Разкрачени задни гуми пасат б5 на предно

[Sashoks]

Здравейте задните гуми са разкрачени отдолу а отгоре са събрани и се изтъркват от вътрешната страна. Взех друг мост как да разбера дали е прав. Като погледна отзад лявата ми се вижда по крива.

[samo_pechka]

Моста по начало трудно се криви, освен ако е изгнил,
Шенкелите на главините обаче- да. Едно яко изджаскване в дупка, добре натоварена и проблема е налице.

[Sashoks]

Не е изгнил освен от шенкелите от друго може ли да се получи това изкривяване тампоните са нови

[samo_pechka]

Малко е жилава и пружинираща стоманата му . Т.е. връща се в изходно положение , след някаква степен на усукване.
Стига да не е удряна и да е засегнат моста разбира се.
Мисля, че конструктивно няма отде другаде да кривне , освен от шенкелите. Те са слабия възел според мен в моста.

Вече ако е 4х4, там-да, може и от другаде да мръдне , окачването е друго и има повече възли.

[ktamen]

Гумите трябва да са разкрачени, но не знам колко. В сервизите където регулират мостове би трябвало да имат каталожнии данни и могат и да измерят дали е в нормите.
Ако шенкела е свален, може лесно да се провери на струг дали е крив.

[samo_pechka]

Наклон си имат, но не и

задните гуми са разкрачени отдолу а отгоре са събрани и се изтъркват от вътрешната страна.

[К.Одаджийски]

На такъв образно казано П образен заден мост, не знам, шенкел да се изкриви толкова, първо лагерите ще счупи, освен ако главината не е с два конусни лагера и поне единия е счупен или не са регулирани правилно. Шенкел толкова изкривен за да износва гумите не съм виждал, а и да се изкриви това парче желязо колата трябва да падне от поне третия етаж. Виждал съм усукано рамо на такъв мост, но беше изгнил много и тръгнал да се усуква от гелото на колата. Възможно е някаква кривина от неправилно монтирани тампони на моста в комбинация със скапана пружина, но пак няма как да е толкова много. Не знам, карай го на майстор да го огледа, виж някакъв реглаж ако може да помогне с нещо

[ktamen]

Аз съм се качвал странично на бордюр, изривиха се и моста и шенкела и даже тавана на голфа.
Тампони пружини и пр. не си представям как ще наклонят гумите.
Гумите може да се износват неравномерно и по други причини, примерно неправилно налягане, стил на каране, неправилен ЕТ и пр.
Без реално и грамотно измерване пишем свободни съчинения по картинка.
Наклонът може да се манипулира с подлагане на ламаринки под шенкела, но не е препоръчително, особено без надеждни измервания.

[samo_pechka]

На гуфи ( тройка комби) ми се е кривил шенкел. Моста му нямаше проблем.
И предно магаре ми се е кривило барабар с носач от голяма дупка. Отвори се и лявата гума мръдна назад.
Всеки знае , че магарето е малко закалена ламарина, но в "трап" и натоварена ,няма прошка...
П.п. не беше изгнил и оправия нямаше отпред, мост намерих , но се разходих доста ( времената бяха други)

[Zdravko Zankov]

Тука не е шенкел. Моя задна дясна е видимо отворена спрямо лявата. Но за тия години на е износва гумите криво.

[Sashoks]

На този независим мост на кое казвате шенкел

[samo_pechka]

Неазвисим е на 4х4 версиите, на преднячките е П-греда .
А шенкела тук е оста на главината.

[Sashoks]

Обърках се зависим исках да напиша

[Zdravko Zankov]

https://www.catcar.info/audivw/?lang=en ... UwMDIwMTk1

Те ти го моста.

[ktamen]

Обърках се зависим исках да напиша

Все тая, оста на главината е шенкел, хваща се с няколко болта за моста.