проблем с оборотите

датчика ми е с два пина и е десния гледан отпред на колата, левия е за таблото проверих. Тази вечер не успях да направя експеримента с резистора, но утре със сигурност ще го направя. Надявам се да е от това проблема, но видях на същия мотор на един Г3,че изобщо я няма буксата, а датчика си стои безучатно на мястото

. Как върви не зная.

Открих най-после проблема с оборотите въпреки, че се оказа доста сериозен ремонта. Днес бях на комп. диагностика и показа грешка на датчика на дроселната клапа. Лощото е , че този мотор 1,6 пълна инж. АЕЕ е много рядък и освен това този датчик е в един корпус с дроселната клапа, МПХ и ред други простотии и се продава всичко в комплект. В автотрейд цената е 715лв :roll:

, изключено.
Може ли ако оворя този крпус датчика да се оправи с почистване или нещо такова или да намеря само датчика от някъде, сменял ли е някой такова нещо ??? Благодарен съм на всяка информация.

продъних форума с мойта дроселова клапа , но и на теб да кажа.наскоро смених- не ходи в авто плюс такава е цената.моята е от vdo като оригиналната .зех си я от представител - и на теб няма да ти е проблем.с отстъпката ми излезе 405 лв. 5 кинта взимат за поставянето-пак казвам не се рециклира, някой път номера минава с почистване, но при мен след месец пак се прецака-сменяй.втора употреба е около 200 кинта, но искат да свалиш оригинала и нема гаранции.при новата е година май по карта.пий една студена вода...

във варна трябва да имате представител на вдо-тва е фирма на сименс неква.ако се пак имаш проблем мога да те свържа с човека ми от вт-все пак е разлика от 300 кинта.на корпуса има номер трява да го сравниш точно....

Колега Арсеслав, като ти смениха дросела не ти ли синхронизираха софтуеъра с този на компа. Вчера гледах в сервиза как се мъчат и в крайна сметка не успяха да синхронизират оборотите. Втора употреба беше дросела на едно поло същия мотор

тръгна си идеално, изчистиха натрупаните грешки, но моята нова клапа бе също като старата-vdo.на втора ръка не се реших и всеки така ме съветваше

благодаря много за информацията, днес отворих моята и почистих ТПС- а с контактен спрей и т.н. и като че ли в момента е О.К., ще я покарам да видя колко ще издържи. Определено и аз ще сложа нова клапа, като се скапи тази имайки предвид какво е вътре :roll:

, втора ръка абсурд.

Днес ходих на комп. диагностика изтриха грешката и казаха , че работи идеално, нова грешка не отчита. Не зная колко време ще издържи, но за сега ще я карам така. Дано да е по-дълго

супер, дано да издържи дълго и проблемът да се е отстранил с почистването.при мен за съжаление не се получи, но .... :bishop

Чул те господ :!:

пиша по тая тема че ми се струва почти същата като моя проблем, значи изръчкам колата до 3-4 к обороти и пускам по енерция и колата ако е на газ гасне ( не винаги) а на бензин падат до към 500 оборота и се вдигат. Но не мога да го свържа това с топла и студена кола защото го прави и при 2 те, другия симптом които ме кара да мисля че е датчик за температурата (синия) е че сутрин не вдига 1200-1300 оборота а седи на 900-1000 . Дали опасенята са ми основателни или да карам на диагностика ( което наи вероятно утре ше направя )

Аз доколкото знам /макар да не карам на газ/ отвреме на време колата трябва да се кара на бензин иначе започва да се бъзика - нещо почва да клеясва в бензиновите пътища май.

днес отидох на диагностика при the maschine ( незнам дали точно го написах) ама тои имал някакви проблеми с колата и се забави доста и не ми се чакаше на студа и си тръгнах но е нещо свързано с електроника щото и на бензин и на газ го прави това.

проблем с оборотите

Кой е на линия