Проблем с инструктор

[joro_kem]

я ми намери къде в закона точно е написано, че при въртене се дава мигач?...

мигач трябва се дава при всяка промяна на траекторията на движение - напускане на лента, заобикаляне на препятствие, завой, изпреварване и други подобни маневри. така е по-безопасно е за всички. не вярвам да не го пише в правилника за движение (виж, за закона не съм сигурен).

[i.e.i]

Инструктора е човек с опит, знаещ. Това е компетентно лице, което трябва да слушаш. Той е човека, който има стотици хиляди километри, а значи има и достатъчна практика. И щом е казал това, значи е така! Без да го коментираш!

[theultimate]

В кръгово обикновено се държи ляв мигач ако не мислиш да излизаш и десен ако излизаш. Наистина повечето изобщо не дават мигачи като завиват на кръстовище, спират в последния момент и т.н. Но поне на курса трябва да се научиш да караш като по книга.

А това че те изпреварват е нормално....все пак учебните коли карат доста бавно и могат да спрат рязко винаги.

[Ivailo]

Това, че инструктора има една 'артия, която всички знаем колко лесно се взима срещу съответната сума, въобще не означава, че знае всичко.
Еле па за някои правила, които едно време са били по един начин, а откак се е променил закона чичката го мързи да го прочете, щото той си знае.
Друг е въпроса обаче, дали ти си по-подготвен от него. В 90% от случаите хората не са. Ако ти се смяташ за тия 10% от другите, го докажи пред ДАИ-аджията, а не пред инструктора или по форумите.
Другото, за кръговото, специално си мисля, че това правило е било едно време, защото виждам главно чички да го спазват.
В ЗДП и ППЗДП не видях НИЩО за кръговото, гугъл намира само подобни теми по форумите, там версиите са около 1 300 000. Моля някой да даде линк към официален източник, а не "Сдружение на строителите на пътна настилка" или нещо от сорта...
Специално аз не виждам НИКАКВА логика да даваш ляв мигач, докато въртиш кръговото, па после я се сетиш да дадеш десен, я не... Специално в Перник ми направи впечатление на кръговото пред била, ората си въртят на ляв мигач и го изключват след като излязат от него (абсолютно нищо лично към перничани, много ги уважавам, просто там ми направи впечатление, оти у Видин нема кьораво кръгово).
Аз това, което си спомням от листовките беше, че като влизаш и докато въртиш не даваш мигач (освен ако не сменяваш лентите). Като решиш да излизаш сигнализираш след предишния изход, съответно с десен мигач. И така си карам, така е най-логично според мен.
Напълно възможно е и да греша, то по ЗДП ако някое кръгово не е регулирано със знаци влизаш с предимство, а вътре си без, което е безумно, ама айде...

[apa6o]

Реално аз мисля, че целия проблем в обучението ми се състои в самия похват на инструктура като цяло, който сам по себе си е добър, но при прилагането му трябва да се изхожда и от самия курсист, защото понякога ефекта може и да е отрицателен. Все пак не всеки реагира добре при прилагане на метода на "тоягата", където няма похвали и добри думи, а само повече или по-малко мъмрене... Та и тук е момента, че понякога като се почувствам несигурен зад волана на двутонна машина, поне докато се обучавам, мога да очаквам някакъв съвет от инструктора. А това е нещо което до сега не се е случвало-още от първия ден обучението ми се състои само от указание за посоката на движение по подобие на самия изпит-нямаше момент като опознаване на уредите и средства за управление в автомобила, конкретни особености на въпросния автомобил, габарити и тн, нямаше и обяснение на особености при паркиране, както и препоръка за гледане в огледалата с цел изработване на навик или поне обяснение за правилна позиция на шофьора в автомобила... Напрактика моето обучение е хвърляне с рогата напред, след което при грешка има нахокване и така.
А относно ЗДП и ППЗДП и мигача в кръгово-то-справката която направих и в двете за задължително подаването на мигач може да се счете само при условие, че класифицираме движението във вътрешната лента на кръговото като маневра, но изхождайки от това, че напрактика се следва маркировката, то тогава и завиването може да се счете за маневра, което от своя страна значи на всеки завой да подаваме мигачи... Ако някой има друга информация, нека я сподели

[Re5Pec7]

На първия ден от курса ми инструктора ме качи от катедралата и вика "Айде сядай да караш". Беше около 17h и може да си представите какъв е трафика. А на паркиране не ме учил. С учебната нито един път не съм паркирал. Като взех изпита и на паркинга на Метро с 10л шишета с вода правих опити

[Deo88]

Много изписано бре

И аз докато карах курсовете постоянно инструктора ме навикваше и чат пат по едно шамарче зад вратлето . Няма как , неможе да оглеждат тая и оная , и да искаш да не те навикват ! Като си в най-лява лента вътре в кръговото , от тебе се изисква да си с включен ляв мигач . След като решиш да се престроиш за десен завой или да продължаваш направо даваш десен мигач , за да можеш да предупредиш тези зад тебе за намеренията ти които си решил да направиш !

В повечето случай инструкторите са прави ! Учи се от грешките си !

Мен ме навикваше защото един път не пуснах едни цигани да минат на пешеходна , аз се изразих с думите " ми цигани са бе да ги ... " След това кат видехме циганки при пешеходна пътека , тои все ми казваше " гази ги бе тяхната мама " , аз какво трябваше да правя , да ги газя ли ?!

Горе главата и несе ядосвай . Това е нещо което ще го преодолееш , след което ще стискате ръце със инструктора ... ако неси го надрал преди това де

[kiril_bulgaria]

Е, да разведря малко обстановката. Това е инструктора, който ти трябва:

http://www.youtube.com/watch?v=2Gryl8Be-ms&NR=1

[Pichaga]

В кръгово обикновено се държи ляв мигач ако не мислиш да излизаш и десен ако излизаш. Наистина повечето изобщо не дават мигачи като завиват на кръстовище, спират в последния момент и т.н. Но поне на курса трябва да се научиш да караш като по книга.

А това че те изпреварват е нормално....все пак учебните коли карат доста бавно и могат да спрат рязко винаги.

е затва нящо
катаджията далечната 94 година ме скъса
кръговото на 4 км у софията

[drago_tr]

По добре да ти се карат сега отколкото после да береш ядове поради това че не си се слушвал едно време в това което ти е казвал инструктора.Едва ли го прави човека за лошо.
П.С. Аз и бой съм ял ...ама евала на инструктора ми...научи ме да карам.

[zloby3400]

Ха-ха-ха. Сетих се когато аз карах курсовете като дърто магаре - на 30 години. Запознах се с инструктора в една бургаска кръчма, казах му че досега не съм сядал зад волана и си беше истина. Първия ден на един паркинг - тръгни - спри и така 20 мин. Втория ден от гарата в Бургас тръгнахме посока - морската градина и още на първия сфетофар тоя като се развика " По-полека със скоростите, ти в кола сядал ли си и т.н..." Веднага спрях и като му рекох " ами ти скоро бой ял ли си? Ще ме учиш да шофирам или ще ме увикваш?" Веднага обърна плочата и взе да се извинява. Всъщност беше много готин човечец / лека му пръст/, за него извънградското шофиране не съществуваше, научи ме да следя движението по кръстовищата и да си гледам в огледалата. Почнахме със скандал, но се разбрахме още в началото че съм отишъл не за да отбивам номера а за да не се утрепя на пътя или аз да убия някой друг... Ако искаш да научиш нещо - изисквай го от инструктора и го слушай, но не го оставяй той да мине метър и само да слуша радиото.
ПП: А за паркиране въобще на стана на въпрос. След като взех книжката приятели и колеги ми обясниха как се захожда ако искам да паркирам на заден ход.

[pit200]

Това, че инструктора има една 'артия, която всички знаем колко лесно се взима срещу съответната сума, въобще не означава, че знае всичко.

Как съм пропуснал обществената тайна. Излъгал съм се като завърших висше инженеро-педагогичеко образование за да стана инструктор . Колега къде ги продават тези хартийки за да не се напъвам да ставам магистър за да въстановявам точки, а цена можеш ли да ми кажеш? А как минава харатийката пред ДАИ където изискаванията за да те впишат като инструктор са железни?

Не твърдя, че съм всезнайко, явно това е грешка по моя вина, но примерно един пич, който при подаден от мен сигнал за маневра при двупосочно движение с по 1 лента в посока, реши, без да подава мигач, че учебната кола е лесна мишена и скочи да ме изпреварва, макар и преди да ме беше наближил, да бях подал сигнал за маневрата, при все, че изпреварването е забранено и от пътната маркировка, а аз извършвах заобикаляне на неправилно спряло МПС... Което беше вкарано от инструктора ми в графа "засичане", щото беше зает да си говори по мобилния

Колега, ако тази ситуация ти се случи на изпит, и не го пуснеш, как ще реагира изпитващия според теб? Малко ще подскажа: Ще се намеси за да предотврати ПТП и ще те скъса Това че някой е нарушил закона не значи че трябва да му се натресем отгоре. Да блъснем и детето което бяга след топката, то няма работа на пътя. Това че е говорил по телефона не значи, че не те е държал под око. А и закона позволява да инсруктора да си говори колкото иска.

[enigma79]

Това стана като една одисея.
На кратко бих казал че трябва да се промени темата на:
Инструктора има проблем с мен
После още една:
Защо всички ми пречат на пътя
Колега,вземи и прочети малко правилника,послушай инструктора си,все пак има повече опит от теб зад волана

[velinsl]

Не му се товари толкова, карай си спокойно и това е.

... защото аз поне се опитвам да се държа като такъв, а не постъпвам като идиотите, които считат учебната кола за препядствие на пътя

Като вземеш книжка ще се убедиш, че "идиотите" били прави.

[vw_golf_4_tdi]

я ми намери къде в закона точно е написано, че при въртене се дава мигач?...

мигач трябва се дава при всяка промяна на траекторията на движение - напускане на лента, заобикаляне на препятствие, завой, изпреварване и други подобни маневри. така е по-безопасно е за всички. не вярвам да не го пише в правилника за движение (виж, за закона не съм сигурен).

влизайки в кръгово ти реално не правиш никаква промяна на траекторията си, тъйкато нямаш избор освен да влезеш в него и да се въртиш. като тръгнеш да излизаш обаче е редно да подадеш мигач. лично за мен тия които дават мигач при влизане и въртене са идиоти.