Нормално ли е самолети да минават на 200 метра над жилищните

[R@do]

200 e пълна зрителна измама.

[theultimate]

Като цяло гадните рейсъри с дупчени гърнета и самолетите обезсмислят шок датчика на алармата. За да не се включва за глупости си правиш алармата толкова нечуствителна, че всеки може да си свали каквото си иска.

[hooligans]

Като цяло гадните рейсъри с дупчени гърнета и самолетите обезсмислят шок датчика на алармата. За да не се включва за глупости си правиш алармата толкова нечуствителна, че всеки може да си свали каквото си иска.

че аз ако не искам да ми се включва алармата , нема да си сложа..

[R@do]

Моята се включва само то пиратка под колата.Тази НГ за пръв път се задейства и то по моя грешка сам си я метнах. /Става въпрос за големите пиратки/

[kris11]

Когато е било проектирано, целата е била сръбската артиляерия да не мможе да го достига. Божурище е било в обхвата й.
Тогава София е била доста далеч от сегашното летище.

Ами за какво са я избрали за столица тогава?? Като са я избрали за столица-търпение.
Хубаво столицата е била въ В.Търново.

[Ivailo]

Когато е било проектирано, целата е била сръбската артиляерия да не мможе да го достига. Божурище е било в обхвата й.
Тогава София е била доста далеч от сегашното летище.

Ами за какво са я избрали за столица тогава?? Като са я избрали за столица-търпение.
Хубаво столицата е била въ В.Търново.

Да, смятай тоя трафик по ония улички

[theultimate]

София е избрана след освобождението за столица за да бъде близо до Македония и Западните покрайнини, тъй като са се надявали отново да си ги върнем.

[shotik]

Нима тук е по-добре-да чакаш да кацне или излети самолет,все едно като на прелез да чакаш влак

[sloter]

200 метра е зрителна измама. Зависи колко е голям самолета, но в повечето случаи машината изглежда по-близко отколкото е. Отделно при дъжд или мъгла се създава усещане за още по-силен звук. Лично аз живея в края на Бургас, на няколко километра от летището и работя там. По принцип когато метеорологичните условия позволяват самолетите кацат страната на пистата, която е на другия край на града (полоса 22), но про неблагоприятни условия комфорта на града се пренебрегва заради сигурността на полета.
Оплакваш се от кацащите самолети, но въпреки това по-редно е да сте недоволни от излитащите, понеже там шума е по-голям. Иначе в Германия например летищата 'Тегел' и 'Шонефелд' в Берлин не приемат и не изпращат самолети от 22:00 до 06:00 часа, освен при инзвънредни ситуации.
Иначе след 2011 година ще влезе в сила т.нар. Chapter04, която предвижда въвеждане на още по-големи мерки за ограничаване на шума от самолетите, което ще доведе до по-малка употреба на шумните руски машини и на американските McDonnell Douglas.