Странен проблем с температура на масло - B7 2.0 TDI

[Chipsy]

Здравейте,

Имам странен проблем, който се появи след смяна на основата (oil filter housing, не знам как се нарича) на масления филтър и масления охладител, че течеше антифриз от там и сложих направо цялата нова основа и охладител на Febi.
Тръгнах си от майстора и температурана на маслото, според сензора поне, се качи до 135 градуса. Засякоха ме на пътя, резки спирачки и падна до 85 - нормално си е около 82-3 до 95-96, повече не съм я виждал.
Тази сутрин стигна до 146, след пак резки спирачки, да тествам теорията дали е от това, пак падна на 81-82. Пада рязко, не постепенно.

Да питам - има ли някакъв термостат в охладителя на маслото, дето смених - целия филтър частта е нова, с нов маслен филтър.

При смяна на основата на масления филтър вади ли се кабела на сензора за темп на маслото? Да погледна куплунга да не се е омаслил или нещо?

Дали е механичен проблем - охлаждане или прегряване? Сутринта спрях колата, пипнах охладителя на маслото не беше мега горещ - задържах си пръста над секунда, предполагам над 70 градуса, но със сигурност под 100.

Температурата не спада плавно или за няколко секунди, а от 146 директно заби на 74 тази сутрин.

Какъв може да е проблема и някой друг сблъсквал ли се е с такова нещо?
Предполагам е кабел на сензора за маслото или самия сензор, но все пак да питам да не е нещо по-сериозно.

[railfan]

Аз мисля, че въпросният oil filter housing си има букса, и датчик, и през него идва температурата на маслото. Може да бъркам, но не виждам друга логика да се появи такъв проблем след смяна на това тяло. Вероятно не измерва правилно и показанието лъже.

Иначе, температури 90-95-100 са си нормални. Вчера забелязах за пръв път при мен да достигне 109 градуса - на 35 градуса, по изкачването към тунела на Тракия, с натоварена кола, климатик на 21 и темпомат 140. Обичайно седи около 95-100.

[Chipsy]

Интересното е, че няма букса и няма сензори в него - ето точната част:

https://www.autodoc.co.uk/febi-bilstein/15256599

Самия охладител беше топъл, но не горещ тази сутрин, като показваше 150.
Нямах термометър наличен, но си задържах пръста 1-2 секунди без да се изгоря.
Ако беше 150 градуса ефекта нямаше да е същия.
Къде се намира сензора за температурата на маслото на 2.0 TDI от тия години?

[MamaMy]

Да не би да има въздух в системата и датчика да остава на сухо. Като набиеш спирачка и маслото се лашва напред и облива датчика като го охлажда моментално.

[К.Одаджийски]

Не е добре да има въздух в маслената система под налягане. Просто датчика е менте, върни му стария датчик

[zfa159]

Темп. на маслото при тези двг. не се ли измерва от датчика за нивото, който е отдолу на картера ? До колкото зная, е комбиниран - за ниво и температура. Не знам да имат отделен датчик за темп. на маслото, който да седи на конзолата за филтъра. Нямам такъв двг при мен в момента, за да погледна, ама до колкото помня, няма темп. датчик на конзолата .

[К.Одаджийски]

Ахаа, май така да беше, освен човека да е имал лошия късмет като е сменил конзолата и тоя датчик да се е предал или са му го сменили...

[Chipsy]

Да, няма никакъв датчик в самия охладител на маслото.
Проблема се оправи от самосебе си.
Подозирам, че може да е имало антифриз в конектора на сензора отдолу или нещо подобно, защото поизсъхна всичко отдолу и вече температурите са си в нормата - не повече от 90-на градуса вече 4 дни поред.