кой от двата реално е по-добрия избор ,т.е. кой от двата ще изкара по-дълго време ( въпреки ,че тук малко божа работа...) . И с двата е пробвано и колата си пали без проблем студена/топла. Въпросите ми са породени от факта ,че има две разновидности на почти една и съща батерия, с идентични размери,капацитет , дори и кг , но с различен стартов ток... Как всъщност се постига по-големия стартов ток ? С дебелината на плочите ли? Ако е така по тая логика за да се постигне голям стартов ток , те тр са по-"тънки" спрямо аку със същият капацитет ,но с по-нисък стартов ток, т.е. втория ще е с по-дебели плочи . Вярно ли е това ? Което автоматично поражда и др. съмнение , акумулатора с висок стартов ток ще е по-склонен към дефектиране/скъсване на плоча и с по-къс живот като цяло...Има ли логика в разсъжденията ми или..? Вашето мнение ? В магазина ни убеждават ,че с по-големия стартов ток бил по-добрия избор , но аз имам едно съмнение...
П.п. акумулаторите ще са два и ще се слагат на джип, но пада "друсане" по сокаците, а са пара... та затова питаме
не щем през две/три години да се купуват нови ( както май напоследък стана) А за спец подходящи на яки сътресения - няма кинта 
