Каква чиста заплата (нето) получавате в София?

[Tyan]

Tyan ,аз като баща на една студентка и две 5 -то класнички смятам ,че е трагедия .Когато се сблъскаш лично със образователната система ще говорим пак :)

Защото имате нереалистични очаквания от образователната система. Тя покрива изключителни базови знания и умения, които всеки човек трябва да притежава, за да не е тотален аутсайдер в обществото, за да работи на касата в Лидъл и да може да си напише името в бланката за нова лична карта. От там нататък надграждането зависи единствено от всеки човек индивидуално. Затова има различни степени на образование и затова двама човека завършили едно и също могат да имат тотално различно битие.

Така че, нямам никакви очаквания образователната система да ми направи децата много умни, защото това не зависи от нея.

[Petrolhead]

Какви курсове, какъв мит, какви професионални гимназии. Търсят се просто съвестни, работливи деца, които имат желание за нещо повече от БМВ и салфетки в кръчмата. Ще те научат на всичко и пари ще ти дават междувременно, ама няма да са 2 бона чисто.

А относно бягането в чужбина, проблемът е в народопсихологията, навсякъде е по-добре и по-лесно отколкото в родната кочина. Не трябва да ринеш лайната, дето ти и предците сте натрупали, отиваш на изметено.

Селски пример. Преди 2 години събрахме пари, бетонирахме 500 метра път. Днес половината е в прах, пясък, камъни и листа, защото драгите ми съседи ги мързи да извадят една метла веднъж в годината. Същите тези съседи не са платили нищо за пътя. Чакат ме мен да им изчистя пред тях, докато продължават да газят в гняс всеки ден

[Vidol Nikolov]

Хубу, отишли на лесното. Там са на 5 звезди лукс, къпят се в екстри и живот. . Дори и да им е лесно, със сигурност са се помъчили.

Благодарение на хората в чужбина у нас всяка година влизат милиарди превалутирани левове свежи пари и се издържат стотици хиляди хора. Официално преведени всяка година са над 2 млрд. лева, но парите кеш никой не ги отчита, а те също са няколко милиарда.
Така, че хората излезли навън са огромен мотор за Бг реалността.

[Petrolhead]

Страшен мотор. Благодарение на тези пари един квадрат тухли в София вече е 2к евра и има едно цяло поколение, което си мисли, че да си инфлуенсър е професия

[stefan4o]

То това го има и сред другите нации, към където се стремят нашите емигранти... Телефоните са им продължения на ръцете вече на хлапетата. За съжаление и моята щерка не прави изключение... Всеки ден говорим по темата - работа, развитие и посока в живота (има дарба, така да го кажем, дори да звучи нескромно). Дано нещичко й остане в комерсиалната главица Все си мисля, че ако човек работи и прави САМО това, което му е НА СЪРЦЕ, нещата щяха да придобият коренно различен изглед в картината днес. Не само в България.

[777]

А относно бягането в чужбина, проблемът е в народопсихологията, навсякъде е по-добре и по-лесно отколкото в родната кочина. Не трябва да ринеш лайната, дето ти и предците сте натрупали, отиваш на изметено.

Народопсихология значи. В чужбина освен местни има само българи, така ли? Поляци, румънци, руснаци, ирландци, албанци и т.н. изобщо не се срещат. За черните и арабите отделно. Разбрахме, че си чорбаджия от 14 годишен, т.е. някой друг ти е уредил чорбаджийството, а ти поемаш щафетата и от всичко разбираш. Щеше да ти се отрази добре поне малко да си пробвал на заплата за да имаш реална представа какво е от другата страна.

[Ивайло Димов]

Пложението ще се подобрява тогава когато всеки си гледа в неговата паница и спре да наднича в канчето на другия .И да се оправдава с всичко ,личностното и професионално битие е в ръцете на всеки един и само от него зависи как ще се развива.Не може да се генерализира -всички чорбаджии са изедници ,феодали и робовладеци или всички работници и служители имитират "работен процес".Във всяко стадо си има мърша .

[group®]

...навсякъде е по-добре и по-лесно отколкото в родната кочина...

Не е по-лесно. Никак даже.
Просто е по-ясен пътя.

За родната кочина си прав, че ние трябва да си я 'изметем'!
За црлта е нужно самоуважение, осъзнатост и да спрем да чакаме някой друг.

[Petrolhead]

А относно бягането в чужбина, проблемът е в народопсихологията, навсякъде е по-добре и по-лесно отколкото в родната кочина. Не трябва да ринеш лайната, дето ти и предците сте натрупали, отиваш на изметено.

Народопсихология значи. В чужбина освен местни има само българи, така ли? Поляци, румънци, руснаци, ирландци, албанци и т.н. изобщо не се срещат. За черните и арабите отделно. Разбрахме, че си чорбаджия от 14 годишен, т.е. някой друг ти е уредил чорбаджийството, а ти поемаш щафетата и от всичко разбираш. Щеше да ти се отрази добре поне малко да си пробвал на заплата за да имаш реална представа какво е от другата страна.

Ох, виж в речника какво пише за сарказъм.

[Petrolhead]

...навсякъде е по-добре и по-лесно отколкото в родната кочина...

Не е по-лесно. Никак даже.
Просто е по-ясен пътя.

За родната кочина си прав, че ние трябва да си я 'изметем'!
За црлта е нужно самоуважение, осъзнатост и да спрем да чакаме някой друг.

Отвън изглежда лесно, на място не съвсем.
Честно казано жал ми е за децата на емигрантите, особено тези, които не са родени там.
Хем си европеец, хем си балканец, не познаваш роднините си, ни риба ни рак, смотана работа

[Ивайло Димов]

Преди две години въведоха в тълковния речник думата "евросирак "-дете под 18 чийто един или двамата родители работят в чужбина.

[Vidol Nikolov]

И на мен не ми изнасят цените на имотите, но това е положението. Отделно, че имотният пазар у нас е една чиста проба спекула, където надценката е най-често в порядъка на 200-400%. Поне до преди няколко години.
Все пак тези хора излезли навън издържат не малко техни роднини и като цяло социално-икономическият принос на тези хора, не се изчерпва с цената на туГлите. това е по-скоро 1% от техния принос, който в огромната си част е само и единствено положителен. Едва ли те са виновни, че в момента се намираме в тип албански модел икономика, или подобен на бананова република с оглед разслоението на обществото.

[tomata]

2026г влака от София до Пловдив трябва да е за около 1час. Така, че тогава ще се спука част от имотният балон. Мисля се, че никой от Пазарджик и Пловдив няма се заробва 20г с вноска за кредит при положение, че са 1 час ще си в Пазарджик, че дори в Пловдиви то за цена на кутия фасове.

[ChimeyJimmey]

При текущото състояние на БДЖ,
положението ми се струва "Дядо Йоцо гледа..." и толкоз.

[railfan]

Темата с БДЖ е малко по-комплексна.
Съществува един договор ДОПУ(Договор за обществен превоз на пътници), който в момента забранява на други ЖП превозвачи освен БДЖ да могат да превозват пътници. В момента ако не се лъжа валидността му е или 2024 или 2026, трябва да проверя.
След изтичането му се включва нов за още 4 години, и с него може и други превозвачи да успеят да получат лиценз за превоз на пътници. За момента не са допускани с цел БДЖ да е единственият такъв превозвач и през него се източват милиарди, защото съгласно договора, държавата плаща на БДЖ на принципа влак-км, т.е. важното е влаковете да се движат физически, за да се получават субсидиите. Няма никаква обвръзка с брой пътници, качество на услугата, удобни часове, бързи връзки по направленията и пр, то е видно, че е мизерия. Общо взето положението е: “работим-не работим, парите вървят.”
Обаче, ако се появят други превозвачи, дори само по основните направления, БДЖ - Пътнически превози ще загуби 80% от пътниците си като цяло, защото един потенциален превозвач ще си докара нова техника, удобни, климатизирани вагони и ще предлага качествена услуга по вече изградените скоростни трасета. Всички те се изграждат по стандарт 160-200 км/ч, а целият подвижен състав без изключение на БДЖ е до 130 км/ч, защото по закон над тази скорост се изисква да имаш вградена инсталация за предотвратяване на инциденти с цел минимизиране на човешкият фактор ако се премине на червен светофор, или си засилен срещу стрелка и тн.
БДЖ не разполагат с такава, дори и в последните локомотиви които внесоха, поръчани са без такава сигнализация и всичко е на ръчен труд. В допълнение - в 23 година на 21 век, освен мотрисите дезиро, БДЖ не разполагат с нито един климатизиран вагон и положението е - или адска жега, или адски студ.