Потребителски кредит vs лизинг

[mladvampirTDI]

Много благодаря за изчерпателните обяснение на neon и Чудомир. Велики сте момчета.

Днес ще ходя да питам банката ми - ПИБ, за кредит и ще чакам лизингова схема на Интерлийз, ама все повече към кредит клоня.

[Stivi]

Обикновено хората се насочват към лизинг ако не могат да си уредят кредит което само по себе си е показателно за това кой е по-добрия вариант

[neon]

Ами аз съм си взел колата с кредит, така че...знаете ми мнението.

[Чудомир]

Ами то ако колата е чисто нова щеш-не щеш пак трябва да ходиш при официалния вносител иначе ти гори гаранцията! Ако под фирмен разбираш примерно че си купил "Форд" през "Пфое Лизинг", това не означава че обслужването не си го плащаш.

Имах предвид, че когато една фирма взима колата под лизинг, то тогава има вариант за "пълен пакет", сиреч дори консумативите (гуми, масла, спирачки...без гориво, ест.) са ти в лизинга. Сиреч за лизингополучателя цялата сметка е сравнително обозрима и няма скрити "взятки", с които могат да те цакат. Единственото е остатъчната стойност на автомобила при издаването му и евентуалните км в повече, които си навъртял....Но спирам дотук, защото мойте впечатления на за миродавни за БГ.

@mladvampirTDI: От това, че колата си е твоя при кредитния вариант, произтича и факта, че и риска от срив на пазара и оттам на продажната цена на колата сред време и евентуалните загуби от това, ако сметката, която ти предложих по-нагоре, не излезе, си е твой. Сиреч цялата работа се върти и около "кой носи риска по собствеността и произтеклие от това загуби". Но това neon вече го спомена.

[w_smith]

Ами то ако колата е чисто нова щеш-не щеш пак трябва да ходиш при официалния вносител иначе ти гори гаранцията! Ако под фирмен разбираш примерно че си купил "Форд" през "Пфое Лизинг", това не означава че обслужването не си го плащаш.

Имах предвид, че когато една фирма взима колата под лизинг, то тогава има вариант за "пълен пакет", сиреч дори консумативите (гуми, масла, спирачки...без гориво, ест.) са ти в лизинга. Сиреч за лизингополучателя цялата сметка е сравнително обозрима и няма скрити "взятки", с които могат да те цакат. Единственото е остатъчната стойност на автомобила при издаването му и евентуалните км в повече, които си навъртял....Но спирам дотук, защото мойте впечатления на за миродавни за БГ.

Това което имаш предвид се нарича оперативен лизинг-ползват го основно големите фирми, като там в края на периода колата остава собственост на лизингодателя, а лизингополучателя си взима нова кола на лизинг без да се занимава с продажба на колата.

[neon]

Ами то ако колата е чисто нова щеш-не щеш пак трябва да ходиш при официалния вносител иначе ти гори гаранцията! Ако под фирмен разбираш примерно че си купил "Форд" през "Пфое Лизинг", това не означава че обслужването не си го плащаш.

Имах предвид, че когато една фирма взима колата под лизинг, то тогава има вариант за "пълен пакет", сиреч дори консумативите (гуми, масла, спирачки...без гориво, ест.) са ти в лизинга. Сиреч за лизингополучателя цялата сметка е сравнително обозрима и няма скрити "взятки", с които могат да те цакат. Единственото е остатъчната стойност на автомобила при издаването му и евентуалните км в повече, които си навъртял....Но спирам дотук, защото мойте впечатления на за миродавни за БГ.

Това което имаш предвид се нарича оперативен лизинг-ползват го основно големите фирми, като там в края на периода колата остава собственост на лизингодателя, а лизингополучателя си взима нова кола на лизинг без да се занимава с продажба на колата.

Точно! Освен това автомобила няма вариант да бъде закупен от лицето (фирмата), която го е използвала до момента.
Също така цената на всички включени консумативи се олихвява, което е допълнително натоварване. Удобно е за големи фирми, които имат сериозен автопарк и с този вид лизинговане могат да предвидят с голяма точност разходите си за целия период на лизинга.