проблем с паленето

[dimax]

Колеги, помагайте ! Пасат В3, мотор ABS, 1992г. - та проблема е в това, че от известно време не мога да запаля, при завъртане на ключа не се случва нищо-стартера изобщо не върти. Ако колата е студена няма проблем и си пали нормално, но ако е загряла понякога не мога да запаля. Ходих при един квартален майстор който реши, че шалтера е замърсен и го разглоби и почисти, но проблема остана след това. Според мен или е контактният ключ или стартера !!!

[Iavor]

Трудно някой ще каже нещо повече от теб!
И аз мисля,че е стартера,или контактния клеморед.
Ето-казвам!
Ма някой трябва да я види колата!
Пробвай да чукнеш с една тояга по стартера,докато друг зад волана се опитва да запали!Ако завърти тогава,значи е от стартера-четки,контактуване,и се наместват,като го биеш.
Пробвай!

[LILO&STICH]

или някой датчик

[kbot]

Когато не ще да пали, пробвай да завъртиш ключа като едновременно НАТИСКАШ СИЛНО НАВЪТРЕ. Ако пали - клеморед.

[Dpop]

Ако след като пробваш това, което са предложили колегите няма ефект, се свържи с Vaskoto 1 на лични и си уговори час да прегледа пасатко.

[mafiota]

Според мен трябва да се наблегне на:
1. контактен ключ;
2. Кулунга дето е към датчика на хол, или самия датяик на хол;
3. Синия датчик за темтературата, ако е с 4 извода - не съм сигурен точно кои бяха!

[Mustang GT-R]

Според мен трябва да се наблегне на:
2. Кулунга дето е към датчика на хол, или самия датяик на хол;
3. Синия датчик за темтературата, ако е с 4 извода - не съм сигурен точно кои бяха!

Няма как да е от тези неща, защото стартера въобще не върти.
Тези датчици биха били причина, ако стартера върти а не пали.
Най-вероятна причина е клемореда.

[mafiota]

Aaa не съм допрочел че стратера изобщо не тръгва, извинявам се
Тогава , наред с посочените до тук неща може да се прегледат дали кабелните обувки по дебелия кабел не са се разхлабили (от акумолатора до стартера)! По някога "оттърват " и се налага да се изнадят наново или да се запоят.

[Iavor]

[quote="dimax"]....quote]
Колега,като решиш проблема,сподели и с нас!
За да има полза от цялата работа и за останалите.

[Danny boy]

моя проблем е долу горе сходен колега.Сутрин пали добре но когато е загряла колата при завъртане не се случва нищо поне 1вия път.Втория път няма никакъв проблем да запали.При даване ключа на контакт се чува как изхвърля тяговото реле/бендикса/ ама не мое завърти.Набелязал съм четките ама все няма време да ги сменя че мнооого работа.Ако живот и здраве успея тази събота ще пиша да ти кажа за ефекта дали има промяна.

[megalodon]

Пробвай преди да запалиш да размърдаш ключа в различни посоки и би трябвало при някое е от положенията да запали. Аз имах подобен проблем. Оказа се клеморед. Като давах на контакт и нищо на таблото не светваше. После като изключа и го поразмърдам малко, като дам на контакт и светват лампите, което ми позволява да запаля. Не знам, опитай..
Успех

[The_Machine]

Колектор на ротора!
Или пък намотките му , особено ако са хванати на "лястовича опашка".
Който има проблем мога да помагам

[boisan]

значи може да се пробва като се даде на контакт и се натисне с отверка върху двете шпилки излизащи от ел магнита върху стартера и се види дали ще завърти стартера. Отверката трябва да се държи стабилно. Тока е с висок ампераж, но няма нищо страшно. По този начин ще се елиминира, че стартера, бендикса и ел. магнита са изправни, и тогава може да се направи проверка на контакният ключ и товарното реле, което замества в случая опита с отверката. Може и пластините да му са нагорели.

[dimax]

Оказа се, че проблемът е в клемореда на контактния ключ !!!!!
Благодаря на всички

[Danny boy]

Оказа се, че проблемът е в клемореда на контактния ключ !!!!!
Благодаря на всички

Как го оправи бе колега самичък или на ел/ектроженист/