Супорти за спирачен цилиндър отпред от G60 на 1.8АБС?

[zfa159]

Един колега продава разпарчетосан Г60 Пасат В3 и дисковете са му вентилирани.Понеже моя го преправям да е с вентилирани дискове се интересувам дали супортите за спирачните апарати се различават по нещо при Г60 спрямо обикновенните супорти на Пасат с вентилирани дискове (колегата не е в София и нямам как да ги огледам на място дали пасват).
Благодаря предварително!

[Boro]

А дали не са доста изпилени тия "Г60 дискове". Аз бих си купил нови, но ако си решил помоли в някой магазин да проверят с компютъра.

[popeye]

няма разлика

[alexx]

но ако си решил помоли в някой магазин да проверят с компютъра

какво да им проверят на колко километра са ?
1 во супортите са точни взимай ги!
2 ро дисковете са на размери : 239, 256, 280 .... с 4 или 5 болта

[zfa159]

Ама вие май не ме слушате т.е. не четете - взимам само супортите от друг Пасат
Дисковете нови са по 45лв (Bosch) така че то е ясно - нови.
Самите спирачни апарати и на мен са ми читави и мога да си използвам тях.Само едни нови накладки.
Реално разликата между система спрости дискове и с вентилирани е следната :
-супортите са различни (този за вентилираните е по-широк)
-дисковете са по-дебели (вентилираните)
-накладките са по-тънки (за да компенсират по-дебелия диск)
Всичко останало е еднакво в системата
Просто за да мина на вентилирани дискове трябва да си сменя супортите а нов супорт струва 204лв .Намерих един Г60 на чаркове и реших да питам дали мога да му ползвам супортите.Ама не бях сигурен дали няма конструктивна разлика.
Благодаря!

[alexx]

е кое не ти е ЯСНО? взел си супорт от G60 той е с вентилиран диск - това е твоят ! точка !
БРАВО и ЧЕСТИТО
монтирай и карай ...........

[RS6]

Ама вие май не ме слушате т.е. не четете - взимам само супортите от друг Пасат ..........................
Намерих един Г60 на чаркове и реших да питам дали мога да му ползвам супортите.Ама не бях сигурен дали няма конструктивна разлика.
Благодаря!

няма разлика

Колега има конструктивна разлика.
Спирачните апарати на G60 и твоят Пасат са еднакви(Lucas или Girling), но супортите са различни.
Разликата идва от това , че едните са за 256мм дискове, а другите са за 280мм дискове, т. е. едните са по-отмeстени радиално от другите.
Ако сложиш супорт от 280мм , на диск 256, част от накладката въобще няма да покрива диска. За да има съответствие трябва да смениш и дисковете с 280мм, а не да си останеш на 256. Ще трябва да минеш и на 15" джанти, ако сега си на 14" , защото супорта ще опира в джантата- да не кажа че и въобще няма да влезне в 14"джанта.
Това са разходи. Ако искаш да сменяш само супортите си търси от кола с 256 мм дискове.

П.П. Кажи ми ако може от къде намери G60 на части.

[zfa159]

Ама вие май не ме слушате т.е. не четете - взимам само супортите от друг Пасат ..........................
Намерих един Г60 на чаркове и реших да питам дали мога да му ползвам супортите.Ама не бях сигурен дали няма конструктивна разлика.
Благодаря!

няма разлика

Колега има конструктивна разлика.
Спирачните апарати на G60 и твоят Пасат са еднакви(Lucas или Girling), но супортите са различни.
Разликата идва от това , че едните са за 256мм дискове, а другите са за 280мм дискове, т. е. едните са по-отмeстени радиално от другите.
Ако сложиш супорт от 280мм , на диск 256, част от накладката въобще няма да покрива диска. За да има съответствие трябва да смениш и дисковете с 280мм, а не да си останеш на 256. Ще трябва да минеш и на 15" джанти, ако сега си на 14" , защото супорта ще опира в джантата- да не кажа че и въобще няма да влезне в 14"джанта.
Това са разходи. Ако искаш да сменяш само супортите си търси от кола с 256 мм дискове.

П.П. Кажи ми ако може от къде намери G60 на части.

Аха....така вече ми става ясно.А някой може ли да ме светне на кои двигатели се слагат от по-тесните вентилирани доскове за да знам от каква да търся.Благодаря предварително!
За Пасат-а имаш ЛС

[RS6]

Аха....така вече ми става ясно.А някой може ли да ме светне на кои двигатели се слагат от по-тесните вентилирани доскове за да знам от каква да търся.Благодаря предварително!
За Пасат-а имаш ЛС

Мерси.
Значи с 256мм вентилирани(256*20) дискове са Пасат 2Е, KR, 9A, ACX или
ГОЛФ GL: 2E (малкият GTi 115 к.с.)
ГОЛФ GT: ABS, ABU, 1Z

Това е инфо от ЕТКА-та.

Има вероятност, но не съм сигурен, супортите за вентилирани и невентилирани дискове да са еднакви, а разликата в дебелината на дисковете да е компенсирана от дебелината на накладките.
Ако това е така, ще трябва само да си смениш дисковете и да сложиш накладки за вентилирани дискове. Но за това не съм сигурен, защото и в ЕТКА-та супортите имат различни номера.
Успех

[Boro]

но ако си решил помоли в някой магазин да проверят с компютъра

какво да им проверят на колко километра са ?

Да провери дали дискове, супорти и тн се водят под един номер и съответно дали са еднакви. Ако ги имат в наличност може и директно да ги сравни.
Човек като пита и научава .

[zfa159]

Да....ама ги нямат налични понеже както казах са по 204лв и никой не ги държи на склад (Хеед'91,Елит Кар,Ауто+,Ауто хит и т.н.)
Конструктивно са различни понеже вентилирания диск е по-дебел и супорта за него е с по-широк отвор.Преди време бях извадил дебелините от ръководството ама не ги помня.Наистина това се компенсира с накладките.
Обаче има друг момент.Ако двата супорта са с еднакъв отвор т.е. може да мине дебелия диск ако в случая е поставен тънкия накладките имат реалната възможност да се износят дотолкова,че да изпаднат през свободния отвор.
А моите ги оглеждах - има около 1мм разстояние от ръба на супорта до диска т.е. няма шанс да са еднакви.
А от Голф стават ли на Пасат?

[Boro]

Трябва да видиш в каталог за резервни части за да си сигурен. Това с различната дебелина на наклатките на ми звучи правдоподобно. Ако на ABS-а са със същата площ и по-тънки ще се сменят всеки месец. Потърси части по моргите в София /око да види, ръка да пипне/, неможе да няма някъде. Провери и дали вентилираните дискове се монтират без други преработки, колегата Алекс пише за 4 и 5 болта. Ако диаметъра е по-голям виж дали няма да опрът някъде.
А и защо изобщо ще слагаш вентилирани? При обикновенни спирачки можеш да ги прегреш само ако ги ползваш по наклон, вместо да намаляваш с двигателя. При ABS-а са вентилирани защото при рязко спиране имаш непрекъснато триене на накладките и дисковете. Без ABS блокираш колелата и триенето е гуми - асвалт.
Доста по-важно е да сменяш спирачната течност, което 90% от българите не го правят, а спирачките немецът ги смятал спрямо двигател купе и тн.

[zfa159]

Трябва да видиш в каталог за резервни части за да си сигурен. Това с различната дебелина на наклатките на ми звучи правдоподобно. Ако на ABS-а са със същата площ и по-тънки ще се сменят всеки месец. Потърси части по моргите в София /око да види, ръка да пипне/, неможе да няма някъде. Провери и дали вентилираните дискове се монтират без други преработки, колегата Алекс пише за 4 и 5 болта. Ако диаметъра е по-голям виж дали няма да опрът някъде.
А и защо изобщо ще слагаш вентилирани? При обикновенни спирачки можеш да ги прегреш само ако ги ползваш по наклон, вместо да намаляваш с двигателя. При ABS-а са вентилирани защото при рязко спиране имаш непрекъснато триене на накладките и дисковете. Без ABS блокираш колелата и триенето е гуми - асвалт.
Доста по-важно е да сменяш спирачната течност, което 90% от българите не го правят, а спирачките немецът ги смятал спрямо двигател купе и тн.

Две малко оточнения - говороех за двигател АБС а не за АБС система.
Отделно аз имам и АБС система на Пасат-а а не съм с вентилирани.
Накладките наистина са по-тънки (проверил съм) и не се сменят всеки месец защото вентилирания диск е с по-голям диаметър при което триенето е разпределено на по-голяма площ - по-добра ефективност при същото усилие.
При тежко купе и предимно пътуване извън града повярвай ми пропищял съм от прегряване на накладките (поне по 3-4 каруци обикалям на косъм при всяко излизане на 2-рокласен път).
Течността съм си я сменил преди 1000км
Иначе ще ги сменям защото :
-така или иначе са ми разбити водачите на супорта и трябва да се ремонтират или сменят с други (еднакво скъпо излизат и двете неща).Дали ще взема за вентилирани или прости - без значение.
Дисковете са леко криви (имам биене при спиране) така че трябва да сменям и дискове - разликата между вентилиран и обикновен - 30лв на комплект
Накладките са ми гадни (някакви англииски) така че и тях трябва да сменям.Ралзиката пък там е 15-20лв което пак не е нищо.
С две думи за парите които ще дам ако добавя още 50-тина минавам на вентилирани а безспорно е по-добре.
Иначе за да мина на вентилирани се сменя само диска (има вентилирани с 4 болта) и супорта.За накладките е ясно (понеже спирачното апаратче е еднакво за всички компенсирането на дебелината на диска идва от накладката.Ама тя е с по-голяма площ и затова е допустимо да е по-тънка).
Благодаря!

[alexx]

ти май не разбра че тия неща са абсолютно еднакви без значение от диаметъра на дисковете взимай два за вентилирани дискове и монтирай мойте ги взех по 2*10 лв ......
още малко и дипломна защита ще направиме

[zfa159]

ти май не разбра че тия неща са абсолютно еднакви без значение от диаметъра на дисковете взимай два за вентилирани дискове и монтирай мойте ги взех по 2*10 лв ......
още малко и дипломна защита ще направиме

Само няколко мнения по-нагоре има мнение на колега,че са различни за 250 и 280мм дискове (в което има логика).Последно на кой да вярвам?
Аз понеже незнам затова питам.Ако знаех мислите ли че нямаше да съм ги взел отдавна,да съм ги монтирал и да съм забравил за случая.Питах колегата с Г-60-то,който ги продава и потвърди че джантите са 15-ки и супорта минава доста близо до джантата т.е. шанса да се набута в джанта 14" е малък.
Тези са две за по 30лв и имам и транспорт понеже не са в софия.Т.е. към 70-тина лв (доста са за да рискувам да не станат).