Честит Шенген от 1-ви Януари 2025 година

[thanis]

Създавам тази тема, за да споделим мнение за така чаканото приемане на България и Румъния в Шенген.

Вече за Западна Европа не е нужно да се минава през Белград (Сърбия) и може да се заобикаля през Будапеща(Унгария) и Букурещ(Румъния).

Според вас, дали трафика за Турция ще се изнесе или ще продължат да си ползват голямата магистрала през Сърбия.

Както и колегите от страната, дали биха ползвали Дунав мост 1 и 2 и/или ферибот или пак биха минавали през Сърбия, ако им се налага пътуване към западна и централна Европа.

Предполага се, че ще се улесни бизнеса с намаленото чакане по границите, а за хората ще има стимул да пътуват по-често, заради липсата на ГКПП-та. И морето в Гърция ще е по-конкурентно спрямо нашето.

Всички мнения са интересни, било то позитивни или негативни.

[Kolyo B8]

Пример (по Гугъл мапс):
Будапеща-София (през Сърбия) 769 км / 7ч 54 мин
Будапеща-София (през Румъния и Дунав мост 2) 868 км / 11ч 54 мин

През Румъния: +100 км и + 4 часа (малко километри на магистрала в Румъния)
През Сърбия : само магистрала до България

За тировете ще стане по-добре, зашото те и сега си минават пре Румъния.
За леките коли: Всеки сам си преценя. За Сърбия ще трябва да се плаща и за магистрала.

[thanis]

Благодаря колега, но може би не бях достатъчно ясен. За колеги от столицата, примера с Шенген ще е гръцката граница, а не да се вдигаш до Видин-Калафат, само и само да не чакаш на Калотина.

Тъй като АМ Хемус не е готова и няма изгледи да се довърши близките 5 години, за хора в голямата част на Северна България - Шенген може да улесни нещата значително.

[Кайзен]

Зависи по кое време на годината се пътува.. Ако е посред лято, когато на Хоргош и Калотина трябва да се чака общо около 8-10 часа, то тогава и от София през Видин към Будапеща ще е по-бързо.

[fighter-interceptor]

Не мисля,че кой знае какво е станало за частни пътувания.

[fur1ous]

Дано доставката от амазон и други магазини по западна европа стане още по достъпна, ще е много добре, че тук всичко е скъпо.

За Гърция, където ходя често, съм малко скептичен, според мен при трафик ще се измести трафика пред ТОЛ станцията, но ще видим де, като цяло едно е сигурно, ще е по-добре от преди!

За соц. привържениците на бай тошо ("ее кво беше по бай-тошово време") които са недоволни според мен трябва да оставят една бариера и като пътуват да си се редят и да ги проверяват

[ssssl]

Хаха и копейките да минават през Македония или Турция на път за Гърция

[railfan]

Колеги, да не политизираме темата, копейки, некопейки, в тоя форум сме се събрали за друго.

Лично бих предпочел да мина през Сърбия към Централна Европа заради това, че е АМ. Пътувал съм го през Румъния и е тегаво, защото масовият път е междуградски и ако спазваш ограничението 90 е наистина бавно, отделно че след нашата граница селата и градчетата са на 5-10 км сигурно.
А ти го спазваш, защото румънците могат да ти приберат книжката за всяко нарушение.(не, че местните не карат по-зле от нас).

[thanis]

Не съм минавал, но спрямо картата по-голямата част е магистрала. От Питещи до Сибиу е много бавен участък от 160тина километра.

Колегите за Видин-Калафат, се включват от Крайова

Уж са дали срокове до 2027 да се затвори пълно магистралата и да не се минава през села, ама ще видим

Ето това е картата на Унгария с магистралите от този източник - https://mkif.hu/en/

ЕДИТ: Колегата Кайзен поправя с по-актуална карта на Унгария

[Кайзен]

Унгарската карта е грешна, защото липсва поне М5. Тук може да се види актуалната карта:
https://toll-charge.hu/api/uploads/NUSZ_HD_terkep_3000px_20241101_EN_jpg_6ee75b6c1d.jpg

[vanesto]

Една пратка от алито, на 30.12 ми е шипната от Германия с DHL, на 02.01 в 21ч получих съобщение от Спиди за доставка на 03.01. Според мен е добре.

[gadnyara]

Това няма нищо общо с Шенген. Освен, ако не го е носил немския куриер лично.

[Vlad777]

Общият икономически ефект за България от влизането в Шенген ще бъде около 1 милиард и 630 милиона лева годишно. Как някои успяха и това да го обърнат на негативизъм не знам. На крива ракета...

За доста хора, които превозват разни неща, Сърбия не е вариант, защото вече се заяждат и искат "спедиция" за какво ли не. Например брат ми си вози пистовите мотори на ремарке по пистите в Европа и Сърбия не го устройва. След приемането ни в Шенген забавянето на границите България-Румъния и Румъния-Унгария ще се намали драстично и всеки ще може да си влачи каквото иска от и за Европа, без да чака на границите.

Също така и безумното преминаване България- Гърция лятото и километричните опашки... Да, пак ще има задръстване на ТОЛ станциите, но там има решение с електронно усторйство за плащане - вече доста хора си накупиха такива и си минават транзит.

И като изключим икономическите и битовите ползи, България направи още една крачка към своето европейско бъдеще. Да ни е честито!

[fur1ous]

Аз имам устройство от няколко години и въпреки това когато има много коли не е много полезно защото хората блокират всички ленти и например последните 100-200 метра почват да избягват лентата която е за електронно устройство и реално печелиш това,че изпреварваш 15-20 коли в лента. Ще видим как ще е де, надявам се ако е много зле да преместят тола или нещо да го разширят.

[Zdravko Zankov]

Една пратка от алито, на 30.12 ми е шипната от Германия с DHL, на 02.01 в 21ч получих съобщение от Спиди за доставка на 03.01. Според мен е добре.

Не си наясно с куриерския бизнес.