Покупка на Passat В5

[STEFFO]

Здравейте на всички!
Вчера разгледах форума, много ми хареса и днес се регистрирах.
Искам да стана собственик на WV Passat B5 . Спрял съм се на 1.8 литровия бензинов агрегат. Този модел се произвейда от Юни 96г. до Юли 2000г. Чувал съм че при всяка марка автомобили, първите модели дават някой друг дефект, след което в следващата и по-следващата година, от завода производител (прават си поука) ги отсраняват в процеса на производство на следващите бройки. Какво ще ме посъветвате като цяло?
И още един въпрос - носачите колко често се сменят, какви са разумните цени на комплект, намират ли се стоманени?
П.С. Аз мога да прецена кога колата е удряна, пребоядисвана и т.н. по ламарините. Моля да ми пишете за двигателя, електрониката, ходова част и т.н.
mod edit: vaskoto1

[Geleto]

.......... Моля да ми пишете за двигателя, електрониката, ходова част и т.н.

Нямаш представа колко много е изписано по тия въпроси тук във форума! Потърси малко

[dobrin]

Нямаш представа колко много е изписано по тия въпроси тук във форума! Потърси малко

Наистина много, потърси, почети, пък ако нещо не си видял, тогава питай... Има сравнение между 1.8 бензин с 1.8 Т, има сравнение с дизел, абе изобщо ...

[STEFFO]

Първо, мерси за отговорите!
Четох доста по темите, но се надявах да чуя по-синтезирани отзиви за този мотор (достатъчна ли е мощността за това купе, разход, качество и т.н.).
Иначе дано скорo да бъда устоен с тази чест: WV Passat

[KGL]

На чистия 1,8 мощността му е 125 коня. Няма да се бягаш на божурище с него, тази кола целта и е да вози комфорно и не е за състезания. Аз мисля че двигателя е много пъргав във високите предавки.

[teototi]

1.8T е добър вариант на бензинов,мощен и пъргав мотор,който харчи в зависимост от натискането на педала.При спортно каране със скорост 170-200км/час..е на места и 140 -разхода е средно 10,0-10,6л/100км.За 500км.здраво юркане изсмука 50л.Това са лично мои констатации.Колата я карам от близо година.Даже,като я карам градско ми е по икономична...защото слабо натискам педала!!!!Това не е кола за пенсионери и хора със слабо зрение!Трябва да си пилот.Разход -6,6л/100км -извънградско дава при средна скорост 100-110км/ч.Демаража при пълно натискане на педала на прав участък-магистрала е толкова впечатляващ ,че пътниците усещат ускорението,като стоят залепени на седалките чак до 220км/ч.150к.с са удоволствие,което си заслужава!!!!Това -МЕТАН,ГАЗ са мизерни прояви на неуважение към марката!!!!!,двигателя и въобще идеята за мощен,гъвкав и интелигентен мотор.В зависимост от това ,как го газиш -така харчи.Може да летиш,но може и да си скромен в желанията си!Ако си фен на дизелите там нещата са същите.Пак най-доброто от доброто.

[teototi]

Уточнявам,че карам с нови гуми със скоростен индекс 240км/ч.Високата скорост може да е опасна за нас и останалите,ако не преценяваме обстановката и условията,когато шофираме!!!!!!!Преди всичко невредими всяка вечер у дома.

[kombito-tdi]

дизел

[nikm]

Още един глас за дизела. Ако вземеш 116 коняи го чипосаш, върви почти колкото 1.8Т, но е много по-икономичен.

[jivkojj]

Прецени колко ще караш и така избери между дизел и бензин. Също така ако караш повече извънградско, разликата не е чак толкова голяма. Ако ще вземаш бензин си потърси 1.8Т.

[STEFFO]

Мерси на teotti за подробната информация!
Доста хора са ми казва ли, че турбото е с гаранция около 130к км. Разбира се, сигурен съм че ако колата е карана от Човек, то може да изкара и 200к км. Как вървят цените на турбините? При колко оборота се включва турбото?
Аз съм привърженик на бензина. За дизел мога да се замисля само ако е нов. Знам че е доста икономичен, но искам мотора ми да мърка, а не да бучи и вибрира .
Чета доста за проблемите на бъдещите ми колеги , но много по-удобно ще ми бъде, някой да даде статистика - изминати километри / пари за ремонт.

[dimitar iv]

За цена на турбото не съм много сигурен, но мисля че е около 1500 лв. ново. Турбото се включва от около 1700 об./мин. Поне от такива обороти дават максималния въртящ момент. Аз честно казано турбо дупка не съм усетил на тази кола. Тази турбина прави малко налягане и всъщност увеличава въртящият момент (моля по-напредналите колеги да ме поправят ако греша). Може би поради тази причина този мотор е по-икономичен от чист 1.8. Аз лично от както следя форума не съм видял някой да се е оплакал от турото на бензинов мотор. Май при дизела е по-натоварен този възел и там като че ли има повече проблеми.
За ремонтите които аз съм правил:
- 3 носача - цена не помня.
- Брава на предна лява врата ~ 300 лв. (Сакар Ауто)
- Възстановяване инсталация задна дясна врата ~ 50 лв. (Сакар Ауто)
- Предни спирачни дискове + накладки (предни и задни), ролки, ремъци, филтри ~ 2000 лв.
- Текущ проблем - ABS управляващ модул. Все още обмислям дали да си взема нов или да търся врора употреба.
Колата я имам от около 1 година. Пробег ~ 20к. км.

[jivkojj]

Мерси на teotti за подробната информация!
Доста хора са ми казва ли, че турбото е с гаранция около 130к км. Разбира се, сигурен съм че ако колата е карана от Човек, то може да изкара и 200к км. Как вървят цените на турбините? При колко оборота се включва турбото?
...............

... но много по-удобно ще ми бъде, някой да даде статистика - изминати километри / пари за ремонт.

Така както го казваш звучи доста стряскащо. За щастие статистически не е така. Имай в предвид че 10-11 год. дизел често е към 350-400 000 км, ако и да пише на километража 136 765, а си работи без проблем. За бензините е подобно но километрите са на 1/2.
Статистика не мога да ти дам точно, все пак индувидуална работа, но от опита ми досега - доста пари струват консумативите - по специално тоя хидравличен обтегач на агренажния ремък; носачите; също което и на мен се случи, а доколкото виждам и на доста други колеги е кормилната рейка.
С една дума колата си е добра, но си иска съответната финансова поддръжка. Аз до тука съм вложил само в частите към 600Евро, а все още предстоят носачи, гъвкъва връзка на ауспуха, зимни гумета с джантите ...

[juve]

но искам мотора ми да мърка, а не да бучи и вибрира Very Happy.

май си направил , колега тези свойства отдавна не са присъщи за модерните правнуци на чичо Рудолф ...което не пречи да си харесваш бензина , особенно ако не си и помирисвал нафта, ама все пак ....

[teototi]

За турбото..,не съм обръщал внимание кога се включва,но се усеща!!!И на втора предавка с рязко газ колата внезапно полудява,въпреки че е голяма и тежка!!!Ефекта за пътуващите е:1.уплаха,2.широки ококорени очи,3.ако спътника е похапнал-може да драйфа!!!Дръжте здраво волана и внимавайте за пешеходци!!!А ..ако сте качили мацка,при рязко газ и после спирачка -пликчетата сами са слезли. Разходи до тоз момент-за двигателя нормалното сервизно обслужване -масла,ремъци,ролки,филтри-600лв.Гуми-чисто нови Goodyear 960лв.По-голямата кола изисква при ремонти повече кинти!!!Ако тръгнем да търсим евтиното...то най-добре човек да кара колело!!!Смятам ,че Пасат Б5 е кола с прилична пазарна цена ,за която човек получава класата,комфорта на много по-скъпи коли!Много стабилна на пътя..добри спирачки!Не мога да коментирам дизелите.Неоспорим факт е ,че са по-икономични двигатели.На магистралата се гонихме с Туран ТДИ.На 200км.не се даде!!!!!!!Много здраво джиткаше.Но повече от двеста не дигна!!!Новите дизели -вече са факт!!!Не зная разхода им при здраво газене.