Гуми на камион-изисквания има ли ?

[Dead man]

Днес докато чаках на светофара на Околовръстното и Горнобански път,бях спрял до един Камаз кран-неговите задни гуми бяха до моята врата и имах възможност да ги разгледам.
Това което ме изуми беше :
Сделано в СССР-1978 и 1983 година...
Вярно че гумите имаха грайфер,ама бяха яко нацепени и за мен са си за боклука.
Няма ли някакви изисквания към гумите за тежките машини и камионите ?
Представям си такъв кран с 80 км/ч и да е леко влажно....

[Muncho]

Представям си такъв кран с 80 км/ч...

Тука ме изгуби

Бтв.. скоро не съм чел/чувал за катастрофи с подобни кранове...

[red rider]

Kaкви изисквания да има , има ли грайфер - има, така че . На строителните фирми не им се дават толкова пари четири или шест гуми са си солидна сума .

[zaro]

ако са били 20 цола силно вероятно, дори сигурно че са със вътрешна гума. Така че не му се плаши, специално крановете и 80 трудно вдигат и са тежки и няма никакви ядове

[Dead man]

ако са били 20 цоля силно вероятно, дори сигурно че са със вътрешна гума. Такаче не му се плаши, специално крановете и 80 трудно вдигат и са тежки и няма никакви ядове

20.5 цола бяха..
А ми за камионите и тировете-те имат ли вътрешна гума ???
Те бяха 22.5 цола нали ?
И при тях ли няма изисквания ?

[zaro]

Да има изискване за дълбочината на протектора.
Ами 22.5 на по новите машини са безкамерни, но старите 20.5 са си със вътрешна гума та много рядко може да се случи да гръмне така че да ти нанесе поражение на тебе. С безкамерните не е така, те са доста по-опасни. Поне според мен, всичко е лично мнение.
Иначе органите който следят за изправността на тежкотоварните автомобили в България са изключително стриктни и с висока степен на присъствие по националната пътна мрежа. Определено мрънкат и за протектора.
Опасност да се кара с описаните от теб гуми има главно при прицепите. Там има по-малко движеши оси и те са на влекача, а товара е по-назад, общо взето те се въртят зимата и не могат да потеглят. Соло камионите нямат особен проблем, освен при екстремни условия, разбира се. Също така разбира се е в пъти по-добре да се кара с хубави нови гуми, но по икономически причини често тази убавина се пренебрегва.

Обикновено у нас нови гуми само отпред, отзад регенерат. Като гръмне заминават и калници и стопове и всичко.

Но специално за тези специализирани камиони смятам че няма никакъв повод за притеснение, те служат само за придижване и не навъртат толкова километри, а и не развиват особена скорост.

[micyri]

товарните камиони от ново поколение нямат вътрешни гуми,изискване е много относително-важно е грайфера ,ама колко см.? забравил съм.И много ми е смешно като кажете тировете това,тировете онова.Голям камион не означава тир,друг е въпроса че така му викат.

[zaro]

Дам, няма тирове,
за мене има соло и композиция

[micyri]

колега,не става въпрос за тебе-виждам че си в час,ама ми е смешно това с тировете

[sportul]

е тира голяма гума ли има:) говорим за татра ,роман ,камаз ,газ 66 ,зил ,урал ,краз ераз и други по големи ,
и няма значение че има вътрешна гума ако външната е нацепена пак може да са утаваниш

[Dead man]

Ок,тир няма...
Има камион,влекач и прицеп....
Или пак греша ?
А как се разбира дали дали дадена гума е регенерат или е нова ?

[red rider]

А как се разбира дали дали дадена гума е регенерат или е нова ?

Мисля че пишеше RETREAD TYRE в практикер продават такива гуми .

[zaro]

Това може да го пише само на табелата в магазина, защото за регенерат се използва стара основа, която се изчегъртва и се лепи нов протектор отгоре.
познава се...хм..........снадките винаги се познават.


http://info.mitnica.com/index.php?p=tir

Мисля че за всеки би било от полза да си изясни какво е ТИР

[morfei1]

/off
Всъщност големите комиони наричани на жаргон ТИР-ове, се делят на

Прицепи, още наричани влекачи, които дърпат полуремарке.

Прицеп с полуремарке

Другият вид е Бордови, Соло или Хенгер (когато е с ремарке), които дърпат ремаркета.

Това е хенгер

Горния камион, но без ремарке, се нарича Соло.

[Uneek]

Преди години имах страховито преживяване със спукване на гума на рейс Та значи какво става, пътувам с рейс към Германия и в Сърбия на магистралата с висока скорост, над 100 км/ч задна лява гума изгърмя с адски тътен, изби подкалника на рейса, даже рани човека който седеше на тази седалка... От това нещо шофьора едвам овладя рейса, почна да криволичи много яко (като се има предвид че са чифте гумите отзад, не ми се мислеше какво щеше да става ако гръмнеше предна гума А на всичкото отгоре вътре стана някакъв облак прах от гърмежа. Та си е страшничко с тези големите гуми на камиони и рейсове, гърмят изневиделица и става страшно...