Колата се повреди във Франция - и най-накрая в България :)

[Junior]

според мен е бензиновата помпа .... няма налягане.. не отчита на таблото ...

[Luciano]

Има ли някакви новини от закъсалите колеги

[radi_nrj]

Има ли някакви новини от закъсалите колеги

И аз го чакам да си дойде Година на производство и кода на мотора ако може? Ще пробвам да извадя обичайните заподозряни. Но за сега залагам на релето на помпата или прекъсната кабел. а може и клеясала клемичка

[Vizor]

според мен е бензиновата помпа .... няма налягане.. не отчита на таблото ...

Има моменти, в които не трябва да се излагаш

[Junior]

според мен е бензиновата помпа .... няма налягане.. не отчита на таблото ...

Има моменти, в които не трябва да се излагаш

мерси за поправката

[ivan tsvetkov]

хората се прибраха

[batmilko]

хората се прибраха

[vasstop]

Могат да искат да споделят отзиви... благодарности и т.н.

[chefito]

От любопитство, каква беше повредата? Цена за отстраняване?

[P4v3l]

Първо искам да благодаря от сърце на хората, които писаха в темата, в скайпа, на Л.С., които се обадиха по телефона със съвет или предложение за помощ, .

Вчера вечерта се прибрахме в София живи и здрави .
След като откарахме колата в сервиза (Понеделник сутрин) докъто чакахме за диагностика проверих бушоните още един път тоя път след консултация с приятел проверих и релето на помпата. Направиха "диагностика" и ни казаха че помпата е заминала, човека от сервиза удари два пъти по резервоара колата запали но спря така няколко пъти след което заключи че помпата е "пъмп аут" както той се изрази (учюдващо нямаше НИТО ЕДИН човек в сервиза който да говори английски, все пак е голям сервиз оторизиран за сервиз на VW, Audi.... нещо като Юнитрейд), казаха че нова помпа с монтаж струва 500 Е (само помпата 395 Е ) но я нямат в наличност (оторизиран сервиз пък нямат основна част за толкова често свещана кола) и могат да я доставят в Сряда защото Вторник е национален празник и не се работи. Първо помпата ми се стори ужасно скъпа и второ нямаше начин да ме задържат още 2 дена там. Един приятел от Лондон се съгласи да я вземе (за 130 паунда) и да ни я докара до Франция заедно със някакви инструменти че да можем сами да си я сменим (дет се вика колко му е). А докъто чакахме имах един комплект отвертки реших да махна "аут" има няма 30 минути се борих и помпата беше вънка ама нали ми е интересно викам си чакай да я закача на акумулатора. Закачам аз помпата си работи непрекъсва нищо екстра си е, връщам я обратно но без да я потапям докрай само 4-5 пръста колкото да може да засмуче, блъснахме колата на паркинга (беше паднал акумулатора) и колата запали, и си работи без да прекъсва форсира си се всичко си е ок . Разхождахме се с колата два часа из града за да сме сигурни че радостта няма да е кратка и потеглихме за България бавно и внимателно.

Как аз си обяснявам проблема: Колата спря да пали когато напълнихме резервоара догоре, преди да сваля помпата видях че двете захранващи кабелчета плуват в бензин, а след като сложих помпата непотопена изцяло кабелчетата си бяха извън бензина (сухи). Дали това е истинското обяснение за цялата патардия незнам но аз доколкото знам помпата е неможе да е наполовина изгоряла или работи или не щом припалваше от време на време след почукване по резервоара (от френския майстор) значи няма как да е изгоряла.

Радвам се че има хора на които мога да се обадя по всяко време за съвет, следващия път задължително малък комплект инструменти, тел, скоби за мъркучи, въже и кабели за ток.

[HellFire]

Дали това е истинското обяснение за цялата патардия незнам но аз доколкото знам помпата е неможе да е наполовина изгоряла или работи или не щом припалваше от време на време след почукване по резервоара (от френския майстор) значи няма как да е изгоряла.

Не е това обяснението, а като на всеки ел. мотор нагорял колектор/свършили четки. 9 от 10 помпи са точно така "наполовина" изгоряли и ще те остави пак. Никой не може да каже кога точно; ако все пак някой знае кога ще спре да ми прати на ЛС числата за 6/49 . Смени я при първа възможност, като избягвай най-евтините варянти или имай под ръка чук, за да я блъскаш...

[radi_nrj]

(само помпата 395 Е )

Какво се шокираш... аз като отидох в сервиза на Сеат в Дружба да питам за бензинова помпа Siemens-VDO за Г3 1.4 ABD ми казаха 650лв (в последствие същата пак Siemens-VDO закупих за 290). Утре ако ще идвам може да взема мултицета и да видим по-подробно.

[chefito]

Дали това е истинското обяснение за цялата патардия незнам но аз доколкото знам помпата е неможе да е наполовина изгоряла или работи или не щом припалваше от време на време след почукване по резервоара (от френския майстор) значи няма как да е изгоряла.

Не е това обяснението, а като на всеки ел. мотор нагорял колектор/свършили четки. 9 от 10 помпи са точно така "наполовина" изгоряли и ще те остави пак. Никой не може да каже кога точно; ако все пак някой знае кога ще спре да ми прати на ЛС числата за 6/49 . Смени я при първа възможност, като избягвай най-евтините варянти или имай под ръка чук, за да я блъскаш...

Подкрепям колегата и дори съм поствал снимка с нагледен пример за думите му....

[Sanders]

Както каза и майстора в Калис "пъмп капут" .