Компресор за климатик

Мнениеот **st55** » Пон 30 юли 2007 10:53

Имам проблем с климатика. Колата е Пасат 1994 г. Проблема е следния: Преди 2 седмици започна да духа топъл въздух. Отидох при един "Майстор" и той ми каза, че фреона е достатъчен и проблема е от клапан, който се намирал вътре в компресора. Отвори го и го смени. Проблема остана. Сега щял да му сменя сегментите на буталата, понеже не можел да направи достатъчно налягане, а в същото време разликата в наляганията на двата кръга била нормална. Кажете ми моля от къде може да е проблема? В цялата тая история има ли нещо вярно?

Мнениеот **dlug** » Пон 30 юли 2007 11:17

Смени майстора

Не мисля че точно това е проблема

Мнениеот **st55** » Пон 30 юли 2007 11:18

А къде да търся читав майстор в Ст. Загора?

Мнениеот **dlug** » Пон 30 юли 2007 11:23

За жалост колега :dontknow:

В София знам един-двама, ама у Загорето....

Мнениеот **GodLike** » Пон 30 юли 2007 11:29

Постоянно ли духа топло или отначало духа студено и после топло?

Мнениеот **K22** » Пон 30 юли 2007 11:33

Какъв марка ти е климатика?На пасатите мисля че се монтират компресори с едни малки буталца на които не се сменят сегментите...При такива случаи се разглобява целия компресор, сменят се едно лагерче и семерина, ако буталцата са читави...Тоя клапан който ти смениха, какво представлява един плосък диск ли?
Или твоя компресор е особен или майстора.....

Мнениеот **st55** » Пон 30 юли 2007 11:40

Духа си топло от момента в който го влюча. При увеличаване на оборотите на двигателя има някъкви леки признаци на хладен въздух.

Мнениеот **st55** » Пон 30 юли 2007 11:41

компресора е с 8 бр. малки бутала, а това дето го смени е една цилиндрична пишка.

Мнениеот **juve** » Пон 30 юли 2007 14:52

понеже не можел да направи достатъчно налягане, а в същото време разликата в наляганията на двата кръга била нормална.

ей този момент ми е интересен :lol:

Мнениеот **GodLike** » Пон 30 юли 2007 15:14

а в същото време разликата в наляганията на двата кръга била нормална.

Може би става въпрос за наляганията при изключен климатик.....те трябва да са приблизително равни.
Търси друг майстор :!:

Ако той потвърди диагнозата добре, но ако има друга версия ходи при трети :Mr Green Fun

Запиши си и показанията на манометрите при изключен и включен климатик за да има по голяма яснота :wink:

Мнениеот **juve** » Пон 30 юли 2007 16:23

Може би става въпрос за наляганията при изключен климатик.....те трябва да са приблизително равни.

не може да не са равни , особенно ако е поседял някое време ..тези системи нямат магнит-вентил , че да държат фреона в евентуалния ресивер .... щом спре климата - почва да изравнява...което е и добре , че после тръгва с малко зор .... :lol:

st55 написа:А къде да търся читав майстор в Ст. Загора?

разходи се до пловдив, намират се все още...

Мнениеот **st55** » Вто 31 юли 2007 7:46

Благодаря за съветите. Ще потърся ново място и дано този път да се получи студения ефект.

Мнениеот **slav** » Вто 31 юли 2007 8:19

Да използвам темата на колегата за да не отварям нова за такова нещо

Искам да попитам дали някой знае дали лагера на шайбата на компресора /този който се върти когато не е пуснат климатика/ по принцип трябва да е гресиран или не, защото когато сваляха моя тоя лагер беше гресиран и се оказа че майсторите не са виждали друг гресиран по този начин и решиха че това е приумица на предния майстор на компресора

st55 написа:Благодаря за съветите. Ще потърся ново място и дано този път да се получи студения ефект.

Колега не знам при кой майстор си ходил.Аз съм от Ст Загора,препоръчаха ми над бирената ф-ка.Имах проблем,доволен съм от човека и не е скъпчия.За проверка течове и пълнене ми взе 40лв.Това за Пасат 98г.