Ремонт на редуктор на мотофреза Viking - Решен

[инжектопляктор]

Приятел, купи си един флекс за 40лв китайска марка и един диск за 3лв за метал. С цялото ми уважение в другата тема говориш за почивки в Турция, флекса струва много по-малко от 1 почивка. И най-китайският ще свърши работа. След това може да се заваря или да се закрепи с болтове и силикон. Форумът тук е за взаимопомощ. Баща ми имаше фреза и като й се скапа редуктора смени фрезата и даде 1000лв за нова. Няма евтин вариант, освен нещо да се помъчиш/помъчим да сделаме тук.
Значи аз с други неща не се хваля, но поне една евтина дрелка, един евтин винтоверт и един евтин флекс имам, ако трябва инцидентно нещо да правя 1 път в годината. Ако не ти се купуват евтини ментета, виж някой познат дали няма инструмент.
Аз лично, ако ми беше на близо, връчвам ти флекса в ръката и си режи. Не съм рязал такива неща и не бих искал да ги изпортя.
Не се сърди, че ти говоря на приятел, считам всички за такива. И не си мисли, че те коря, просто само няма да стане. И всичките редуктори са една торба пари. Бащата като избира втората фреза гледа да е с разглобяем редуктор - с болтове.

[hooligans]

Да, благодаря ти!
Знам колко струва един флекс, но все пак търся друг вариант, а именно да сложа друг редуктор!
Както казах на този редуктор е скапана и ламарината, която е около оста, демек няма да стане само със силикон и болтове.
Други мнения?

[инжектопляктор]

Както казах на този редуктор е скапана и ламарината, която е около оста, демек няма да стане само със силикон и болтове.

Да, със заваряване на планка обаче може да стане. Не знам, колега, дали ще може да се смени редуктора с някой друг съвместим, но по-евтин. На повечето такива еднаква им е болежката и сходни цените. Лошото е, че и няма много хора, които се занимават с ремонт на редуктор и ремонта и той не е без пари. Повече не знам какво да ти кажа и как да ти помогна. Като дойде проблема при нас, сменихме фрезата. Търсиха се варианти за ремонт, търсиха се вариант със замяна, съвместими, оригинални...

[ktamen]

Много е вероятно да са разбити лагерите и това да е единственият проблем. Изядената ламарина може да е само козметичен дефект. При всички случаи е задължително първо да срежеш този редуктор и после да мислиш за други варианти.

[kris11]

долната ос е на 2 лагера. Лагерите ли са разбити или гнездата на лагерите ?

[hooligans]

Разбити са лагерите и е изядена ламарината, веригата си е здрава със сигурност.

[m135]

Няма какво да се чудиш, мери колко е диаметъра на твоите оси, за да видиш дали ще станат мотичките и шайбата, и ако съвпадат с диаметъра от линка, вземай нов редуктор. Щам се е разбила ламарината, трудно ще я възстановиш. Най добре ако имаш път до Пловдив питай на място.

http://www.store.tiller-bg.com/bg/product/13/reduktor-za-motofreza.html

[kris11]

"Няма какво да се чудиш, мери колко е диаметъра на твоите оси, за да видиш дали ще станат мотичките и шайбата, и ако съвпадат с диаметъра от линка, вземай нов редуктор."

A разликата в предавателното отношенив в 2 та редуктора ?

[m135]

И каква е според теб разликата, на линка който съм дал има предавателното число на новият редуктор, неговият е свален като го завърти на ръка бързо ще разбере колко му е числото. Дори и да има някаква разлика едва ли ще е от значение, писал съм и че е най добре да иде до Пловдив, там на място ще му дадат най точен съвет, ама кой да чете, или предпочитаме избирателното цитиране !!!!


П.П. Колега hooligans, във форума на направи си сам пише един специалист в тази област, колеслав, влез и го попитай, на мен там ми помогнаха за карбуратора моята мотофреза, сега пее на ниските обороти.
http://forum.napravisam.bg/forum/viewtopic.php?f=29&t=46497

[kris11]

"Дори и да има някаква разлика едва ли ще е от значение,"
Да няма да има никаква или ще бяга след фрезата или ще се влачи. Най-много да си преработва ремъчното колело/Нека пропвери и на неговата и на Призмата предавателните отношения .Ако са близки става.

[hooligans]

Фрезата е успешно оправена.
Вътре има 2 лагера, зъбно колело и верига, при мен бяха заминали лагерите. Отворихме фрезата с флекса, но се оказа, че не сме уцелили много добре, но не беше чак толкова голям проблем. Следва рязане на веригата за да може да извадим зъбното колело със лагерите.
Купих необходимите части (няколко звена за веригата, лагери, графитна грес, препарати за почистване и т.н)
Следва накисване на веригата в обезмаслител и почистване на самия редуктор от греста. На другия ден набихме лагерите на зъбното, сложиме ги в леглата на редуктора (които наранихме леко с пирон, за да паснат по-добре, сложихме доста грес и затворихме с телоподаващо.
Прилагам снимка, на която с червена линия съм отбелязал къде трябва да е разреза, за да няма проблем с ваденето на зъбното колело.