Нормален ли е този луфт.

Мнениеот **abcd** » Чет 01 ное 2007 16:14

Преди година имах този проблем с един Пасат. Сега го имам същия с Полото: когато колата се спуска (мотора работи като спирачка) и се подаде по-резко газ се получава удар от обиране на някаква сумарна хлабина от двигателя до колелата. Това се усеща наи-ясно на ниските предавки. Изключвам като причина тампоните под мотора - те са добре. Хлабините от шлици и зъбни колела имат малък дял в общата хлабина. На място, на равен терен, с включена първа скорост, когато колата се мести ръчно напред и назад свободния ход е около 30 милиметра, което не ми се вижда много, като имам предвид колко много са звената във веригата. И въпрки това...Моля колегите да споделят опит и идей за което им благодатя предварително.
Извинявам се, че пускам темата втори път (първия път в форума на поло) но не можах да намеря обяснение на случая, а проблема е напълно еднакъв и за двете коли и започвам да се питам дали за VW колите над 100000 км. това не е нормално.

Мнениеот **kossel** » Чет 01 ное 2007 16:46

abcd написа:Преди година имах този проблем с един Пасат. Сега го имам същия с Полото: когато колата се спуска (мотора работи като спирачка) и се подаде по-резко газ се получава удар от обиране на някаква сумарна хлабина от двигателя до колелата. Това се усеща наи-ясно на ниските предавки. Изключвам като причина тампоните под мотора - те са добре. Хлабините от шлици и зъбни колела имат малък дял в общата хлабина. На място, на равен терен, с включена първа скорост, когато колата се мести ръчно напред и назад свободния ход е около 30 милиметра, което не ми се вижда много, като имам предвид колко много са звената във веригата. И въпрки това...Моля колегите да споделят опит и идей за което им благодатя предварително.
Извинявам се, че пускам темата втори път (първия път в форума на поло) но не можах да намеря обяснение на случая, а проблема е напълно еднакъв и за двете коли и започвам да се питам дали за VW колите над 100000 км. това не е нормално.

Ами защо подаваш рязко газ ? Пробвай плавно , ако пък и ползваш съединител, може да замажеш този ефект.

Ако си виждал автомобил който прекъсва или му свършва бензина как се тресе ...е това е същия ефект, според мен е нормално.

егати странният проблем :084:

Е то е нормално да е така бе колега... Все пак като я пускаш по инерция двигателя се върти на ППХ - демек без да му се подава гориво... А като натиснеш газта (особено, ако го направиш рязко) се получава един момент на сработване на двигателя след като му се подаде гориво и е нормално да се промени положението му спрямо купето, а от там и да ти предърпа малко колата... Не се шашкай!

Мнениеот **Asen_D** » Чет 01 ное 2007 20:09

Вътрешни лагери на скоростна кутия,тампони на ДВГ ,карета.....
Провери ги!

Мнениеот **trunner** » Чет 01 ное 2007 20:34

Колегите kossel, zdravko_dimitrov1986 и DJ_TOLYO - не сте прави, ако всичко е наред по колата това нещо не трябва да го има.

Мнениеот **Stenly** » Чет 01 ное 2007 22:09

Има съвсем малък луфт от вътрешните и външните карета който е съвсем нормален. НО ако луфта е голям и се чува и чукане даже не е добре.

Здрасти колега!За твое успокоение викни си помощник.Дръпни ръчна и леко на съединител пробвай тръгване,напред - назад.В това време на дигнат капак, помощникът ти да гледа двигателя как мърда и дали не чука някъде.Внимавай да не отнесеш човека с това напред-назад.
После дигни колата на крик,дай на скорост и с ръка върти колелото напред назад,слушай дали чука някъде.Дето да питаш - ще видиш как можеш и сам.После дигни от другата страна и пак...

Мнениеот **abcd** » Пет 02 ное 2007 11:08

Благодаря за мнениата.
б-ИВАНЕ: благодарности и за теб. Първата част от препоръката ти съм я правил (помощника е жив). За втората част отдавна се каня но ще трябва накрая да я направя ако ме искам да ме вали сняг. Радвам се че мислим еднакво.

Мнениеот **dandan** » Пет 02 ное 2007 19:46

Ако мърда само 30мм то си е нищо. При обща обиколка на гумата около1800мм това си е 1/60 от общата обиколка което пък е около 6 градуса. Според мен е допустимо защото минава през доста зъбни колела шлици и т.н. Като се почне от шлиците на съединителя и се завърши с луфта на външните карета ги преброих 9 прехода(не по-малко) като не смятам луфтове в лагерите. Това все пак не са стегнати сглобки , трябва да си хлопат по малко за да работят нормално. При това си има и износване.
Само за сравнение: 1секунда на стрелката на ръчен часовник е 6 градуса

Нормален ли е този луфт.

Нормален ли е този луфт.

Re: Нормален ли е този луфт.

Кой е на линия