за толкова бях оставил колата и те си работеха още. Добре , че се върнах скоро, че иначе щях да пусна обява "купува моторче за перката на пасат В4"

[zfa159]

явно ще излезе от втория датчик, при мен той се намира на всмукателния колектор, на специално направено ухо в най-долната му част от дясно гледано срещу автомобила. Чакам да ми направи пак мизерията, че да му дръпна обувчицата и на малкия датчик, но днес на работата не ми го направи, дебна го де , ще го хвана.
Знам че е нормално да работят, но не е нормално зимата при -5 градуса да работят повече от 25-30 минути, за толкова бях оставил колата и те си работеха още. Добре , че се върнах скоро, че иначе щях да пусна обява "купува моторче за перката на пасат В4"

Моторчето не е толкова страшно - то няма да има проблем...ама щеше да трябва да побутнеш за да запалиш ....иначе моторите са държаливи понеже същите се ползват и при климатиците и са предвидени да работят бая...ама акумулатора не е а перките си харчат доста.
Съвсем не е нормално да работят зимата толкова много...зимата моите дори след зверски тормоз по задръствания и т.н. работят 1-2 минути и спират....а лятото до към 10-тина....вероятно проблема е в датчика при колектора - наблюдавай го

[DoH_KuXoT]

дебна като мишок сирене

[DoH_KuXoT]

дааам малкия датчик, който е на всмукателния колектор се оказа... изключих и всичко е точно, сега като спра, перките работят половин минута и всичко е чук.

[Fikata.lk]

И аз имам същия проблем на vw sharan 1.8t 2005г. Перките при първото палене са добре но при повторно палене или дори само даване на контакт работят по много време, става въпрос за студен мотор. Ако някой знае нещо ще съм благодарен.