По скоро въпрос

[hatebur]

hatebur написа:
Ами незнам само защо в F1 има АВС?

Във F1 няма ABS
Има Тракшън Контрол, но това е съвсем друга бира! (и май върши точно обратното! Поне като посока на силите, които действат на колата)

А анти блокираща система не е ли АБС?
А за тракшън Контрола мисля че не позволяват на колелата да превъртат при по екстреммно подаване на газ. Но аз все пак съм наченаещ

[dlug]

А анти блокираща система не е ли АБС?
А за тракшън Контрола мисля че не позволяват на колелата да превъртат при по екстреммно подаване на газ. Но аз все пак съм наченаещ

АБС е да. Но както каза radotom във Ф 1 няма АБС.
А тракшън контрола не позволява на колата да се поднесе (за него не съм сигурен но мисля че и него го ограничиха ужасно много). Общо-взето там премахнаха всички помощни средства за пилота за да намалят скоростта с идеята за безопасност (в този смисъл ограничиха и мотора-иначе досега да са подминали 2000 кончета сигурно )

[К.Одаджийски]

Човека питаше за пасати в последствие за мондео пък темата отиде в Ф1.
Тракшън контрола е най общо казано в завоя като настъпи газта пилота с тия около 700 кончета да не му превъртят двигателните колела и да се поднесе. Във Ф1 все още го има, но мисля че след състезанието на Спа този сезон или началото на следващия ще бъде премахнат изобще.

Към колегата dlug
В т.нар. турбо ера на Ф1 БМВ вадят от 1500 куб.см двигател 1300+ конски сили, но това само за една квалификационна обиколка.
Двигателя е бил направен от стари блокове от двигатели от шосейно БМВ.

Оспамих работата сериозно

[maiz]

Ако няма файда от АБС , дали щяха да го слагат?

[galaboff]

всичко зависи от състоянието на пътя, от шофьорски умения, от състоянието на спирачната система, от състоянието и вида на гумите, от метео условията, от скоростта на движение.... и предполагам доста още неща, не съм физик и имам слаба представа около тази наука...
При сухо можеби без АБС се спира по-добре, при мокро без АБС може да попили малко гуми колата при спиране, при лед без АБС въпросния Пасат или каквото и да е друго става шейничка, при това тежка и с голяма инерция, с АБС поне можеш да имаш шанс. На сняг пак АБС-а е по-добрия вариант.

[vasstop]

При нужда от внезапно спиране човек инстинктивно натиска спирачката рязко и силно, очаквайки колата да спре моментално.
АБС системата е измислена точно заради тази реакция.
Шофьор с голям опит зад волана знае, че плавното и бързо спиране осигурява по-малък спирачен път, в сравнение с рязкото и внезапно спиране, водещо до влачене по пътната настилка. Това независимо от условията - мокро, сухо, сняг и т.н.

На мнение съм, че човек с богат опит може да осигури по-малък спирачен път на кола без такава антиблокираща система.

[asentm]

кратко и ясно : АБС има по кратък път при всякакви условия
доли и да заработи, пак е пократък, колата без като блокира гумите пак има движение, но тогава то е неконтолируемо