passat b7 alltrack 177 2014 акумулатор не зарежда достатъчно

[Shamata]

Здравейте,
На колата имам акумулатор марка banner agm, който алтернатора не зарежда както трябва. В форума има тема в която се споменава че от време на време трябвало да се промени номера на акумулатора през вагком. Питането ми е дали ако се промени номера ще почне да го зарежда достатъчно?


Благодаря предварително за отговорите ...

[Traytor]

Ако когато е сложен акумулатора не е сменен серийния номер с ваг ком, ще помогне. Ако е кодиран правилно при смяната, проблема е другаде.

[Shamata]

Ако когато е сложен акумулатора не е сменен серийния номер с ваг ком, ще помогне. Ако е кодиран правилно при смяната, проблема е другаде.

Тоест трябва да се провери с софтуера. Сега трябва да намеря къде в Асеновград или Пловдив да ми проверят дали са въведени правилните стойности. Ако някой знае моля да ми каже къде могат да е свършат тази работа. Благодара ти за отговора колега!

[Zdravko Zankov]

Я разкажи как го хвана, че не зарежда коректно?

[Shamata]

От време на време когато пусках рнс 510 или климатроника дигаше оборотите сякаш прави регенерация. Но всъщност нямаше регенерация понеже сменяше предавките на нормални обороти. Когато има регенерации сменя на по високи обороти. Също имаше случаи когато на студено включваше вентилатора след студен старт. Така разбрах че има проблем с акумулатора. В последствие измериха заряда и ми кахаче не зарежда правилно.

[Shamata]

Моля, ако има колега от Пловдив или Асеновград с ваг ком да ми съдейства да видем дали акумулаторът ми е въведен като база данни в софтуера на колата.
Благодаря предварително.

[DoH_KuXoT]

В последствие измериха заряда и ми кахаче не зарежда правилно.

Това с пускането на перките на радиатора , защото не зареждал правилно даже не виждам смисъл да се коментира. Регенерации се следят с софтуер не се гледа на какви обороти сменя кутията, тази кутия е адаптивна по стила ти на каране, сменя си алгоритъма по безброй показатели. Общо взето тема пълна с небивалици. Но за да помогнем нека почнем от там какво означава не зарежда правилно ? Какво измерихте и какви стойности не се харесаха на майстора.

[Vasseto]

... Ако е кодиран правилно при смяната, проблема е другаде.

Аз съм с неправилна кодировка и твърдя, че моя акумулатор ще изкара повече от този с правилната кодировка. Говоря за серийния му номер.

[Traytor]

Може би не се изразих правилно, серийния номер се сменя само за да знае колата, че това е "чисто" нов акумулатор и да започне да го зарежда като такъв. На база циклите на зареждане Battery Management модула намаля малко волтажа, за да щади вече остарелия акумулатор. Тоест, няма значение какъв сериен номер ще се сложи, стига да се сложи някакъв. Капацитета на акумулатора не съм забелязал да оказва влияние. Но при липса на кодиране, колкото и хора да говорят анекдотно, акумулатора изкарва по-малко, просто от как VAG имат battery management, това го играе умно зарядно. На А8цата съм сгафил и съм въвел всичко при втория акумулатор, но не съм цъкнал save. Година и половина по-късно осъмнах без акумулатор и колата отказваше да го зареди, проверих го с VCDS, видях че стои стария сериен номер и успя да си го зареди без проблем.

Сега, не знам какво имаш предвид по това че си с неправилна кодировка и честно казано освен в лабораторни условия не можем да кажем със сигурност кой колко е издържал, нито знаем производствени разлики нито в какви условия са ползвани.

Начина по който е устроен модула е такъв, че за "оптимален" резултат, трябва да се вкарат параметрите на акумулатора и да се рисетне(нов сериен номер), ама това е пак на теория. Божа работа с батерии, просто е доста малко усилие, за потенциално прилично добър резултат, та не разбирам хората които се противопоставят на кодирането на акумулатор.

[railfan]

По принцип вдигането на оборотите без регенерация е признак за по-слабо зараждане, да, ама не е достатъчно само това.
Има значение как експлоатираш колата/доколко колата успява да поддържа заряда приличен/, защото ако се кара на предимно къси градски разстояния, с палене на студено и в комбинация с 4-5 годишен акумулатор, то това е рецепта за нова батерия. Даже и да е кодирана правилно когато е трябвало.
Мисля, че ако зареждането не е правилно със сигурност ще свети лампата за тая цел, по-скоро залагам на правилно зареждане и акумулатор-пътник.

[Shamata]

Здравейте,
Направих както е направил Вассето. Сложих варта 70 / 760 без адаптиране през вагком.

Алтернатора го зарежда добре. Мисля, че всичко е наред и проблема ми е разрешен.

[DoH_KuXoT]

Според мен не си имал проблем със зареждането, така и не каза какво сте измерили, този алтернатор когато си зареди акумулатора, температурата му е каквато трябва , няма включени подгреви , било то на купе, седалки или пръскалки може да зарежда и на 12,8 волта При подаване на газ съм виждал и 12.6 волта в движение, при натискане на спирачки и спускане може да отиде и до 15 волта. Това го обяснявах на един професор, дето не искаше да ми завери чисто нов акумулатор , защото зареждал на 13 волта алтернатора, но това беше преди почти 10 години и хората оше не ги знаеха тези неща, към днешна дата обаче все още срещам такива "специалисти" спрели в миналото...