Мнениеот Milanoff » Нед 18 ное 2007 18:53
Не е залят а е запушен с малки гумени пръстени, целия проблем дойде от малък теч от един тройник, трябваше да сменя едната скоба като за по добър достъп откачих клемата, но кабела от топлината на мотора е остарял и е станал толкова твърд, че при закачането на клемата се откъсна единия. Според схемата е някакъв температурен датчик, но не съм сигурен, колата пали и без него, предпочитам да свържа кабелите както си бяха.